4 Abgriffe für Leerlauf Co,das wir ja an jedem Gaser einzeln eingestellt . (Abgastester) Kann an so kleinen Einschraubnippeln machen die man auch beim Motorrad eindreht zum einstellen. Eine Sonde mit der man dann die Bedüsung beurteilt für die einzelnen 3 "Vergaser" die ja nun jedem Zylind...

Und dann machst mal den Test bei den Original VW wenn du sie ausgebaut hast,da sollte sich das Ventil auch drehen lassen in den Keilen.

Vari-Mann

Ihr seid einfach Klasse.... DANKE! :text-thankyouyellow: .. Unter den Auto liegend die richtige Ventilhebel Geometrie auszutesten und Stößelstangen zu kürzen.... Da habe ich nicht soooo die große Lust darauf -.. Dann bereite das doch vor wenn er am Tisch steht. Mach nen 2ten Satz fertig. Unterlagen...

Hallo habe mir gerade deine Arbeit angesehen sieht gut aus. Wie groß hast du es gemacht? Das mit der Nuss ist eine gute Idee. Habe die Einlässe am Kopf geweitet und ne Schablone für die Gegenseite und die Ansaugbrücke erstellt. Wie hast du es acht mal gleich hinbekommen? Und wie bekommt man die Übe...

Was bei mir aus den Kanälen geworden ist nachdem ich dieses Thema eröffnet hatte kann man hier gut sehen.
https://bugfans.de/forum/dynodays/2027c ... 15230.html


Vari-Mann

Bei so einem Hebel nehme ich das Schweißgerät,mache da 1-2 schöne Punkte um das Loch zu füllen und feile das dann rund. Im Hebel das gleiche. Zuschweißen und neu bohren wenn nötig und das Langloch ist weg. Ist übrigens auch bei den Webern oft ein Grund warum nicht direkt abgespritzt wird und es zum ...

Die 13mm sind aber weg wenn da noch Dichtungen und Isolierflansche zwischen kommen .Oder sind keine Flansche geplant ?

Nicht zu unterschätzen ist auch die Bewegung des Motors.Der macht ordentlich Weg im Motorraum wenn der richtig antreten darf.

Ansonsten: Tolles Projekt,ich lese gerne mit.

Vari

B. Scheuert hat geschrieben:Das Teil baut 5cm auf und die Bodenfreiheit beträgt bei mir trotzdem noch 14cm. .

Noch nicht mal.
Meiner hat genau 29mm.

Vari

Diese Verlängerung hab ich letzten Sommer verbaut,aber mit dem originalen VW Deckel.
Bessere Qualität hab ich noch nicht gesehen bei den kleinen Ölsumpfverlängerungen. Auch das Röhrchen für den Schnochel passt saugend auf den im Motor. Bestens !

Vari

Temperaturgeber unten in den Deckel verlegen ist meiner Meinung nach keine so gute Idee. Da wird die Temp wesentlich geringer angezeigt als als sie ist. Peilstab ist optimal. Kannst ja mal beide Geber drin lassen und einfach die Kabel umstecken nach einer Fahrt. Dann siehst was ich meine. Eine gerin...

AEM
Hab ich nun seit über 10 Jahren verbaut.
Kein Problem damit. Optisch wandelbar und preislich gut. Damals im ebay unter 200€

Vari-Mann

Hermi hat geschrieben:. Lieferant meinte nur, ihr wollt ja immer billig....

Da hättest ihm mal erklärt das die Lieferanten ja immer höhere Gewinnspannen wollen.
Wir aber bereit wären für gutes Zeug gutes Geld zu zahlen wenn es was gutes gäbe.

Vari

Und nun baust du wegen einem Verdacht (unbestätigter Fehler,also Vermutung) das die Gaser überlaufen einen Druckregler ein. Aber nur weil du vermutest das die Pumpe zuviel drückt. Wenn du eine Pumpe hast die max 0,30-0,35 Bar drückt halten die SNV das problemlos aus. Ging es bisher ? Dann drückt sie...

Manch Fahrer könnte auch gut 20kg leichter werden ....

Versuch mal 3 halbe. Es macht keinen Sinn wenn die Achse beim Fahrbahnstoß nicht einfedern kann. Dann haut es die ganze Karosse nur hoch und der Fahrbahnkontakt wird schlechter. Hoppeliges fahren mag sich cool anfühlen,ist aber nicht schnell in den Kurven. 3-max 4 halbe hinten,damit kommt man eigent...