Hab die eingetragen. Damals mit dem Ösi Gutachten ohne Probleme. Ist ein 1200er Mex mit 1600er Motor und Weber Vergaser.

Wo bekomme ich Teil 5 von dem Bild? Genau die Variante und nicht die Gurtpeitschen. Habt ihr zufällig eine Teilenummer?

Wie aufwändig ist eigentlich der Einbau? Sind Schweißarbeiten an der Lenksäule erforderlich?

Ich habe Bilstein vorne und hinten. Da kommt nichts höher. Doch, wenn du vorher vorne Öldruck drin hattest und jetzt Bilstein Gasdruck, bei einer VVA ganz sicher 1-2cm im Stand. Hinten mag es sein, dass durch das höhere Gewicht nichts merkst. Ich habe vorne 3 versch. Öldruck verbaut gehabt, waren a...

Ich habe Bilstein vorne und hinten. Da kommt nichts höher.

Geht bei ner Babyschale aber wie schnallst Du dann dein Kind an, wenn es im Kindersitz sitzt?!

Kermit sitzt auch in unserem Jubi..

Die Vergaser sind auf dem Prüfstand und mit Lambdatool eingestellt worden..

Der Auspuff ist 100%ig dicht und überprüft..

Das Prolblem gibt es nur im Schubbetrieb auf der Autobahn..

Aber was bleibt denn dann noch übrig?!

Was hast du da für einen "Kennzeichenhalter"?

Ich dachte eigentlich ein 2 Liter Limbach mit 100 PS und 160Nm würde reichen.

So.. Gerd Weiser meint das es an den zu geringen Staudruck liegt.
Das Problem habe er wohl öfters mit den Auspuffanlagen, da sie für kleine bis große Motoren ausgelegt sind.

Das ist die Schaltstangenführung.. Die Kupplung sitzt hinten unter Rückbank unter dem Deckel am Tunnel.

Hallo.

Um die Schaltstangenkupplung zu wechseln.. Muss da der Schalthebel raus?
Gibt es irgendwo ne Anleitung?

Abgepresst.. Ich werde mal Gerd Weiser telefonieren. Mal sehen was er meint.

So.. Haben den Auspuff nochmal kontrolliert. Der ist 100%ig dicht. Ich hab mal mit Ahnendorp selbst telefoniert. Er sieht das Problem eher bei den Vergasern. Allerdings habe ich diese im letzten Jahr erst bei Gerd Weiser abstimmen lassen. Das scheppern und pätschen hab ich nur auf der Autobahn wenn ...