Den zweiten Motor habe ich in den späten 90ern gekauft. Nun liegt er inkl. einem Satz nagelneuer Köpfe bei uns im Lager.

Wenn Interesse besteht mache ich mal Bilder.

Herzlichen Gruß aus Essen,

Dirk

Zylinder hab ich am Lager - Kolben werden der Anwendung entsprechend ( Hub / Pleuellänge / Verdichtung / Ventiltaschen ) gefertigt.

Gruß

Dirk

01725428509

Udo hat geschrieben:Man muß wie bei euch immer nur die richtigen Worte finden... Denn forscht mal weiter

Udo

Och Udo - Du bist einfach nur süß !

Ein mega interessanter motor, bei der Bohrung und doppelzündung kann ich mir kaum vorstellen, dass die Mehrleistung so groß aus dem Kanal kommt, doppelzündung ist ja dafür bekannt wilde kurzbeinige motoren im umteren Bereich stark zu verbessern, der lange weg der flammenfront wird eliminiert und ma...

Hallo die Herren, der Wolfgang sagt ja immer: " komm Dirk - wir machen das für die Wissenschaft " Und so gibt es wieder etwas zu analysieren, zu lernen und am Ende steht mit etwas Glück die Erkenntnis ( schönes Wort, so am Rande ) Unser Kanalkonzept hat offensichtlich im Zusammenspiel mit ...

Interessant die Ausführungen. Gut geschrieben. Nur, Ventilfedern verursachen Verlustleistung. Aus abstrus hart schließe ich viel zu hart. Das kann auch schon ein paar PS pro Kanal ausmachen. Dan bewegt man sich schon wieder im Bereich der Messtoleranz da es sich mutmaßlich um einen recht Leistungss...

:handgestures-thumbupright: :handgestures-thumbupright: :handgestures-thumbupright: :handgestures-thumbupright: :handgestures-thumbupright: :handgestures-thumbupright: :handgestures-thumbupright: Da sind ja die MS250 Köpfe von JPM Kinderkacke gegen.......Respekt und Glückwunsch!!! Ja Thorsten - gen...

Hi Udo, warum habt ihr den Schwarzen verkauft? Das war doch echt ein Schmuckstück :romance-admire: Finds super, dass Du hier ein paar Diagramme einstellst und Infos zu den Motoren gibst, das interessiert mich mehr, als Grammatik :up: Vielleicht sollten Thomas und Dirk sich lieber hier anmelden http...

Und Udo! Nach Satzbeendung,also nach Punkt startet man grundsätzlich in Großschrift...müßtest Du im Grunde aber wissen...is wie Vergaser "oldschoolmässig" ;) Gruss Thomas Gerade gelesen, da mußte ich gleich an Dich denken :handgestures-thumbupright: http://abload.de/img/bildschirmfoto-201...

Top Job Armin !

Gruß

Dirk

Hallo Dirk, das kann ich Dir von der Schleicher ehrlich gesagt gar nicht sagen. Aber die Schleicher Beschleunigungen waren immer recht moderat - da ist schon Luft nach oben. Gruss Jürgen Hallo again, ist es ein Pauterprofil ? Oder Webcam ? und wo liegt das 306 Grad Profil an der Anlauframpe, mit we...

hallo jürgen, könntest du solch eine welle machen wie oben beschrieben? bzw welche baust du bei deinem aktuellen 2,6 jetzt ein? gruss theo Hallo Theo, 306° mit 10,6mm Nockenhub. Hat aber sehr starke Nockenbeschleunigung, ist nicht vergleichbar mit einer 308° Schleicher. Gruss Jürgen[/quote] Hallo J...

Dazu sollte man noch wissen ob du die originalen Saugrohre und die originale Drosselklappe vom 914 verwenden wirst. Gruß ELO :character-oldtimer: Stimmt genau ! Das Plenum ist in diesem Falle der dominante Faktor. Bei nur einer Drosselklappe gelten ganz eigene Gesetzte. Es gilt grundsätzlich rauf m...

Dazu sollte man noch wissen ob du die originalen Saugrohre und die originale Drosselklappe vom 914 verwenden wirst. Gruß ELO :character-oldtimer: Stimmt genau ! Das Plenum ist in diesem Falle der dominante Faktor. Bei nur einer Drosselklappe gelten ganz eigene Gesetzte. Es gilt grundsätzlich rauf m...

So - nun haben wir den JPM Köpfen grad mal eine zweite Zündkerze je Brennraum verpasst.

Für alle Fälle ist ein Werkzeug gebaut - wer also ebenfalls doppelzünden möchte...

Bilder sind hier zu finden:

https://de-de.facebook.com/edelweissmotorsport

Herzlichen Gruß aus Essen,

Dirk