Hallo, hier nur Stichpunktartig meine Daten zum Vergleich Nockenwelle CB 2229 Fuel Efficient Series !! 1776 ccm mit Serienwelle alles gewuchtet 1300 Einkanalköpfe kleine Ventile E32/A30 E Ventilführung gezogen Kanal angepaßt ,Brennraum angepaßt ,Ringspalt max Spaltmaß 1,3 Verdichtung 8,8 ,zu hoch Zü...

Hallo! Erst einmal Hut ab vor soviel soviel Sportsgeist und den Mut, so etwas durch zu ziehen .Ich finde Deine Ausführung sehr gelungen und praktikabel. Zu Deinem Riemen :ich denke daß der Keilriemen an der Grenze des Übertragbaren Leistung rangiert ,es liegt bestimmt nicht an Deiner Spannvorrichtun...

Hallo! Jetzt mußt du nur noch das Achsrohr samt Lager von der Welle herunterschlagen .Verwende dazu unbedingt einen Schonhammer (Alu ,Kupfer oder Kunststoff )ich würde dabei in Höhe Stoßdämpferaufnahme direkt am Achsrohr schlagen ,Hartholzklotz als Zwischenlage geht natürlich auch, Gegebenfalls soll...

Hallo!
Übrigens die Lageraußenringe bekommst du mit einem Stück Messing ,besser Kupfer oder Alu zerstörungsfrei wieder aus der Bremscheibe heraus getrieben ,Versuch macht klug ,da würde ich mich Jürgen anschließen
Grüße Heiko

Hallo! Sowohl Boge oder auch Sachs Öldruckdämpfer sind Serienausführung ,hier gibt es aber auch eine Schlechtwegausführung die sind wieder härter .Erfahrungsgemäß lassen diese Dämpfer nach einiger Zeit in der Dämpfungskraft etwas nach .Mexicaner haben wohl Cofab als Serie ,aber ich denke die Qualitä...

Hallo! Falls Du es noch nicht gemacht hast ,der Schalthebel muß unbedingt ausgerichtet werden sonst paßt die Geometrie nicht ,1. Vorsichtig 2.Gang einlegen ," 2. Schrauben des Schalthebels am Tunnel lösen ,Schalthebel senkrecht in Richtung links rechts und 11Grad nach hinten ausrichten ,festzie...

Hallo! Spekulation:Wenn es sich nicht um alle Nocken handelt ,ich hatte schon mal den Fall daß die Stößelstange (Alu Serie) am Stößelschutzrohr( federbelastet gelbe Aluausführung) auf der Motorgehäuseseite anlag ,habe ich erst nach dem Ausbau germerkt ,wäre bei Serienschutzrohren auch denkbar wenn s...

Hallo! Da deine Ladespannung ziemlich ausreichend ist (direkt am Regler sollten es ca14,2 Volt sein ,aber an dieser Stelle gemessen ist das OK) ,tippe ich wie Herr Scheuert hier schon anmerkte auf schlechte Kontakte im Bereich der Masse (am Regler ,Getriebe Masseband ,Lima ,Tacho) oder eben Plus Zul...

Hallo! Auch wenn es jetzt verwirrend wird muß ich auch noch mal meinen Senf dazu geben ,wenn die Ladekontrolle glimmt kannst du die Spannung direkt der Lichtmaschine am dicken Pluspol messen (wenn es geht mit leicht erhöhter Drehzahl) ,ich hatte wirklich schon Regler die sich schleichend und sporadi...

Hallo! Die Ladespannung der Lichtmaschine sollte bei leicht erhöhter Drehzahl 13,8 Volt erreichen ,bei einem alten Lima Regler, bei neuen sind es 14,2-14,4 Volt egal wieviel Verbraucher eingestellt sind .Ansonsten könnte das ein Zeichen für einen sich verabschiedenden Lima Regler sein ,im ungünstigs...

Hallo! Wenn die Batteriespannung nach einer Stunde auf 12- 12,3 Volt abfällt (bei eigentlich voll geladener Batterie ?) könnte der Fehler schon hier liegen .Bei dieser Leerspannung hat so eine Starterbatterie nicht mal ein Viertel seiner Leistungsfähigkeit .Und wenn das Meßgerät auch noch eine gewis...

Hallo Thomas! Du mußt natürlich das hintere Lager demontieren um die Trommel wieder einzubauen ,normalerweiser kommt beim herunterziehen der Trommel das hintere Lager samt Dichtring mit herunter ,der Sitz sollte nicht so straff sein .Jetzt kannst du versuchen mit zwei stabilen Schraubenziehern zwisc...

Hallo !
Ich selbst hatte auch schon einen 76 er Sparkäfer (1200) von der Post mit großem Abschlußblech und Benzinhahn
freundliche Grüße Heiko

Hallo!
Bei Gleichstrommodellen läuft die Plusleitung über den Lichtmaschinenregler nach vorn ,mal schauen ob da alles dran ist.
Gruß Heiko

Hallo!
Schickes Saugrohr !!Aber was mit einer Vorwärmung ,oder ist diese nicht notwendig weil Du nur im Sommer fährst ??
Freundlichst Heiko