Vorsicht mit den Hatz-Limas!
Es gibt verschiedene Tiefen beim Porsche Gebläserad und beim Gebläsering, das passt nicht immer.
Aber in der Sache kosten diese Limas nur knapp 100€, passen, funktionieren.
https://ebay.us/m/3meE1j

Nein, das sind GB-Köpfe. Nur bei denen stehen die Kerzen so nach oben. Alle anderen sind schräger. Es würde auch keinen Sinn machen, die Saugrohrbefestigung umzuändern, denn auch die äußeren Stehbolzen stehen beim GB anders, nicht nur der eine in der Mitte. Ich würde auf jeden Fall die Köpfe abziehe...

Also ich finde Nachhaltigkeit gut - aber ehrlich? Die Lager verbauen?!?
Du sparst wie viel? 70€? Und dafür das Risiko…
Bitte sehr, jedem das seine
Nur aufgrund der Bilder bin ich voll bei Lars

Jetzt hab ich 20 Jahre ein paarmal meinen Typ4 für meinen Käfer umgebaut, und jedesmal wieder was gelernt. diese Methode ist absolut nachvollziehbar gut!

Danke für den Input

Ahhh ok, also eher was für die Geländefraktion, ne manuelle Diff-Sperre
Danke!

Also ich hab jetzt lang überlegt…
Was bitte ist eine geteilte Handbremse?
Zwei Hebel, für jede Seite einen? Oder was?!?
Was macht man damit außer zielgerichtet driften?
Gibts da ein Bild was mich erhellen könnte?

Hmmmm Williblad-Kästen waren mit einer Adapterplatte zum Aufesetzen, bei allen anderen wie auch OK muss das Gehäuse abgefräst werden…
Ob Du ein Luftleitblech benötigst, solltest Du beim Hersteller des Gebläsekastens erfragen. Klaus z.B. haben ein Leitblech

Da ist der Ventilsitz nach innen gewandert. Dadurch steht das Ventil weiter nach hinten raus und es fehlt Spiel zum Einstellen. Bestätigung findest Du, wenn Du die Kipphebelwelle abnimmst und genau misst, wie weit der Ventilschaft aller Ventile Richtung Ventildeckel aus der Ventilführung raussteht… ...

DSC07974 (1) (2020_10_04 16_31_04 UTC).JPG 914 rechts (2016_02_08 16_30_34 UTC).JPG 914 017 (2016_02_08 16_30_34 UTC).JPG Interessante Bilder. So ein Massekabel habe ich auch nachgerüstet. Viel interessanter finde ich die Tatsache, dass dein Rückfahrscheinwerferschalter an dem Gabelrohr des Fahrges...

Wow, das haste wieder sehr schön hinbekommen. Der Spender war eine absolute Leiche, Sand und Wasser im Kurbeltrieb. Das war der erste Typ4, den ich nicht auseinander bekommen habe und wo ich das Gehäuse mitsamt noch verbauter Kurbelwelle und Pleuel verschrotten musste. Umso mehr freut mich, dass die...

… und weg ist es

Es ist die normale Golf 2 / Jetta 2 / baugleiche aus der Zeit Benziner-Lima vom 1,6er oder 1,8er, Bosch oder Hella. Es gab auch Valeo, die passt nicht.

Hallo Rolf,
Wen du mir eine PM mit deiner email-Adresse schickst, kann ich dir ab Donnerstag gute bilder senden. Habs heute ausgebaut.
Gruß Achim

Danke, hab sowas vermutet.
Kann man sowas heute noch für irgendwas gebrauchen?

Hallo,
Ich habe einen 2.0er CV-Motor, der hat an der Stelle, wo sonst der Öldeckel (und beim 914 der Öltenperaturfühler) sitzt, einen dicken Deckel mit zwei Abgängen, die in einem 3fach-Stecker enden.
Was ist das? Eine Heizung fürs Öl?