OC306 müsste ein ganz kurzer Filter sein.

Was ist denn eine gute Sitzringbearbeitung? Da wird immer ein Geheimniss raus gemacht. Winkel, Sitzringbreite, ..... Früher wurde 75/45/15 gemacht, oder 60/45/30, dann noch andere Übergänge zim Brennraum oder mehr Winkel, Ventil dann noch ein 30 Grad Winkel bis zum Ventilsitz.

Dazu noch, Tank voll oder leer, mit Beifahrer oder ohne, jemand auf der Rückbank, ......

Das Instrument zusammen mit dem Einschraubgeber könnte was für die neueren Zylinderköpfe sein die das Gewinde wie der 1600i haben.
Da bräuchte man nur andere Referenzwerte für eine gesunde Zylinderkopftemperatur im Vergleich zu den Werten von unter der Zündkerze.

Oder einfach mal bei Tafel anrufen.

Serienstangen sollten reichen. Kipphebelgeometrie muss aber angepasst werden. Da kann es sein das die Stangen noch gekürzt werden müssen, wenn unterlegen von den Kipphebelböcken nicht ausreicht. Ob es einfache, einkürzbare Alustangen in guter Qualität gibt weiß ich nicht. Abgesehen jetzt von den TP ...

CSP sagt zu dem Auspuff ja selber bis 1,8l und kleiner Nockenwelle. Da sollte man keine Wunder erwarten.

Bei csp von Cagero.

Für mich persönlich würde ich sagen, ja.

Die Optik mit den kurzen Saugrohren und dem hohen Gasgestänge finde ich etwas gewöhnungsbedürftig. Von csp gibt es aber auch ein Drehgasgestänge.

Ich weiß jetzt nicht ob der Lufttrichter auswechselbar oder fest ist.
Düsen bekommt man auch gut.

Die Vergaser sind ja auch Weber Nachbauten......

Ich hatte mal die ICT Vergaser auf einem 1,7l Doppelkanalmotor.
Meiner Meinung nach, einer Anlage mit alten, aufgearbeiteten PCI Vergasern vorzuziehen. Wenn man die nicht aus historischen Gründen möchte.

Eintragen wird nur je nach Baujahr blöd.

Das Zweivergaseranlagen Spaß bringen wussten früher auch schon Decker, Oettinger, Riechert, ......
"Raser dank Zweivergaser" oder wie hieß das?;)

Die Frage die sich mir bei Nikasil Zylindern immer stellt, ist das Ventilspiel. Nimmt man jetzt mit den originalen Zylindern Stahlstösselstangen soll man ja auf kalt Nullspiel einstellen. Müsste man dann nicht bei Nikasil und Alustangen wie original auch weniger Kaltspiel einstellen? Ich habe einen ...

Sind die vorderen ganz "weich" gedreht und ist an der Vorderachse nichts verspannt?
Domlager zum Beispiel. Hatte ich mal bei einem Polo. Alles gelöst und anständig wieder zusammen geschraubt hat geholfen.

Es gibt doch bei csp ein Drehgasgestänge für die ICT Vergaser.

Am besten nach den ziehen der Führungen die Bohung messen. Meistens sind auch Übermaßführungen notwendig. Nachdem die Bohrungen angepasst gerieben/gehont wurden......

Ist kein "mal eben kurz mit dem Hammer" selbermachen. Wie es oft im Internet suggeriert wird.