ich kenn den Perwein/Käfer persönlich, der ist anscheinend nach Wien verkauft worden,
Schade, der war immer eine Augenweide. Sein neues Fahrzeug ist ein Golf 1 Allrad mit ca. 600PS

Walter

ich verwende die SW10 schon viele Jahre für den Auspuff und Ansaug-Krümmer mit ordentlichen Drehmoment, da gab ist noch nie Probleme

Gruß

Ja, ja wer genug Leistung hat braucht auch keine Lenkung mehr

Wer schon einmal mit einem stärkeren Motor ohne Sperre sportlich gefahren ist, weis für was eine Sperre gut ist. Beim Kurven fahren geht dann meistens das Innenrad durch, bei nasser Fahrbahn wird`s dann erst richtig lustig. Ist man nur ein Cruiser oder beim 34psler wird`s aber nicht viel bringen. Wa...

bei mir ist das 8Jahre auch bei hoher Drehzahl ohne Sauerei

Walter

# Bzgl. der Kombi Stabi/Ölkühler kann ich nix sagen, aber mein Kerscher Stabi ist seit ewig mit der Kröpfung nach oben verbaut und statt der Klemmhalter habe ich Anfang der 90er Halter an das Drehstabrohr geschweißt - sollte möglichst hoch bauen, damit ich damit nirgendwo hängen bleibe.# ich habs ge...

wau, das nenn ich mal eine schöne Leistung

Walter

#68/69 IDF sind auf einem vernünftigen 2,0l ausreichend (ein Freund von mir fährt die auf einem Drehmoment 2,6l mit 169 PS und 258 Nm).#

Interessant, mit welcher Nocke?

blöder Gedanke aber nichts ist unmöglich, Stoßdämpfer bleibt eingefedert eine gewisse Zeit hängen ?
Das der Drehstab einen Zahn überspringt und nach einer gewissen Zeit unter der hohen Verspannung zurück rastet, ist technisch ja nicht möglich.

Alternativ, eine Nocke mit weniger Hub und dafür KH mit 1,25

so viel Leistung haben aber auch nicht viele

Hallo Junebug, kann es sein das du Valvoline meinst

ich würde sagen, das die steileren Nocken und stärkeren Ventilfedern einen höheren Druck auf die weichen Stössel
ausüben und somit mehr Reibung entsteht...................

Hallo Torben, sehr interessante Daten, vielen Dank für den Beitrag.

Gruß Walter

Porsche 365, Schreibfehler?