Hallo,
Ich hätte da noch ein Set…
Und wenn gewünscht auch noch dickere wenn es noch was straffer werden soll
Falls Interesse bitte E- Mail unter fst14@web.de
Ciao

Hallo Leute, bräuchte hier mal eure Meinung! Habe einen 2,3l typ 1 gebaut und den wieder mit meiner bisher Immer ausreichenden Kennedy Stage 1 versehen... Jetzt dreht die Kupplung aber beim höchsten Drehmonent egal in welchem Gang durch... :confusion-scratchheadyellow: Was jetzt Stage 2? Soll schwer...

Hallo, fahre auch einen 2,3l und habe die Hauptleitungen In der äußeren Befestigungssicke aus Cu- Rohr 15x1mm gemacht! Nur die direkten Anschlüsse aus Stahlummanteten Schlauch! Vorteil ist die zusätzliche Kühlung sowie der recht geringe Preis! Nachteil es muss jemand die Anschlüsse hart anlöten.... ...

Wichtiger als die Höhe des Drucks der Druckplatte ist das Material der Mitnehmerscheibe. Eine gute Mitnehmerscheibe kann eine stärkere Druckplatte gut ausgleichen. Erster Schritt wäre die CushionGrip, die man z.B. bei CSP erhält. Zweite Möglichkeit : Sich eine Mitnehmerscheibe anfertigen lassen. Ha...

Hallo Leute, ich hätte da mal eine Frage bezüglich Kupplung. Im Laufe des Frühjahrs / Sommers mußte ich einen neuen Motor bauen da der alte 2,2 er ein paar Probleme entwickelt hat... Soweit so gut habe jetzt einen 2,3 gebaut der auch prima läuft u auf der Rolle 187PS bei 224Nm gedrückt hat. Ohne wei...

Hallo, Wenn ich das richtig rechne?... Hast Du bei 1,6mmm Kolbenrückstand und 9,5:1 ein Brennraumvolumen Von 52ccm nötig !!! Wenn Deine 46 ccm Stimmen sind noch 6ccm zu suchen Das findest Du locker beim nacharbeiten.... Ich glaube Du hast bei deiner Überlegung vergessen das das Volumen was der Rücks...

Repekt.....
Mir sind damals mit 316er Schleichernocke nur 108 PS gelungen...
Die restliche Combo war sehr ähnlich...

derdernochpssucht

Hi,
vielleicht was ganz banales... Du kriegst kein Vollgas...
hatte ich auch schon mal was nach großem Frust dann eine super
Freude war... weil billig...

Gruß Bugfan14

Hallo Leute, wenn ich das richtig verstanden habe ist die kleine Bohrung für das Lecköl welches am Kolben vorbei geht. Wenn die da nicht wäre würde sich nach kurzer Zeit der Raum unter dem Kolben voller Öl füllen und sich somit der Kolben nicht mehr bewegen können... Wenn Du den weglassen willst mus...

Hallo Gripgrip... was fährst Du für eine Zündung? Konnte meine Beule etwas entschärfen( totale Überfettung Lam.=0,6 = ruckeln bei 2800 1/min :angry-cussingblack: ) durch steilere Kurve der Frühzündung ( mit 123 Tune gespielt) Ist zwar immer noch zu fett ruckelt aber nicht mehr :D Das scheint genau d...

Hallo,

würde mal orakeln das Du die Nockenwelle nicht richtig hast einlaufen lassen...
oder die Härtegrade von NW u Stössel passen nicht zusammen.

Tippe aber auf ersteres.

Gruß

Hallo, will dich ja nicht frustrieren aber bei mir wars ein Nockenwellenschaden. Bei langsamen beschleunigen hört man nichts... gibst du Pin hast du ein Geräusch zwischen Klingeln u Klackern :cry: vermutlicher Fehler: Ami Wellen müssen mit Einlaufpaste!!! ca.10-15 min bei 2000 1/min eingelaufen werd...

Hallo Leute, ich habe so einen Motor gebaut 139,5PS bei 199Nm aus 78,4x90,5mm bei 35/32 Ventilen mit 324 Schleicher 10:1 Verdichtung und 1:1,25 Kipphebel. Das Ding ging super habe Ihn über 7000 gequält und alles hielt. Alles mit 44 Vergasern und 34mm Venturies. Mein Nachfolger hat den Motor mit 40 i...

Hallo Leute, mit Zylinderkopftemperatur beschäftige ich mich jetzt schon ein paar Jahre und kann nur sagen das man dann zum ersten mal ein Indiz hat wann man mit Gas machen aufhören sollte. Also ich fahre einen 2,2l Typ1 mit 178 PS der immer echt getretten wird. Nachdem ich ein wenig geforscht habe ...

Hallo Leute,

habe einfach mal ein paar Wendeplatten von nem Kumppel fräsen lassen und montiert.
Kann nur sagen echt geil wie man jetzt an alles rankommt...
ich laß die Bilder sprechen...
schaut selbst.
falls jemand sowas haben möchte bitte einfach kontakten.

ciao