Das müssten ET25 sein, die ET34 hatten einen geschwungenen Stern

Das dürfte ein originaler Typ1-Limafuß auf einem CU-Gehäuse (oben geschlossen) sein. Etwas vorne abgeschnitten, hinten Stehbolzen ins Gehäuse rein und fertig.

Ich habe so ein Klaus-Gebläse, meines Erachtens das ausgereifteste.
Rolf Klaus hat seinerzeit mit dem Gebläse einen Typ4 in seinen Brezelkäfer verbaut - ohne Haubenbearbeitung, was bei der flachen Haube echt schwer war.
Hab letzte Woche noch mit ihm telefoniert, Ende 2026 hört er ohne Nachfolger auf.

Die Änderung der Kurbelgehäuseentlüftung halte ich für absolut gut! Auch mein Lüfterrad ist lackiert - und auch meine Spitzen haben keine Farbe mehr. Tatsächlich ist die Geschwindigkeit bei hoher Drehzahl so hoch, das selbst der feine Staub in der Luft wie Sandstrahlen wirkt. Ich vermute, pulvern än...

Wunderbar, der dicke Schlauch liegt ja schön im Weg für die Kühlluft. Very hot
Dann kommt noch der Kabelstrang der Lima dazu…

Es gibt keinen schöneren Klang als vom Lüfterrad mit 5 Flügeln.
Obacht, Du hast die Lauffläche des Keilriemens mitlackiert!

schön wären noch genauere Daten / Bilder zum Abschlußblech nach vorne, das hab ich mir nämlich auch schon gedacht dass das nicht verkehrt wäre... Gruß Ralf Wer ein Typ1 Abschlussblech an den Typ4 dranhält und mit einer Blechschere (einschneiden) sowie einer Wasserpumpenzange (rechts und links eine ...

So sieht's bei meinem Herbie aus. Gruß Andreas PXL_20260113_095033503.jpgPXL_20260113_095043546.jpg Wie geil ist bitteschön diese Motorverblechung!?!?!? :up: :up: :up: Da kann ich mithalten: Selbstbau 2005, hinten auch mit der Absetzzange und liegt auch an der Gummidichtung an, vorne ein umgebautes...

Mal sehn, wann die erste Anmerkung zu meinem Verteiler mit doppelter Unterdruckdose kommt :shock: Gruß Andreas Was ist denn an dem Verteiler verkehrt? Wenn es der originale WBX-DJ-Verteiler (Ersatzteilnummer …205N) ist, ist es nach meinem Dafürhalten der Beste, den es für den Typ4 gibt. Fahre den s...

Vorsicht mit den Hatz-Limas!
Es gibt verschiedene Tiefen beim Porsche Gebläserad und beim Gebläsering, das passt nicht immer.
Aber in der Sache kosten diese Limas nur knapp 100€, passen, funktionieren.
https://ebay.us/m/3meE1j

Nein, das sind GB-Köpfe. Nur bei denen stehen die Kerzen so nach oben. Alle anderen sind schräger. Es würde auch keinen Sinn machen, die Saugrohrbefestigung umzuändern, denn auch die äußeren Stehbolzen stehen beim GB anders, nicht nur der eine in der Mitte. Ich würde auf jeden Fall die Köpfe abziehe...

Also ich finde Nachhaltigkeit gut - aber ehrlich? Die Lager verbauen?!?
Du sparst wie viel? 70€? Und dafür das Risiko…
Bitte sehr, jedem das seine
Nur aufgrund der Bilder bin ich voll bei Lars

Jetzt hab ich 20 Jahre ein paarmal meinen Typ4 für meinen Käfer umgebaut, und jedesmal wieder was gelernt. diese Methode ist absolut nachvollziehbar gut!

Danke für den Input

Hmmmm Williblad-Kästen waren mit einer Adapterplatte zum Aufesetzen, bei allen anderen wie auch OK muss das Gehäuse abgefräst werden…
Ob Du ein Luftleitblech benötigst, solltest Du beim Hersteller des Gebläsekastens erfragen. Klaus z.B. haben ein Leitblech

Da ist der Ventilsitz nach innen gewandert. Dadurch steht das Ventil weiter nach hinten raus und es fehlt Spiel zum Einstellen. Bestätigung findest Du, wenn Du die Kipphebelwelle abnimmst und genau misst, wie weit der Ventilschaft aller Ventile Richtung Ventildeckel aus der Ventilführung raussteht… ...