Hallo Andy,
Hast PN

Hallo, wenn Elefantenfüße verbaut werden und die Geometrie stimmen soll, kommt man ums Abschleifen der Kipphebel, und unterlegen der Kipphebelböcke nicht herum. Bei meinen neuen GB Köpfen mit JN16 mussten Scheiben mit 1,4mm Dicke drunter, und kürzbare Stangen entsprechend angefertigt werden, die ori...

Hallo Frank,
die 38er Krümmer sind ja der Punkt, und schon schwierig einzutragen.
Da ist der Blechkasten noch das geringere Problem.
Hab noch kein Gespräch mit den Graukitteln geführt.

Ralph

Hallo, mit den Blechen hab ich noch nix gemacht, aber die Wärmetauscher für Fächerkrümmer sind fertig. Daran lassen sich die Luftführungsbleche schön anschrauben. Die WT sind etwas aufwendiger geworden, dafür stören sie den Abfluss der heißen Luft nach unten nicht. Innen gibt es kein Alu und keine V...

Hallo, ich lese was von 15-25Nm für die Schrauben. Puh, das ist reichlich. Ist zwar OT, aber hatte am Typ4 ebenfalls Alu Deckel verbaut. Allerdings von Weißer aus dem Vollen gefräst, mit der Silikon Dichtschnur. Diese Deckel liegen auch hohl, aber mit nur 4Nm angezogen kein Problem und immer dicht g...

Hallo, grundsätzlich eine interessante Frage, aber letztendlich ein Thread der dann irgendwann unbeantwortet bleibt, schade. Erst lässt sich Tommy die Infos zu seiner Frage einzeln aus der Nase ziehen, die Antworten sind entsprechend ungenau. Irgendwann haben die Leute keine Lust mehr, verständlich....

Das 215er Schwungrad vom 914er ist wohl anders geschüsselt als das 228er vom Bus. Das sollte überprüft werden, sonst leiden schnell mal die Zähne. Wenn bei nur 8mm Zahnbreite 2 mm nicht überdecken ist das schon zuviel. Ich hatte auch öfters mal das hässliche (nicht)einrast Geräusch, und dann per HM-...

Die Durchmesser der Riemenscheiben hatte ich anhand derer eines 911 bestimmt, nur das Übersetzungsverhältnis bezogen auf den kleineren Motor (Literleistung) auch verkleinert. Hallo, damit die Info einen Nutzen bringt, dürfen und sollten auch gerne Maße angegeben werden :mrgreen: , vielen Dank Ralph

Offtopic: Auch das Übersetzungsverhältnis für den Lüfter wirft Fragen auf. Der Riechert hatte original eine über 2Kg schwere Stahl Riemenscheibe mit 160mm Durchmesser, am Lüfter 90mm, ich denk die Lüfter Drehzahl war unnötig hoch und habe eine 140er Riemenscheibe verbaut. Aktuell fahren einige mit n...

Sehr schön, das sieht interessant aus.

Erzähl bitte mehr, ist die Rohrlänge abgestimmt auf den Motor/Vergaser?
Seilzug Betätigung hab ich auch noch nicht gesehen, gefällt mir

Ralph

Hallo, wie beim Überholen der kleinen Bohrung vorgegangen wird ist mir jetzt klar. Was mich verwirrt hat ist z.B das es im luftgekühlten Bereich Firmen gibt, die fertige Pleuelbuchsen aus beschichtetem Alu zum Einpressen anbieten, ohne nach dem Einpressen innen in der Bohrung noch zu bearbeiten. Sow...

Hallo, vorab danke für die bisherigen Antworten :D . Meine aktuellen AK sind also wohl gar nicht so schlecht. @Uwe: Das ist richtig gut :up: , und was wäre der Schlüssel für solch tolle Werte? @ Baumschubsa: Jetzt hab ich wieder die Idee gehört, die Pulsation der Gassäule zu optimieren, und die AK n...

Geodreieck? Na ja, als Werkzeugmacher sag ich mal, der Profi würde den so genannten universal Winkelmesser benutzen, falls sowas vorhanden ist. Aber eigentlich kannst dir das sparen und den Kopf auf der Fräsmaschine ausrichten. Wenn Du Ausdrehen willst, geh ich mal davon aus daß Du über eine Fräsmas...

Hallo, vielleicht gibt es hier Erfahrungen um möglichst viel Drehmoment aus einem Typ 4 bei niedrigen Drehzahlen rauszuholen. Klar, die Nockenwelle ist fundamental, mir geht es hier aber um die Saugrohre. Es handelt sich um einen 98/78, 2353ccm Motor mit 3-Loch GB Köpfen im Westfalia. Verdichtung ni...

Hallo Ölfuß,

Ein und Auslass Ventile sind 13Grad schräg gestellt.
Bei allen Typ 4 Köpfen

Ralph