Wiederaufbau 1303LS Cabrio BJ1975
- Schrauberandy
- Beiträge: 501
- Registriert: Mo 13. Jun 2016, 17:59
- Käfer: Typ 11 mit WBX 3,2
- Käfer: 1303LS Cabrio jetzt in Arbeit
- Fahrzeug: Bimota DB2 SR
- Fahrzeug: Ducati 900SS etwas umgebaut
- Fahrzeug: KTM 690 SMCr
- Fahrzeug: BMW R 100 GS als Supermoto umgebaut
- Wohnort: besigheim
Re: Wiederaufbau 1303LS Cabrio BJ1975
Ölheizung mal im groben fertig
Lüfter vom Benz 123 oder so
Geregelt mit PWM Ansteuerung drehzahlgeregelt
Normaler wasserkühler als Wärmetauscher muss noch ein 3 -2 Wege Ventil bauen um die Wärme zu regulieren
Dann kommt das Teil unter die sitzbank und wird
Betätigt über die original Hebel
Lüfter vom Benz 123 oder so
Geregelt mit PWM Ansteuerung drehzahlgeregelt
Normaler wasserkühler als Wärmetauscher muss noch ein 3 -2 Wege Ventil bauen um die Wärme zu regulieren
Dann kommt das Teil unter die sitzbank und wird
Betätigt über die original Hebel
- Dateianhänge
-
- 20260630_140942.jpg (274.63 KiB) 516 mal betrachtet
-
- 20260630_140948.jpg (239.39 KiB) 516 mal betrachtet
-
- IMG-20260630-WA0001.jpeg (180.83 KiB) 516 mal betrachtet
-
- IMG-20260630-WA0002.jpeg (181.26 KiB) 516 mal betrachtet
- Schrauberandy
- Beiträge: 501
- Registriert: Mo 13. Jun 2016, 17:59
- Käfer: Typ 11 mit WBX 3,2
- Käfer: 1303LS Cabrio jetzt in Arbeit
- Fahrzeug: Bimota DB2 SR
- Fahrzeug: Ducati 900SS etwas umgebaut
- Fahrzeug: KTM 690 SMCr
- Fahrzeug: BMW R 100 GS als Supermoto umgebaut
- Wohnort: besigheim
Re: Wiederaufbau 1303LS Cabrio BJ1975
Einspritzrail erster Versuch
- Dateianhänge
-
- 20260701_163954.jpg (180.04 KiB) 439 mal betrachtet
-
- 20260701_164000.jpg (147.49 KiB) 439 mal betrachtet
- Schrauberandy
- Beiträge: 501
- Registriert: Mo 13. Jun 2016, 17:59
- Käfer: Typ 11 mit WBX 3,2
- Käfer: 1303LS Cabrio jetzt in Arbeit
- Fahrzeug: Bimota DB2 SR
- Fahrzeug: Ducati 900SS etwas umgebaut
- Fahrzeug: KTM 690 SMCr
- Fahrzeug: BMW R 100 GS als Supermoto umgebaut
- Wohnort: besigheim
Re: Wiederaufbau 1303LS Cabrio BJ1975
So sieht das in besser aus es fehlen noch die Klips für die Düsen
In den Vergasern noch alle Öffnungen schließen dann sollte das doch so gehen
Den Unterdruck muss ich noch abgreifen für den Verteiler
In den Vergasern noch alle Öffnungen schließen dann sollte das doch so gehen
Den Unterdruck muss ich noch abgreifen für den Verteiler
- Dateianhänge
-
- 20260702_165450.jpg (171.74 KiB) 362 mal betrachtet
-
- 20260702_193631.jpg (160.26 KiB) 362 mal betrachtet
-
- 20260702_193640.jpg (138.91 KiB) 362 mal betrachtet
-
- 20260702_193648.jpg (154.15 KiB) 362 mal betrachtet
-
- 20260702_200848.jpg (184.37 KiB) 362 mal betrachtet
Re: Wiederaufbau 1303LS Cabrio BJ1975
Also erst einmal riesen Respekt, echt wow!
Baut das mit der Einspritzung so nicht zu hoch?
Baut das mit der Einspritzung so nicht zu hoch?
- Schrauberandy
- Beiträge: 501
- Registriert: Mo 13. Jun 2016, 17:59
- Käfer: Typ 11 mit WBX 3,2
- Käfer: 1303LS Cabrio jetzt in Arbeit
- Fahrzeug: Bimota DB2 SR
- Fahrzeug: Ducati 900SS etwas umgebaut
- Fahrzeug: KTM 690 SMCr
- Fahrzeug: BMW R 100 GS als Supermoto umgebaut
- Wohnort: besigheim
Re: Wiederaufbau 1303LS Cabrio BJ1975
135mm über Vergaser kante das sollte reichen
Die Heizung hatnun auch ein Ventil soweit ist das Teil nun Einbau bereit
Die Heizung hatnun auch ein Ventil soweit ist das Teil nun Einbau bereit
- Dateianhänge
-
- 20260703_170109.jpg (287.44 KiB) 289 mal betrachtet
-
- 20260703_170335.jpg (221.49 KiB) 289 mal betrachtet
- Schrauberandy
- Beiträge: 501
- Registriert: Mo 13. Jun 2016, 17:59
- Käfer: Typ 11 mit WBX 3,2
- Käfer: 1303LS Cabrio jetzt in Arbeit
- Fahrzeug: Bimota DB2 SR
- Fahrzeug: Ducati 900SS etwas umgebaut
- Fahrzeug: KTM 690 SMCr
- Fahrzeug: BMW R 100 GS als Supermoto umgebaut
- Wohnort: besigheim
Re: Wiederaufbau 1303LS Cabrio BJ1975
Die Düsenhalter sind nun fertig
Jetzt noch neue längere Lufttrichter bauen um die Öffnungen für den Zerstäuber abzudecken
Die Spritzuleitung geht über die Original Schlauchstutzen und das Nadelventil wird mit M7 Stopfen Geschlossen
Der Alte Trijekt Einspritzrechner läuft und ist Steckerfertig vorgerichtet
Bisher wird noch mit 123 Gezündet kann sein ich hänge die Zündung auch nach an den Rechner und lasse den 123 nur als Hochspannungsverteiler laufen
Schaumermal
Jetzt noch neue längere Lufttrichter bauen um die Öffnungen für den Zerstäuber abzudecken
Die Spritzuleitung geht über die Original Schlauchstutzen und das Nadelventil wird mit M7 Stopfen Geschlossen
Der Alte Trijekt Einspritzrechner läuft und ist Steckerfertig vorgerichtet
Bisher wird noch mit 123 Gezündet kann sein ich hänge die Zündung auch nach an den Rechner und lasse den 123 nur als Hochspannungsverteiler laufen
Schaumermal
- Dateianhänge
-
- 20260708_141933.jpg (129.85 KiB) 151 mal betrachtet
-
- 20260708_141919.jpg (158.04 KiB) 151 mal betrachtet
-
- 20260708_141902.jpg (180.13 KiB) 151 mal betrachtet