Spricht etwas gegen die Verwendung eines kurzen Gebers?
https://www.ezt-autoteile.de/zusatzinst ... ung?c=4949

Wie ist der Zustand der Massebänder? (probeweise mal mit einem Starterkabel direkt vom Batterie Minus an den Motor). Optische Kontrolle sagt nix aus.

Das Abblendlicht und das Fernlicht sind links und rechts getrennt abgesichert.

Ich werde berichten.. die neue Version hat ja eine Verstärkungsrippe innen (siehe Foto). Dicht sind sie auch auf jeden Fall. Aber ja, ich verstehe auch nicht, warum die Verbindungsmuttern innen nicht anliegen. Da hat Red schon Recht. Dafür müssten die Köpfe ja alle gleich sein. Und die Kipphebelböc...

Alle 02/03 haben Dreipunkt am Dom. Bitte schau am unteren Ende des Federbeins nach oder mach ein Foto.

Hast Du mit der rotierenden Drahtbürste auf den Bildern entrostet? Falls ja: Kratz mal mit einem scharfen Gerät (Schraubendreher oder Teppichmesser) über die hügeligen Stellen. Du wirst sehen, dass das "polierter Rost" ist. Darunter ist es noch braun. Da muss Rostumwandler ran.

Hier gibts noch mehr Infos:
https://rennlist.com/forums/964-forum/1 ... heads.html

Wenn ich die neue Rolle aus Arnouds Link mit der Rolle im Auto vergleiche, sehe ich starken Verschleiß. So dass die Rolle das Gasseil einklemmt. Weil das Seil sich so tief ins Plastik eingefressen hat.

Ergänzung: sehe gerade Bernd hat es schon so beschrieben….

Die „Motortemperatur“ für das Steuergerät am Kopf zu messen, macht keinen Sinn. Oder was willst du mit der Kopftemperatur steuern? Servus! Wo macht es den Sinn die Motortemeratur zu messen wenn nicht am Zylinderkopf?? Und warum macht es keinen Sinn am Kopf zu messen?? Robert der Frage schließe ich ...

bzgl. Motorgehäuse für Porsche-Kühlgebläse rund auffräsen, vielleicht ist das auch eine Adresse: https://www.ahnendorp.com/VW-Typ-4---Porsche-914-Motorenteile-und-Bearbeitungen/Porsche-Style-Kuehlung--Riemenscheiben/Bearbeitung-fuer-Porsche-Style-Kuehlung-Typ-4-Motorgehaeuse.html Natürlich wollen M...

Unterschiedliche Kolbenrückstände sollten nicht nur an der Spindelung und dem Planen des Gehäuses festgemacht werden. Auch im Pleuel, Zylinder und Kolben (selten) können Toleranzen liegen. Weitere mögliche Fehlerquelle: Ich hatte mal eine Kurbelwelle, die beim Nachschleifen der Hauptlager offenbar ...

Ich hab weiter oben im Thread beschrieben, wie die originale Typ3 Bremse im Käfer bremst. Da kann man lange theoretisieren, das ändert nix. Nach Einbau überbremst es hinten und das ist saugefährlich. Aber vielleicht muss jeder selbst einen Beinaheabflug hinlegen bevor er es glaubt.

Ich habe ein originales VDO Zylinderkopftemperatur-Instrument mit originalem Geber aus den 90ern. Vom Geber kommen zwei Leitungen. Die werden direkt an das Instrument angeschlossen. Nix an Masse. Wenn nur diese beiden Kabel angeschlossen sind und du machst den Geber warm, dann schlägt das Instrument...

Du meinst, damit das spielfrei im Lager ist, muss das Schwert an der Drehstabaufnahme lackfrei sein? Nein, so war das nicht gemeint. Es ist so, dass diese Dinger stramm sitzen müssen und alleine schone die Schichtdicke der Lackierung etc. verhindert einen sauberen Sitz. Man hatte mir damals aus die...

Die Schwerter müssen nicht abgedreht werden. Der Kunststoffring wird angepasst, d.h. erweitert bis er passt.