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- Mi 15. Jul 2026, 09:48
- Forum: Buggy, Kübel, Kitcars auf Käferbasis
- Thema: Fiberfab Bonanza GT
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Re: Fiberfab Bonanza GT
Okay, jetzt gibt's doch noch was Neues. Die Porsche 911 Inbusmuttern sind nun abgedreht und sollten jetzt problemlos auf die JayCee Ansaugkrümmer passen. IMG_20260707_132450.jpg Hi, interessant mit den Inbusmuttern. An die Stelle kommst du dann aber auch nur mit einem Kugelkopf ran, oder? Bei den J...
- Mo 25. Mai 2026, 21:56
- Forum: Typ 1
- Thema: Ölpumpendeckel Full Flow für den Typ 3
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Re: Ölpumpendeckel Full Flow für den Typ 3
Bei mir laufen die Schläuche oberhalb des Stößelstangen schutzbleches lang welches vo. Bohrungen für den Durchtritt hat. Ausgang über Pumpendeckel, dann Filter an der Getriebeschottwand, Thermostat, Ölkühler am Drehstabrohr & rein wieder über den CSP Adapter der den hinteren Regelkolben eliminie...
- Mo 25. Mai 2026, 20:36
- Forum: Typ 4
- Thema: soooooo, da isser...
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Re: soooooo, da isser...
So ist es, 4,5 bar sind absolut iO.
- Do 21. Mai 2026, 19:58
- Forum: Typ 1
- Thema: Ölpumpendeckel Full Flow für den Typ 3
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Re: Ölpumpendeckel Full Flow für den Typ 3
Mit 30mm passt keiner ohne Durchbrüche im Luftverteilkasten... Eine 26mm Pumpe abgezogen und auf 0 Spiel eingestellt reicht auch dicke hin! Hab noch nie was anderes benötigt. Wenn der Motor iO ist und keine Kolbenkühldüsen ohne Ventil hat oder solche Sondersachen, braucht die 30er Pumpe kein Mensch,...
- Mi 20. Mai 2026, 14:17
- Forum: Typ 1
- Thema: Montage-"Problem" Schwungrad - O-Ring "im Weg"
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Re: Montage-"Problem" Schwungrad - O-Ring "im Weg"
Hey, ich hatte schon mal dasselbe Problem mit einer 78,8er SCAT KW. Der Radius/ die Fase für den O-Ring war zu klein dadurch konnte es vorkommen das der O-Ring axial eingequetscht wurde...O-Ring ziehen, schmatze dran und die Fase vergrößern mit einer Diamantfeile stellte das Problem ab.
Greetz!
Greetz!
- Do 23. Apr 2026, 12:45
- Forum: Allgemein
- Thema: Sperrdiff von Limebug
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Re: Sperrdiff von Limebug
Das ist wirklich mehr als günstig und SEHR verlockend für eine Torsen "Sperre"!
Der Hersteller Blackline bietet ja auch Torsen Diffs für die Wasserjungs ect. an, sollte also funzen.
@Lars: schon befummelt und für gut befunden?
Ausgangsverzahnungen passen?
Beste Grüße, Felix
Der Hersteller Blackline bietet ja auch Torsen Diffs für die Wasserjungs ect. an, sollte also funzen.
@Lars: schon befummelt und für gut befunden?
Ausgangsverzahnungen passen?
Beste Grüße, Felix
- Sa 3. Jan 2026, 13:07
- Forum: Restaurationen und Umbauten
- Thema: 59er Dicki - Umbau Getriebe von teilsynchron auf synchron
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Re: 59er Dicki - Umbau Getriebe von teilsynchron auf synchron
Hi, du benötigst eine T1 Bus Schaltdeckel plus passende Schaltstange (Hockeystick) und passendem Frontlager. Es ist auch möglich die vorhandenen Schaltstange umzubohren... https://www.csp-shop.de/getriebe/schaltgehaeuse-301-205-211h-22751a.html Kauf dir unbedingt das Buch Bodengruppentherapie wie ob...
- Do 18. Dez 2025, 20:22
- Forum: 1200cc
- Thema: Ventilführungen kürzen
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Re: Ventilführungen kürzen
Sind das nicht 9grad und 30min!?!? Ja, das ist absolut korrekt 👍 Interessante & unterschiedliche Wege die hier gezeigt werden! Wie so oft führen viele gute Wege nach Rom! Selbstbauplatte nach VW Zeichnung die ich von einem sehr guten & werkzeugverrückten (gelernter WKZG-Bauer...) Clubfreund...
- Fr 25. Jul 2025, 10:43
- Forum: Restaurationen und Umbauten
- Thema: PCS-L Buggy - Wundertüte
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Re: PCS-L Buggy - Wundertüte
Hey Lars, top das es so stetig am Projekt voran geht und du den buggy richtig viel benutzt, und den Bildern nach auch ordentlich Spaß damit hast.
Das Fahrgefühl ist schon speziell bei einem Buggy! Have fun, Felix
- Fr 11. Jul 2025, 13:58
- Forum: DynoDays und Leistungsmessungen
- Thema: 2180er Typ 1 Leistungsdiagramm - wo verstecken sich die Pferde?
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Re: 2180er Typ 1 Leistungsdiagramm - wo verstecken sich die Pferde?
Ich würde an deiner Stelle auch die Panchitos weiter optimieren, da kannst du noch einiges rausholen. Bei großen Änderungen ergeben sich ganz oft neue & andere Probleme… Auch der Sitzringbereich bremnraumseitig bietet einiges an Potential. Dort mit einem abgeschliffenen Dummyventil arbeiten, mac...
- Do 10. Jul 2025, 18:53
- Forum: Hand in Hand und erste Fragen
- Thema: Hand in Hand in Ostfriesland/Emsland
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Re: Hand in Hand in Ostfriesland/Emsland
Hey, jap 1cm+ ist normales Spiel ohne Radlagerdeckel. Pendelachse ist ein Quell der Fehlermöglichkeiten und nicht grad Schrauberfreundlich… und ja muss nich mal auseinander die Seite! Der große Sprengring vom großen Kegelrad muss auch 100% sitzen, sonst springt der raus… Hatte den Fall schon in den ...
- Do 10. Jul 2025, 18:34
- Forum: DynoDays und Leistungsmessungen
- Thema: 2180er Typ 1 Leistungsdiagramm - wo verstecken sich die Pferde?
- Antworten: 68
- Zugriffe: 152502
Re: 2180er Typ 1 Leistungsdiagramm - wo verstecken sich die Pferde?
Sehr viel guter Input hier! Und schöne Mororkombi mit der W125. Mehr Zündung mit 32grad voll ausgeregelt wäre noch ein schneller test. Das geht auch gut mit Stoppuhr und festen Messpunkten ob‘s besser zieht, ohne Rolle…Die F11 Mischrohre magern obenrum ab, das unbedingt noch mal über 5000 ansehen ob...
- Do 10. Jul 2025, 17:48
- Forum: Hand in Hand und erste Fragen
- Thema: Hand in Hand in Ostfriesland/Emsland
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Re: Hand in Hand in Ostfriesland/Emsland
Nie an der Welle ziehen wenn kein Radlager plus Deckel ect. verbaut ist. Bei der „Rausgezogen“ Seite ist die Welle nicht mehr zw. den Gleitsteinen sondern 1 Gleitstein hinter der Welle… Die Beweglichkeit der Achsrohre kannst du über die Anzahl der Dichtungen unter dem Kalottendeckel einstellen. Wenn...
- Di 3. Jun 2025, 20:38
- Forum: Typ 1
- Thema: Motorfrage 1915 ccm
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Re: Motorfrage 1915 ccm
Hi Walter, ist ein 2178ccm. Bilder & text in englisch findest du hier (leider nicht mehr ganz aktuell…): http://cal-look.no/lounge/index.php/topic,12030.0.html Unter die Klappe kommst du mit den ganz kurzen IDF filtern, knapp aber es passt. Ansonste Saugrohre nachsetzen oder Motor hinten min wei...
- Mo 2. Jun 2025, 20:58
- Forum: Typ 1
- Thema: Motorfrage 1915 ccm
- Antworten: 38
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Re: Motorfrage 1915 ccm
Hey Walter, bei CSP bekommst du auch deutlich flachere chokedeckel dort benötigst du jeden mm… Mit/ ohne Ölkühler sind Fragen wo es nie einen Konsensen geben wird. Typ-3 ist zudem noch mal ganz anders… Ich würde den originalen Kühler bei 94er K&Z nicht verbauen da dort nicht mehr viel Luft um di...