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- Fr 14. Aug 2026, 09:23
- Forum: Typ 1
- Thema: Radiales Spiel Kurbelwelle
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Re: Radiales Spiel Kurbelwelle
Servus ( immer höflich😉) Das du lieber Red nicht praxisbezogen agieren kannst liegt für mich auf der Hand .War aber auch klar! Schau , es ist doch nicht so schwer! Eine 82mm Kurbelwelle beschreibt bei 4Grad einen Kreisbogen von eben zirka 2,8 mm ! Ergo ist das Lagerspiel in dieser Größenordnung bei...
- Sa 16. Mai 2026, 18:15
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- Thema: Vergaserabstimmung, Weber IDF, IDA, Dellorto DRLA ect....
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Re: Vergaserabstimmung, Weber IDF, IDA, Dellorto DRLA ect....
Gibts was neues? Bist der Lösung schon näher gekommen?
- Mo 11. Mai 2026, 17:19
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- Thema: Vergaserabstimmung, Weber IDF, IDA, Dellorto DRLA ect....
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Re: Vergaserabstimmung, Weber IDF, IDA, Dellorto DRLA ect....
Welcher Auspuff ist eigentlich verbaut?
- So 10. Mai 2026, 09:06
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- Thema: Vergaserabstimmung, Weber IDF, IDA, Dellorto DRLA ect....
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Re: Vergaserabstimmung, Weber IDF, IDA, Dellorto DRLA ect....
Ja klar. Undichter Krümmer bzw. Dichtungen führen im Schiebebetrieb zu dort eingesaugter Nebenluft, die durch die Abmagerung des Gemisches die unverbrannten Kraftstoffanteile im heißen Auspuff verpuffen lassen. Du mißt damit das, was im Auspuff passiert und nicht nur das, was sich im Brennraum abspi...
- So 10. Mai 2026, 04:49
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- Thema: Vergaserabstimmung, Weber IDF, IDA, Dellorto DRLA ect....
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Re: Vergaserabstimmung, Weber IDF, IDA, Dellorto DRLA ect....
Guten Morgen,
Knallen im Schiebebetrieb kommt auch manchmal von lockeren Auspuffmuttern und undichten Krümmerdichtungen.
Knallen im Schiebebetrieb kommt auch manchmal von lockeren Auspuffmuttern und undichten Krümmerdichtungen.
- Mo 27. Apr 2026, 06:25
- Forum: Typ 1
- Thema: Motor ruckelt, geht aus, springt nicht mehr an
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Re: Motor ruckelt, geht aus, springt nicht mehr an
Vielleicht ist ja garnicht die Zündung, sondern die Spritversorgung. Z.B. verstopftes Sieb im Tank. Ich weiß zwar nicht mehr wie es bei den 34PCIs ist, aber ich würde mal schauen, ob die Leerlaufdüsen frei sind.
- Fr 17. Apr 2026, 17:56
- Forum: Typ 1
- Thema: CSP-Stößelschutzrohre undicht
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- Fr 24. Okt 2025, 08:01
- Forum: WBX / Fremdmotoren
- Thema: Empfehlungen Update 2,5 L WBX
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Re: Empfehlungen Update 2,5 L WBX
Wenns immer so einfach wäre... ich meine die 2,7l-Carreralatte hängt da ziemlich hoch. Da gibts wohl noch etliche weitere Komponenten zu vergleichen: welche Nockenwelle hat der 911er (und insbes. wieviele davon), Auspuff, Einspritzung/Vergaser Zündanlage, Brennraumgestaltung, Ventilgrößen etc.... un...
- Fr 24. Okt 2025, 07:11
- Forum: WBX / Fremdmotoren
- Thema: Empfehlungen Update 2,5 L WBX
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Re: Empfehlungen Update 2,5 L WBX
Und achte auf die Parallelität der Dichtflächen! Sonst wirds schwierig mit dem Kolbenrückstand, ganz abgesehen von der Dichtheit beim Zusammenbau.
- Sa 18. Okt 2025, 18:28
- Forum: Hand in Hand und erste Fragen
- Thema: Welches Motoröl?
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Re: Welches Motoröl?
Schwimmt der Plastikpeilstab auf Öl?
- Di 15. Jul 2025, 18:11
- Forum: Typ 1
- Thema: 1641 ccm Taschenrakete im Typ 3
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Re: 1641 ccm Taschenrakete im Typ 3
Käfer fahren ist hirnverbrannt,
Männer fahren Variant!
Männer fahren Variant!
- Fr 11. Jul 2025, 07:34
- Forum: Typ 1
- Thema: 1641 ccm Taschenrakete im Typ 3
- Antworten: 46
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Re: 1641 ccm Taschenrakete im Typ 3
Ah okay, wußte ich nicht. Man lernt eben nie aus.
- Fr 11. Jul 2025, 07:21
- Forum: DynoDays und Leistungsmessungen
- Thema: 2180er Typ 1 Leistungsdiagramm - wo verstecken sich die Pferde?
- Antworten: 68
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Re: 2180er Typ 1 Leistungsdiagramm - wo verstecken sich die Pferde?
Oder vielleicht drüber nachdenken, ob die CB Mini wedgeports bei dem Motor nicht grundsätzl. die besseren Köpfe wären.
- Do 10. Jul 2025, 17:51
- Forum: Typ 1
- Thema: 1641 ccm Taschenrakete im Typ 3
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Re: 1641 ccm Taschenrakete im Typ 3
Wieso soll das spannend werden mit dem kleinen Motorraum? Du mußt die Serienteile verwenden, die passen alle schön rein.
- Do 10. Jul 2025, 08:04
- Forum: Typ 1
- Thema: 1641 ccm Taschenrakete im Typ 3
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Re: 1641 ccm Taschenrakete im Typ 3
Mnaaahh, mehr Saugrohr clayout. hier ist ein 1600ér Einkanal mit ein CBB 2280 NW, Leicht bearbeiteter Köpfe, 8,5 verdichtung. 34 Solex and ein CB Saugrohr, mit Empi endstücke, - und ein Ernst Topf. (Gebaut in 2008 oder so) Ich nehme mal an, daß das ein Typ 1 Motor war. Kann man nicht einfach 1 zu 1...