Hallo Steviep, eingepresst hab ich im Schraubstock mittels selbstgedrehtem Dorn und großer Stecknuß auf der Gegenseite. Ich glaube es ein Foto davon in dem Beitrag. Die Gewindestange diente nur zum Einspannen in die Drehmaschine. Verrundet hab ich nur die äußere Kante und vorm Einpressen gut mit Bab...

N‘Abend zusammen, hat jetzt etwas länger gedauert, aber nachdem ich jetzt etwas mehr Zeit für den Käfer habe, bin ich die Sache nochmal angegangen. Und siehe da, die Gummis sind drin! Die Lösung war letztendlich die Kante der Gummis (einpress-seitig) leicht zu brechen. (120er Schmirgelpapier und Dre...

Danke für die vielen Rückmeldungen, find immer klasse hier! Gemessen hab ich das schon, (80,5Grad), mir fehlt aktuell noch die Meßtaster-Verlängerung von 100mm um das zu verifizieren. ( Ich dachte, vielleicht hat einer zufällig den korrekten Wikel zur Hand ) Wenn ich fertig bin, stelle ich mal Fotos...

Hi Ralph,
erstmal danke für die schnelle Antwort!
Leider habe ich mich mißverständlich ausgedrückt, ich suche den Winkel von der Auspuff-Dichtfläche zur Zylinderdichtfläche. Ich habe mal ein Foto beigefügt, vielleicht kann man‘s dann besser erkennen:
LG
Ölfuß

Hallo Typ4-Schrauber,
weiß einer von euch in welchem Winkel die Auslässe beim GB-Kopf gefräst sind? Ich möchte die Dichtfläche mit meinem Ausdrehkopf dünn überplanen.
LG,
Ölfuß

Hallo Wolfgang,
ich hab nur 'ne (billige) Handreibahle! Das Ding ist schon sehr filigran, aber hat funktioniert. Problem sind die Eindrücke von dem verzahnten Bolzen-Kopf, das neigt dann leicht zum Rattern. Geht nur mit ganz wenig Zustellung an der Ahle und dauert halt.
Gruß,
Ölfuß

Hallo, hab die Aktion Türscharnier erst kürzlich durch. Ausbohren wollte ich nicht, ich hab mir Ausdrückwerkzeug gebaut. Alten Bolzen rausgedrückt, Bohrung vermessen und festgestellt: 1. Übermaß wird nicht reichen. 2. Übermaß bestellt und mit Verstell-Reibahle vorsichtig (ganz vorsichtig, sehr filig...

Hallo Dirk,
ich wollte eigentlich nicht zu viel "zusätzliches Material" an dem Frontblech anbringen. Ich habe mit meiner Absetzzange eine Stufe in das Blech gedrückt. Was soll ich sagen, total genial, das wird so stabil, hätte ich nicht gedacht!!
Gruß,
Ölfuß

Hi Dirk, ich habe so Uralt-Equipment zum Strahlen, das ich überlege gleich auf das effektivere Druckstrahlen umzustellen, da ich vermutlich mein altes Equipment sowieso nach der 1. Stunde entnerft in die Ecke schmeiße. Darf ich fragen was man in etwa (alles zusammen) ausgeben muß? Den Helm find ich ...

Hallo Dirk, vielen Dank für die schnelle und detaillierte Antwort, damit kann man mal echt was anfangen! So wie sich das anhört, ist es nicht mit mit einer "kleinen Investition" getan. Ich werde mal ein bißchen rechnen und dann entscheiden, ob sich das für mich lohnt. Als Alternative würde...

Hallo zusammen, ich bin (mal mehr, mal weniger), mit der Wiederherstellung meines 1303 Cabrios beschäftigt. Viele faule Blechteile wurden bereits entfernt (ja, ich weiß, nicht mehr als 1 Teil um die Bezugsflächen zu erhalten, habe ich auch brav berücksichtigt), jetzt komme ich aber in einen Bereich,...

Stößelschutzrohre.jpg Hallo, ich hab da noch'n Tip von einem absoluten Typ 4 Experten, der leider viel zu früh verstorben ist: - Schweißnaht immer nach oben drehen, im Bereich der Abgasrohre leicht eindellen, damit Freigang ist und mit Fett einschieben. - Wenn die sich mit 2 Fingern einschieben las...

Moin Ölfuß :lol: Hi, mir geht's zur Zeit ähnlich, ich hab wohl das gleiche Seitenteil-Rep-Blech und hab festgestellt: es paßt so nicht! Ich hab angefangen, das Ding in seine Einzelteile zu zerlegen, bin aber noch nicht so weit gekommen. Plan war ursprünglich die originale Substanz der Domlager zu e...

Hi Digi, wie hast du den A-Säulen-Falz aufbekommen, das Seitenteil ist bei mir dort so faul, das brich beim Ziehen direkt weg. Selbst wenn ich das aufreißen kann, bricht der Rest vom Falz an der A-Säule komplett weg. Dann ist nix mehr mit umbördeln. Gibt es im Forum Erfahrungen?? :confusion-waiting:...