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- Mi 13. Nov 2019, 17:27
- Forum: Typ 1
- Thema: CSP Super-Competition Krümmer umwickeln
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Re: CSP Super-Competition Krümmer umwickeln
Nicht bis ganz zum Kopf wickeln... ich lasse die ersten Zentimer immer frei, so 5-8cm denke ich... hat wohl den Hintergrund das der Kopf sich sonst aufheizt, soll also an der Stelle ruhig etwas abstrahlen...
- So 10. Nov 2019, 17:54
- Forum: Typ 1
- Thema: CSP Super-Competition Krümmer umwickeln
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Re: CSP Super-Competition Krümmer umwickeln
Wichtig ist dass das Band nass gewickelt wird und am besten man zieht Handschuhe an, kann zwar trotzdem jucken aber nicht so schlimm als wenn man es trocken macht. Durch das trocknen zieht sich das Band am Ende nochmal deutlich enger zusammen, die Enden mache ich einfach mit ner Schlauchschelle fest...
- Di 1. Okt 2019, 09:35
- Forum: Typ 1
- Thema: 2811ccm Typ 1
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Re: 2811ccm Typ 1
Aus vertraulichen Quellen wurden mir Videos zugespielt, ich glaube er läuft 

- Do 11. Apr 2019, 21:04
- Forum: Bremsen, Felgen und Reifen
- Thema: Reifen "lösen sich auf" (am Benz)
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Re: Reifen "lösen sich auf" (am Benz)
Ich sehe soetwas öfters bei eher größeren breiteren Reifen an der Vorderachse, sprich >16" und so ab 205er Breite in Verbindung mit eher schwereren Autos, SUVs zB. Ich glaube es liegt an der Fahrwerksgeometrie die die Vorderreifen beim lenken recht stark auf die Aussenflanken laufen lässt (rech...
- Do 11. Apr 2019, 10:05
- Forum: Typ 1
- Thema: Zylinderkopfdesign Brennraum und Kanal
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Re: Zylinderkopfdesign Brennraum und Kanal
Das ist die Angabe wieviel CFM der Kopf bei wieviel Ventilhub fließt in Zoll/Inch. Je weiter das Ventil öffnet, desto mehr geht natürlich durch den Kanal... Kanal steht ja in Kombination mit Ventilöffnung. Selbst die Panchitos bewegen sich schon am größeren Ende der Skala für Motoren, würde mal sage...
- So 7. Apr 2019, 21:51
- Forum: Typ 1
- Thema: Ölpumpe fördert kein Öl
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Re: Ölpumpe fördert kein Öl
Bei neuen Motoren gehe ich imme so vor: - Bei Motorbau die Zahnräder der Ölpumpe mit Fett einsetzten, so zieht die Pumpe besser das Öl an - Kerzen raus - Ölfilter raus und mit Öl schon mal befüllen, den Motor ohne Filter drehen lassen bis Öl aus den Ölfilteranschluss kommt. - Filter montieren und Mo...
- So 24. Mär 2019, 20:39
- Forum: Allgemein
- Thema: Getriebe ölt an der Stelle wo die Schaltstnge rein geht
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Re: Getriebe ölt an der Stelle wo die Schaltstnge rein geht
Bei Pendel- oder Schräglenkerachse? Oder beiden?
Grüße
Grüße
- So 24. Mär 2019, 19:23
- Forum: Typ 1
- Thema: 2811ccm Typ 1
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Re: 2811ccm Typ 1
225 muss er haben
Wenn der "grobschlächtige" 2,3er auf 80PS/L gekommen ist dann sollten diese Komponenten, die ja auf einem ganz anderen Level liegen, doch in eine ähnliche Liga kommen.

Wenn der "grobschlächtige" 2,3er auf 80PS/L gekommen ist dann sollten diese Komponenten, die ja auf einem ganz anderen Level liegen, doch in eine ähnliche Liga kommen.
- So 24. Feb 2019, 20:11
- Forum: Typ 1
- Thema: Zylinderauflage geplant aber nicht symmetrisch
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Re: Zylinderauflage geplant aber nicht symmetrisch
Viele Gehäuse sind von Haus aus nicht 100%, ich nenne es mal symetrisch... Bei der Bearbeitung wird ja nur von der Gehäusehälfte zur Zylinderauflage gemessen, sprich wie die Bohrung der Kurbelwelle im Gehäuse liegt ist nicht berücksichtigt! (Würden die Firmen das Berücksichten dann würde Gehäuse pla...
- Do 21. Feb 2019, 00:22
- Forum: Typ 1
- Thema: Welcher Bereich ist "Vollast " ? Beim Käfer oder Typ3 ?
- Antworten: 18
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Re: Welcher Bereich ist "Vollast " ? Beim Käfer oder Typ3 ?
Ich muss gestehen das meine Motoren eigentlich immer direkt zum abstimmen gegeben wurde, dort läuft er dann mal ein paar Minuten gegen ein bißchen Last (damit sich die Kolbenringe ein bißchen einschleifen können) und dann wird abgestimmt. Ein bißchen einfahren schadet mit Sicherheit nicht, aber ich ...
- Sa 13. Okt 2018, 17:36
- Forum: Bremsen, Felgen und Reifen
- Thema: Bremse Entlüften, kein fester Druckpunkt
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Re: Bremse Entlüften, kein fester Druckpunkt
Folgendes hatte ich einmal: Kerscherbremse innenbelüftet, alles neu komplett von vorne bis hinten, alles neu. Auch wirklich alles probiert. Problem war kein richtiger Druckpunkt bzw viel zu weit unten. Aus der Verzweiflung (und Zufall) dann sich mal genau den Weg des Bremskolbens im montierten Zusta...
- Di 9. Okt 2018, 08:19
- Forum: Typ 1
- Thema: Kolbenrückstand Typ 1
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Re: Kolbenrückstand Typ 1
Ich denke bei der ersten Gehäusehälfte wird ein Maß genommen und selbiges wird auf die andere Seite übertragen, da wird nicht zur Bohrung der KW gemessen.
- Mo 10. Sep 2018, 15:57
- Forum: Typ 1
- Thema: 2811ccm Typ 1
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Re: 2811ccm Typ 1
Frühjahr 2019
Setz den Jungen nicht so unter Druck

Setz den Jungen nicht so unter Druck

- So 9. Sep 2018, 22:22
- Forum: Typ 1
- Thema: 2811ccm Typ 1
- Antworten: 142
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Re: 2811ccm Typ 1
Wenn man einen FullFlow-Deckel (Öldeckel) mit Überdruckventil nimmt sollte das überschüssige Öl im Kreis gepumpt werden oder? Aber ich denke extra Ölsumpf oder Trockensumpf, eines von beiden muss sein.
Gruß Marco
Gruß Marco
- Mo 27. Aug 2018, 10:56
- Forum: Allgemein
- Thema: Thema tsz-h Zündung
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Re: Thema tsz-h Zündung
Es geht einfach nicht klar das du nicht ERST mit dem Betroffenen sprichst!!! Wenn der Händler sich nachträglich quergestellt hätte mit deiner Beanstandung dann hätte bestimmt jeder deinen Frust und Unmut verstehen können, dann kann man das auch mal in der Öffentlichkeit zur Sprache bringen (wenn man...