Ich denke mal, die Stößel Bohrungen sind das geringste Problem, die sind meist sauber und da wird man ja nicht voll drauf gehalten haben...
Wenn etwas rau, mit feinem schleifleinen polieren und mit dem Stößel kontrollieren (vw hat da Verschleißmasze)

Glasperlen, oh je, jetzt ist extremes reinigen angesagt!
Wie schon geschrieben, alle stopfen auf, Ultraschall Bad usw.

Hallo Norbert, wie hast Du das Gehäuse so sauber bekommen , sieht aus wie gestrahlt...

Pini1303 hat geschrieben: ↑Mi 14. Okt 2026, 16:00 wer ist denn Manfred Kluth?

Ein österreichischer Motorenbauer - hat viel mit Formel V, Super V gemacht - bei Letzterer wurde mit Typ 4 gefahren, gerne mit liegendem Gebläse...

Nee, kann nicht sein!
Ein serienmäßiger 1303 mit 44PS Motor und AM Getriebe wurde von VW mit Höchsgeschw. 125 km/h angegeben (ich meine bei 4100/min) - so einen hatte ich und der lief laut Tacho sogar knapp 140 (mit 165ern).

Vielleicht stimmt der DZM nicht plus Verteiler/Vergaser machen oben rum zu?

Ich hab`s nie nachgemessen, aber der steht schon ziemlich waagerecht (re/li, vo/hi)

Mittlerweile gibt`s ja zig Anbieter dieses Teils und ursprünglich waren die ja mal aus dem Vollen gedreht, vielleicht macht da ja noch einer so...
Meine aus Vollmaterial hält seit 10 Jahren wunderbar

i.d.R. sind Buchsen + Bolzen verschlissen, nur die Scheiben eher nicht - anyway, bau`s aus, dann siehst Du es ja...
Anstelle einer Presse geht das auch mit Schraubstock und passender Nuss

Dann scheint er verschlissen zu sein.
Wie man alles wieder heile macht, ist dort ja auch beschrieben

Schau mal hier, da ist alles beschrieben:
https://www.volkswagen-classic-parts.co ... -1957.html

Mein Hauptproblem lag aber immer an schlechter Gemischbildung, was ich immer mit einer Zündlampe bei laufendem Motor prüfe Hallo Bernd, was verstehst Du unter einer "Zündlampe"? Diese Colortune Kerze? https://www.ricardo.ch/de/a/gunson-colortune-zuendkerze-(einstellzuendkerze)-1249192528/

Hallo Gemeinde,
hat schon mal jemand was von den Hoover Mods gehört?
Verbessern angeblich die Ölversorgung an den Kipphebelwellen:
https://www.youtube.com/watch?v=ubwhsLNM1wU

Seitenteil hinten

Karmann war eher eine Manufaktur, jede Karosserie ein Unikat (natürlich in einem gewissen Rahmen) - wenn man dann bei einer Resto wild verschiedene Teile kombiniert, kann sowas rauskommen...

Wobei Deine Punkte auch in Frage kommen!

Und man sieht schon mal, ob 3 oder 4-Punkt