Hmmmm Williblad-Kästen waren mit einer Adapterplatte zum Aufesetzen, bei allen anderen wie auch OK muss das Gehäuse abgefräst werden…
Ob Du ein Luftleitblech benötigst, solltest Du beim Hersteller des Gebläsekastens erfragen. Klaus z.B. haben ein Leitblech

Da ist der Ventilsitz nach innen gewandert. Dadurch steht das Ventil weiter nach hinten raus und es fehlt Spiel zum Einstellen. Bestätigung findest Du, wenn Du die Kipphebelwelle abnimmst und genau misst, wie weit der Ventilschaft aller Ventile Richtung Ventildeckel aus der Ventilführung raussteht… ...

DSC07974 (1) (2020_10_04 16_31_04 UTC).JPG 914 rechts (2016_02_08 16_30_34 UTC).JPG 914 017 (2016_02_08 16_30_34 UTC).JPG Interessante Bilder. So ein Massekabel habe ich auch nachgerüstet. Viel interessanter finde ich die Tatsache, dass dein Rückfahrscheinwerferschalter an dem Gabelrohr des Fahrges...

Wow, das haste wieder sehr schön hinbekommen. Der Spender war eine absolute Leiche, Sand und Wasser im Kurbeltrieb. Das war der erste Typ4, den ich nicht auseinander bekommen habe und wo ich das Gehäuse mitsamt noch verbauter Kurbelwelle und Pleuel verschrotten musste. Umso mehr freut mich, dass die...

… und weg ist es

Es ist die normale Golf 2 / Jetta 2 / baugleiche aus der Zeit Benziner-Lima vom 1,6er oder 1,8er, Bosch oder Hella. Es gab auch Valeo, die passt nicht.

Hallo Rolf,
Wen du mir eine PM mit deiner email-Adresse schickst, kann ich dir ab Donnerstag gute bilder senden. Habs heute ausgebaut.
Gruß Achim

Danke, hab sowas vermutet.
Kann man sowas heute noch für irgendwas gebrauchen?

Hallo,
Ich habe einen 2.0er CV-Motor, der hat an der Stelle, wo sonst der Öldeckel (und beim 914 der Öltenperaturfühler) sitzt, einen dicken Deckel mit zwei Abgängen, die in einem 3fach-Stecker enden.
Was ist das? Eine Heizung fürs Öl?

Naja, so schwer ist die Lösung ja nicht: jeweils zwei Muttern auf die Stehbolzen bis zur Rand draufschrauben, Lima einsetzen, festschrauben.

Die Haube von Markus Schmitt (MSS) sollen angeblich knapp passen, wenn man sie mit dem Heißluftfön erwärmt und dann mit etwas Gewalt von oben drauf drückt.
Meine Klaus-Gebläsehaube habe ich mit dem Umbau auf 2,7 Liter Hubraum auch aufgesägt und verbreitert.

Ja, die Schmiedekolben von JE haben immer 10/100 statt 5/100. Und wenn der Motor kalt ist, klingt er… hmmmmm… sehr kernig :laughing-rofl: Was meinste, wie der beim Einlaufen geklungen hat? Die Kolben sind sehr kurz, kaum ein Kolbenhemd. Da rappelt es im Karton. Ich habe den Motor wegen Ölundichtigke...

Interessantes Thema…
Ich habe 104er JE Schmiedekoblen in Gußzylinder. Laufspiel 10/100 (103,90). Jede Menge Blow-By, was bei dem Umfang und dem Laufspiel ja an sich nich unnormal ist.
Machen die Teile da such Sinn? Ich hab den Motor aktuell auseinander…

Interessant, danke für die Ausführungen

Hallo Guido, falls du mit Düsenvorbohrungen z.B. die Leerlaufluftbohrung meinst, die ja bei den IDFs fix ist, dann bringt mich persönlich das nicht zum Grübeln. Man braucht sich doch nur die Leerlaufdüsen der DCOE ansehen und weiß, was man zu tun hat :) Gruß Andreas Das finde ich interessant, denn ...