Da bin ich doch wieder dabei.

Vielen Dank

Hallo Leute,
bitte helft mir mal. Wo bekomme ich längere Stehbolzen für einen Typ4 mit richtig langem Hub.
Die oberen z.B. sind Original 170mm lang und ich brauche aber 190mm.

Vor 8 oder 9 Jahren hat es mal auf dem Heimweg vom Abkäfern so viel geschneit (ca 5cm Schnee zwischen SOB und IN), dass es durchaus „interessant“ zu fahren war.
Diese Jahr bin ich zu 99% dabei.

Uuuuups, da habe ich anscheinend nur auf die letzte Zahl beim Jahr geschaut und mich gefreut dass er wieder am Käfer schraubt.
Na, hätte ja sein können.

Hallo Cabohne, ein alter Freund wie du darf seinen Motorblock gratis in meine Teilewaschmaschine legen.
Bin jederzeit für dich da, Montag bis Samstag. (Sonntags nicht, das Ding ist laut)

Vielen Dank an Rainer und Walter für die Informationen.
Ich werde die Nockenwelle dann mit den 82g Stößeln vom Rainer kombinieren, das sollte funktionieren.
Es wird ein Busmotor mit 71x104, 44IDF OD und bearbeiteten Originalköpfen.

Hallo Leute, ich habe in einem Teilekonvolut eine Typ 4 Nockenwelle bekommen aus der ich nicht schlau werde. Es ist nur ein großes G eingeschlagen und der Nockenhub ist 8,7mm.
Wer könnte der Hersteller sein?

Hmmmmm, das Ganze ist mir unbekannt, aber sehr interessant.
Ich bin gespannt was da an Antworten/Meinungen kommt.
Evtl. baue ich mir die Dinger sogar ein, falls überzeugende Argumente kommen.

So, 52.000 km sind jetzt drauf auf dem Motor. Was bisher zu tun war: 4x Ölwechsel inkl. Filter 4x Ventile eingestellt (wäre aber nicht nötig gewesen) 2x Vergaser nachsynchronisiert 1x Zündverteiler erneuert (der alte Mallory vom Vorgängermotor hat gesamt nur 80.000km gehalten) 1x Keilriemen erneuern...

Da hat der Micha recht. Vorkriegslegierungen und auch das Zeug gleich danach lässt sich sogar mit dem Laser bescheiden schweissen. Egal, ob Auto, Motorrad, etc.

Ich verstehe das Problem nicht. Die Magnesiumgehäuse schweissen sich genauso leicht wie Alu.
WIG AC, ca. 20% weniger Strom als bei Alu gleicher Dicke und den passenden Schweissdraht (die Legierung weiß ich jetzt nicht auswendig), fertig.

Zuerst hatte ich Originaldurchmesser auf der KW, jetzt müsste es ca 160mm sein. (Muss mal nachmessen).
An der Lima ist Originaldurchmesser.

Ich will ja jetzt nicht oberschlau sein, aber wenn man den Fliehkräften sicher entgegenwirken will, dann muss man die Schaufeln am Rand ein klein wenig abdrehen bis die Gusstoleranzen weg sind. Danach mit ein paar Hundertstel Vorspannung in die Gegenscheibe einsetzen, dann können die Schaufeln nicht...

Hallo Leute,

Da immer wieder Anfragen nach Ölkühlern kommen möchte ich es hier bekanntmachen, um nicht jeden einzeln zu schreiben.
Ich fertige keine Ölkühler mehr an und habe auch keine mehr auf Lager.