Hast du auch genau die einbaurichtung beachtet?
Normalerweise gehen die weiter, sonst würde das wohl jeder reklamieren...

Ja, habe ich so gemacht auf der Ablage. Habe ich noch zusätzlich unten verstrebt, weil es anfangs etwas schwang - jetzt super...

Als Idee (mal schauen wie viel Haue ich bekomme
Die Repro-Wellen sind eh recht weich, daher nitrieren lassen (sie "wächst" dann minimal) und anschließend auf Maß läppen - so hat man 2 Fliegen mit einer...

Ich nutze zum Entlüften ein Gerät was am Entlüftungsnippel saugt, geht besser als gedacht! (kein geklecker und auch keine Anschlüsse am HBZ die wegen Druck undicht werden) Kostete glaube ich keine 40€ :up: genau! Wenn man einmal damit gearbeitet hat, will man nichts anderes mehr... Gibt es auch mit...

tdemän hat geschrieben: ↑Mi 18. Feb 2026, 14:15 Sind die Käfer Türverkleidungen der Baujahre 59-63 und 64-67 eigentlich in den Grundmaßen identisch und nur um den hellen Keder außenrum ergänzt beim Dickholmer?

ja

tdemän hat geschrieben: ↑Mi 18. Feb 2026, 14:15 Könnte man die also untereinander durchtauschen durch hinzu- oder wegnahme des Keders?

ja

hier auch was auf Youtube:
https://www.youtube.com/watch?v=Ehw97pzn-wQ&t=1698s

I.d.R. hat VW nicht ohne Grund den vergaser geändert, vielleicht passt es ja mit dem 525er...

Das Problem hier ist wahrscheinlich, dass das Saugrohr von einem 6V Käfer stammt. Diese Saugrohre sind in der Vergaseraufnahme näher zur Lichtmaschine (90mm) Jein, kann man so pauschal nicht sagen ;-) Bei den ganz Alten stimmt das (113.129.701 bis 7.64), aber da passt selbst eine 105mm Gleichstroml...

Es gibt auch für die verschiedensten VW Vergaser Bakelitflansche zur Hitzeentkopplung (Isolierflansch), sollte es auch für den 30 PICT geben, hier ein Bsp. (hatte für 30 auf die Schnelle nichts gefunden) https://www.ebay.de/itm/197552604441?_skw=Distanzst%C3%BCck+f%C3%BCr+Vergaser+solex&itmmeta=...

Wenn ich das richtig sehe, hast Du eine Drehstromlima verbaut, dann hat man schon mal Kontakt.
Abhilfe: eine dickere Vergaserfußdichtung verbauen oder gaaanz vorsichtig Material an der Lima wegschleifen, so dass sie "kontaktlos" ist

Wenn`s einem auf den Look ankommt, machen die schon einen Unterschied: Sie haben nicht nur einen halben Zoll weniger, sondern auch eine größere Einpresstiefe - die sehen schon recht schmal aus auf der Achse...

JP-1969 hat geschrieben: ↑So 8. Feb 2026, 19:53 Habe ihn heute ausgebaut und das Ritzel hat an den Enden der Zähne schon Abnutzungsspuren.

Ich würde auf jeden Fall auch mal prüfen, wie denn die Ritzel des Schwungrades aussehen

Hallo Peter, mit dachkante meinst Du den Falz? Da kommt die kapillarfeuchte auch von innen. Abhilfe: auffalzen (da gab es von VW ein extra Werkzeug für) oder zumindest von innen mit Fluid film etc behandeln

ja, richtig, wenn irgend möglich, ALLES immer nur auf 2 K Basis: Decklack, Lackaufbau etc.

Das würde ich empfehlen:
als erstes: 2 K Säureprimer
dann für den Füller eine 2 K Grundierung auf Epoxidbasis
- evtl. Spachtel
- 2 K Füller
- 2 K Decklack