wau, das nenn ich mal eine schöne Leistung

Walter

#68/69 IDF sind auf einem vernünftigen 2,0l ausreichend (ein Freund von mir fährt die auf einem Drehmoment 2,6l mit 169 PS und 258 Nm).#

Interessant, mit welcher Nocke?

blöder Gedanke aber nichts ist unmöglich, Stoßdämpfer bleibt eingefedert eine gewisse Zeit hängen ?
Das der Drehstab einen Zahn überspringt und nach einer gewissen Zeit unter der hohen Verspannung zurück rastet, ist technisch ja nicht möglich.

Alternativ, eine Nocke mit weniger Hub und dafür KH mit 1,25

so viel Leistung haben aber auch nicht viele

Hallo Junebug, kann es sein das du Valvoline meinst

ich würde sagen, das die steileren Nocken und stärkeren Ventilfedern einen höheren Druck auf die weichen Stössel
ausüben und somit mehr Reibung entsteht...................

Hallo Torben, sehr interessante Daten, vielen Dank für den Beitrag.

Gruß Walter

Porsche 365, Schreibfehler?

ich hab die gleiche Erfahrung gemacht

ist toll geworden, gefällt mir

Walter

ich finde auch das der eine optimale Höhe hat, wenn der so stark durchschlägt würde ich neue Dämpfer verbauen und eventuell 060er Federn verpassen

das nenn ich mal Meinungsaustausch

ich würde Eiche mit Festigkeitsgutachten nehmen

# Ich stelle mir da aber die Frage der Sinnhaftigkeit. Da kann man sich doch besser zwei Türen besorgen und die jetzt scheinbar sehr guten Türen für einteilige Scheiben so lassen wie sie sind. Ist ja nicht so, als ob es dafür keinen Bedarf gibt. Dieses hin und her Geschweiße macht die Türen doch nic...