Du kannst es ja mal trocken (ohne Dichtmasse, nur mit dickeren Distanzscheiben) zusammen schrauben und dann ausmessen. Wenn es passt dann mit der grünen Gehäusedichtmasse und noch einmal nach kontrollieren. Der Motor ist ja vermutlich nicht so richtig das Gelbe vom Ei.

Wer dann noch unbedingt seine Freizeit verblasen möchte, kann die alten Teile aufarbeiten und in den Fundus zurück legen. So habe ich es schon öfter gemacht und schmeiße jetzt gerade diese Teile weg, damit Platz wird

Da sind vermutlich die Toleranzen schuld. Dann müsste der Abstand Deckel zur Verbindungsmutter genau ermittelt werden und die benötigte Vorspannung auf die Dichtung. Dann kann es passieren das es passt, aber es kann auch sein, dass der Deckel an den Befestigungen aufliegt und keine oder auch zuviel ...

Wichtig ist meiner Meinung nach nur der Öldruck. Und da läßt sich mittlerweile recht gut etwas bauen mit einer Zusatzbremsleuchte aus den gängigen Autos, die mit Led ausgestattet ist. Die läßt sich an die vorhandene Kontrollleuchte schalten und verdeckt im Fussraum montieren. Die sind dann so hell, ...

Genau so sieht es aus. Dazu müssen die Schläuche aber auch schon sehr alt werden. Der Innendurchmesser ist ja sehr gering und mit dem Pedaldruck aus dem Hbz. drücke ich das durch, aber zurück muss die Flüssigkeit ja fast selbstständig fliessen und da klappt dann nicht. Das ersetzt dann auch eine Han...

Zitat:
Die bei Deutz konten das wenigstens noch richtig rechnen, bearbeiten und langlebig auslegen.

Das sollte auch so sein nach ein paar wiederholten Semestern Aber Du hast recht, die sind innen komplett anders aufgebaut.

Es ist ziemlich sicher der Bremsschlauch, aber Du kannst den gleichen Versuch noch einmal machen, in dem Du den Leitungseingang von vorn kommend in den Bremsschlauch löst. Wenn es der Schlauch ist, bleibt die Bremse fest. Dann bist Du sicher. Trotzdem aber alle Schläuche erneuern.

@ Ousie
dann wäre es ein gute Idee, die bisherigen Käufer einfach per Mail oder hier im Forum über diese Änderungen zu informieren. Ihr postet doch sonst jeden Furz.

Wenn das so wäre, wie Red geschrieben hat, dann müssten alle Motorenkonstrukteure bei Deutz (und anderen Firmen) sehr viele Semester wiederholt haben und es hätte trotzdem nichts genützt :lol: Bei den luftgekühlten Deutz waren die Deckel aus Alu immer nur mit einer Schraube in der Mitte befestigt. G...

Ich verzichte mittlerweile eher auf die Dichtung, als auf das Dichtmittel

Wenn die noch so funktioniert wie meine (erste Generation), dann würde ich es lassen. 8-) Keinerlei Dämpfung der Zahlenwerte im Spannungs und Drehzahlbereich und die Tankanzeige bleibt über 300km bei Voll stehen um dann sofort auf Reserve zu springen. Und nein, der Tankgeber funktioniert mit der org...

Naja, wenn ich Zusatzinstrumente montiere, möchte ich sie schon sehen können, ansonsten würde ich sie weglassen. Mittlerweile würde mir aber Öltemperatut und Öldruck reichen. Drehzahl ist mir nicht wichtig.

Genau, alles Schräglenkergetriebe.

Verkauft!

Das DC Getriebe ist bereits verkauft!