Hallo
Alles klar. Vielen Dank für die Rückmeldungen.
Werde mir die mal bestellen.
Der Motor wird ein 2,3l und soll auch ein Sauger bleiben.
Nur habe ich bei den gegossenen Kolben für große Motoren einfach Bauchschmerzen.
Grüße!

Hallo zusammen!
Hat jemand Erfahrung mit den geschmiedeten 94er csp Kolben?
Bin auf der Suche nach ein paar haltbare Kolben. (Alternativ zu J&E Kolben). Möchte ungern gegossene billig Kolben verwenden.

Grüße

Hey! Das sieht mir sehr stark nach ein Mexico Motor aus von einem Mexikaner. Bj bin mir nicht ganz sicher meine aber ab 79 oder 80 bis zum Jubi von 85 oder 86 Ich hab schon einige Mexikaner Motoren zerlegt und die hatten alle 87er Fußmass. Vielleicht hilft dir das weiter. Einige Merkmale verrät aber...

Guten Abend! So jetzt mal Zeit gefunden. Vielen Dank für das Feedback. Die Sache mit dem Auspuff könnte man auf jeden mal angehen ( ab Sammler etwas kleiner machen) und prüfen was passiert. @Uwe: eine Endrohrverlängerung ist dran, mache ich meist so. Ist aber so wirklich gut fahrbar das Auto. Fahre ...

Ja das ist doch mal ne Aussage!
Danke Jürgen.

Ja ist etwas fett an der Stelle aber nur unter voll geöffneter Drosselklappe. Einsatz ist auch drin. Ich meine ein 1,5“ genommen zu haben und den dann etwas größer gemacht. Müsste so mitten drin liegen. ca. 41mm Vielleicht ist das ganze hier etwas falsch verstanden worden. Bin sehr zufrieden damit s...

Ja sorry hab’s dabei geschrieben 38 er Python ist verbaut.
Führungen sind raus gewesen.
Hab dann neue genommen, gekürzt und bischen konisch gemacht.

Übrigens war der Plan 44er Weber auf den Motor zu fahren hatte aber keine zu diesen Zeitpunkt. Ja irgendwie läuft der Bus so wie es ist perfekt. Somit habe ich das erstmal sein gelassen. Interessant wäre es aber ich denke da würde noch was gehen….

Möchte hier meinen neuen Motor vorstellen fürn T1 Hab leider nicht viel Bilder aber wenigstens ein Prüfstandsbeticht. Motordatenblatt: Vw Gehäuse AS41 letzte Evolutionsstufe 82mm Gegengewichtskurbelwelle 90,5 Kolben/Zylinder 215mm vw Schwungrad erleichtert Sachs Automat verstärkt Alter Glyco Haublag...

Hallo zusammen!
Interessantes Thema gewesen. Muss ich auch wirklich sagen.
Dafür vielen Dank an die Beteiligten!
Ich bin aber auch der Meinung das die Saugrohre schon zu groß bearbeitet wurden.
Habe auch schon viele Köpfe u. Saugrohre bearbeitet und getestet!

Grüße

Ok Danke für die Info. Vielleicht weiß der ein oder andere noch was dazu!?? Komme da aber irgendwie noch nicht ganz drüber weg. Wenn ich mir nochmals das Merkblatt durchlese könnte man ja auch sagen oder annehmen, das alle 34er Auslassventile gekühlt waren und erst mit dem Wechsel von 34 auf 33 mm n...

Hallo zusammen!
Hier noch mal ein Bild von dem ventilteller.

Ok Danke!
Ich mache morgen mal ein Foto vom Teller.
Möchte ja eigentlich nur wissen ob es das gegeben hat, und ob diese eine Füllung haben.
Habe sogar 8 Stk. davon. Ich persönlich brauche die nicht.
Grüße und schönen Abend.

Hallo zusammen ! Eine Frage an die alten Typ4 Hasen. Hab hier 34 mm auslassventile liegen mit 9 mm Schaft und 117,2 mm Länge original vw mit der Ersatzteilnr. 022 109 612A Wenn ich das bei Google eingebe lande ich irgendwie immer bei nem 1800 AP Typ4 Motor! Auffällig ist der recht große oder größer ...

Moin, Ja der Druck wird mit unterschiedlich dicken Dichtungen eingestellt. Zu messen mit einem druckmanometer zwischen Pumpe und vergaser. Müsste auch im rep. Leitfaden von vw stehen. Mit dem isolierflansch ist eine Idee kann man auch machen, glaube ich aber nicht schließlich ist das ein Serienmotor...