Bist du nach dem Winter noch zufrieden mit den Vergasern oder wurde das Chinesium während der Standzeit vom Deutschen Benzin aufgelöst?

Hallo,

Als erstes messen, wie groß die Brennräume jetzt sind. Dann ausrechnen wie hich die Verdichtung mit dem gewünschten Hubraum und Kolbenrückstand wäre. Auf der csp Seite ist ein schöner Rechner.

Bei 94x64 muss ich immer an den 10000+ Umdrehungen JPM Motor denken.....;) Was du Bedenken musst, wenn du Doppelkanalköpfe bei weniger als 1200er Breite mit Zentralvergaser verbauen willst, es passt nichts mehr. Saugrohr passt nicht mehr wirklich am Gebläsekasten vorbei. Da muss viel geklopft, gesäg...

Der 1600i hat eine Bremsscheibe wie modernere Autos. Eine Radnabe und da ist die Bremsscheibe drauf geschraubt. Diese Scheiben sind, oder waren, aber nicht so einfach zu bekommen. Die Radlager sind dann wie bei älteren Käfern mit Kontermuttern und Sicherungsblech. Bei dem älteren Käfern sitzt ja die...

Die zweiteiligen 1600i Bremsscheiben passen auch auf die anderen Achsschenkel.
Hast du noch die originalen 1600i Bremsscheiben? Eigentlich wurden die meisten 1600i beim ersten Scheibenwechsel umgebaut.

Bei Tafel gibt es seit Jahren den Umrüstsatz mit gelochten Scheiben, Typ3 Sätteln und 19mm Radbremszylindern.

Es steht bis 100PS dabei. Einfach da mal nachfragen wie es mit einer Eintragung aussieht.

Oder Unterdruck anschließen.....

Mach doch den "Klassiker". Bei 500 auf 0 Grad, dann tut sich der Anlasser nicht so schwer und dann bei 600 oder 700 auf 15 bis 20 Grad Frühzpndung gehen. Leerlaufdrehzahl dann auf 10 Grad. Wenn die Drehzahl zu weit runter geht wird sie durch Frühzündung wieder eingefangen. Wurde hier im Fo...

NBR haben bei mir letztens mit Super Plus vier Jahre gehalten. Dann verteilte sich über den Winter die Tankfüllung nei einer Undichtigkeit in der Nähe des Röhrchens in der Getriebegabel langsam auf dem Hallenboden. Billigschläuche von eBay halten in einem anderen Käfer mit E10 jetzt seit 2019. Benzi...

Mein 123 Bluetooth hat in der App eine "tune" Funktion. Da kann man auch Beschleunigungszeiten messen und die Zündung in 1Grad Schritten verstellen. Hab ich aber noch nicht probiert. Schön ist auch die Spielerei das man einen Drehzahlmesser und so weiter anzeigen lassen kann. Wenn man sons...

Ich meine Herr Bernauer verwendet wohl die originalen Ventilgrößen auch bei den 2,3l Motoren. Stand so zumindest mal in einer Käfer Revue wenn ich das richtig in Erinnerung habe.

Porsche Verstellsystem mit Exenterschraube einbauen. Das sollte halten.

Cagero sieht auch solider aus als die aus Amerika.

JKM hatte mal ein Bild von verstellbaren Schwerten auf seiner Facebookseite. Ähnlich Porsche.

Aber irgendwas davon dem "TÜV" gefällt ist die andere Frage.

Bei ebay nach alten Heitschriften suchen wo ein Testbericht von einem Fahrzeug mit dem entsprechenden Motor drin ist.

Aber bei der frühen Erstzulassung reicht ein einfaches Leistungsdiagramm von dem Motor im Auto. Zu einem Prüfstand fahren und gut.

Stand mal in deren Beschreibung. Jetzt steht da max. 1,8l und W100 Nockenwelle.

Die 90PS hat ja schon fast ein originaler 2l 85PS Oettinger....

CSP empfiehlt den Auspuff bis 90PS. Denke auch mal mit deren dicken Endrohren. Da dürfte der 2,1l drüber liegen.