Für alle "Scat C35" nichtsogernemöger..... Die Nocke läuft im Vergleich zur W110 "geräuschlos". Braucht aber Verdichtung und leicht angepasste Brennräume und mit 1 Vergaser immer Super Plus! Federn, Stösselstangen sind fasst zu vernachlässigen bei einem 1 Vergaser Motor. Stössel ...

Servus, warum greifst Du nicht auf eine Gelbatterie zurück. Da hast du keine Probleme mehr mit der Säure oder "NOS" Batterien die jahrelang gelagert wurde. z.B. so was hier: https://www.autobatterienbilliger.de/Exide-ES1000-6-Equipment-Gel-Versorgungsbatterie?curr=EUR&gclid=EAIaIQobChM...

Hallo Mike, Dropped spindles würde ich nicht unbedingt mehr mit 2 to Bulligewicht belasten. -> Fällt also aus bei einem Camper. VVA ist die beste Lösung. TÜV ist für beides nur per "good wil" beim Prüfer zu erreichen. Gutachten etc. gibt es nicht. Wenn es richtig runtergehen soll VVA und D...

Gutachten gibt es nicht. Da du kein Abgasgutachten brauchst, hilft eine Prüfer mit Sachverstand garantiert weiter, sofern Bremse/Fahrwerk der Leistung angepasst sind. Einfach mal zum freundlichen "Förster in Blau" fahren und Fragen was erwartet wird. Schreibenbremse vorne hilft immer. Wenn...

Hemi Brennraum war immer nur ein Notbehelf der Amis um aus der Gülle, die die als Benzin bezeichnen, irgendwas draus zu machen. Aber ich muss Udo zustimmen, dass du für das Ansaug-/Vergaserkonzept eigentlich schon zu viel Aufwand betrieben hast. Zum Glück lässt das Luft nach oben, falls es doch DV w...

Prüf das Radlagerspiel,
wenn das ok ist,
Achsschenkel (ggfs. mit gröberem Werkzeug),
Stabibuchsen pörös oder Stabihalterung lose?
Danach prüf die Achsgeometrie und verbau einen neuen Lenkungsdämpfer....
Kostet alles keinen 100er und macht das Autofahren wieder schön.

Munter bleiben
Maddin

Prüf auch mal den Lenkungsdämpfer an. Vor rund 20 Jahren hatte ich das mal,
dass ein defekter Lenkungsdämpfer ein Flattern verursacht hat.

Munter bleiben und nicht den Sand in Kopf stecken.
Maddin

ich lege so was immer in Biodiesel ein.
Damit gehen die meisten Verkrustungen weg.

Munter bleiben

Weil ich einen guten Brennraum möchte und keine 2. Kerzenspielerei Ich will ja Leistung haben und keine unnötigen Kabell bin gespannt was passiert wäre, wenn Udo die Köpfe so wie diese sind und mit Doppelzündung verbaut hätte..... Plopp 20 PS mehr als nach dem Löcherstopfen und Zusatzspäne machen. ...

Alles gut. Scat C Wellen laufen bei mir ohne Probleme, haltbar, unauffällig und deutlich leiser als die Engle Wellen.
Anfang der 90iger hatte ich einen ähnlichen Motor mit Engle W110 Welle, daher kann ich das sehr gut vergleichen.


Munter bleiben, der Winter kommt... und weiterschrauben

Gruß
Maddin

Wie war das noch gleich.....

Udo hat geschrieben:Nee laß das mal mit der Spritze , ist zu weiblich . kann doch jeder

Udo

because change happens....


Munter bleiben
Maddin

Ahoi Tobi, auch wenn Du mich jetzt steinigst oder es gegen alle "euchselbstauferlegten Schwierigkeitsgrade" beim DFL verstösst..... Mit Spritze ist das Leben in den Leistungsregionen einfach leichter..... Mir ist kaum ein Motor mit IDAs bekannt der über das gesamte Drehzahlband optimal läu...

Gut das die keine 6 Zylinder Motoren machen,
dann wäre die Ventile fast perforiert

'n edding tut es auch......
Aber sonst sieht das doch ganz brauchbar aus.

Munter bleiben und Späne machen
Maddin

gibt's doch beim Eckstein auf der Seite:

http://www.eckstein-kuebel.de/NWT1.htm

so klingt der:

http://www.youtube.com/watch?v=tpCIjp5SW5U

http://www.youtube.com/watch?v=nes-vPUaLOA