Danke Vari,
habe heute die OP am offenen Herzen vorgenommen.
Bin gespannt, ob die Stellen jetzt dicht sind.

Grüße Thorsten

Hallo Vari,
Ist ja schon etwas älter, der Thread.
Bist du noch immer zufrieden mit der Dichtleistung der Silikonmasse? Hast du das damals auch an die Stehbolzen gemacht?
Gruß Thorsten

Ich benutze dieses Eezibleed.
Funktioniert einwandfrei.

Gruß
Thorsten

Beim 010er passt die Kappe mit folgender Bosch-Teilenummer:
1 235 522 058

Gruß
Thorsten

Hallo,
das ist ein Getriebe aus einem Schräglenker-Kübel.
Achsantrieb: 4.375
1. Gang: 3.78
2. Gang: 2.25
3. Gang: 1.26
4. Gang: 0.88

Gruß
Thorsten

Danke für den Hinweis

Hallo Tom,
ich habe seit ca. 2 Jahren die mit der härteren Mischung von GWD hier rumliegen

Danke!

Hallo, nachdem ich es jetzt lange genug vor mir her geschoben habe, möchte ich demnächst an den Wechsel der Lagergummis gehen. Ich möchte mir im Vorfeld neue Schrauben für die Befestigung der Federschwerter sowie der Lagerdeckel besorgen. Im Werkstatthandbuch sind für die Federschwerter Sechskantsch...

Hallo Martin,

und was hast Du an Frühzündung im Leerlauf?
Hast Du mal die maximale Ausregelung gemessen?

Gruß
Thorsten

HAZ-Buggy hat geschrieben:Hallo Thorsten,

habe den ZZP bei ca. 800 U/min auf 10° vor OT eingestellt.

Grüße
HAZ-Buggy

Wow, dann hast Du voll ausgeregelt 40°.
Wie schaut es da aus mit der Zylinderkopftemperatur? Kein Klingeln?
Fährst Du Super Plus?

Gruß
Thorsten

Stellung "E" simuliert ja den Porsche-Zündverteiler 0231 129 031.
Der hat einen Verstellbereich von 31°. Was hast Du denn da als Frühzündung im Leerlauf eigestellt?

Gruß
Thorsten

Hatte ich mir schon gedacht, aber ich bin da immer etwas zu übervorsichtig
Danke Dir!

Hallo, mein Motor verliert auch etwas Öl über einen Stehbolzen bzw. die dicke Unterlegscheibe im Kopf. Es ist der Stehbolzen ganz links, an dessen Mutter man auch ohne Ausbau der Kipphebelwelle gelangt. Ist es ok, diese eine Mutter zu lösen, die U-Scheibe mit Dichtungsmittel einzusetzen und dann die...