Was sagen denn die Profis zu den riesigen Quetschkanten in Kombination mit der Verdichtung und 1mm KR?
Bleibt das Klingelfrei?
Grüße Bert

Was eine Sperre macht ist mir schon bekannt!
Aber es hat deutlich gezeigt, das Driften mit Sperre nicht einfacher ist als ohne. Ohne Übung sieht’s halt trotz Sperre kacke aus. Und ich habe mal irgendwo gehört, das ein 1200er nicht unbedingt 34 PS haben muss!
Grüße Bert

Die Frage ist, wofür es gut ist?
Außer „Haben ist besser als brauchen“
Wir haben ein Torsen für nen tausi drin, aber wofür wissen wir auch nicht.

Hat schonmal jemand die Temperaturen mit einem Laserthermometer gemessen?
Was hat denn der Vergaser am Ende für eine Temperatur?
Sind 35 Grad bei 15 grad Außentemperatur schon zuviel?
Grüße Bert

Was hast du denn geraucht? Das will ich auch haben

Du brauchst für mehr Leistung mehr Drehzahl, aber deine NW unterstützt das garnicht, weil du bisschen zu sparsam bei der Steuerzeit warst 8-) Es ist garnicht sicher, das du bei deinem Konzept mit den 1,25ern mehr Leistung erzielst. Jetzt geht nur Feintuning, Kopfarbeit, Auspuff, Zündung. Du wirst di...

Es muss doch immer den einen geben, der es versucht! Sind deine Köpfe bearbeitet? Wenn nicht, würde ich die Verdichtung erhöhen und Köpfe bearbeiten. Welchen Auspuff hast du? Ich hab 1679, nichts bearbeitet, aber größere Ventile. 37er Vergaser hat nichts gebracht, kann aber nicht schaden! Ersten bei...

Aufgeben ist keine Option! Ich denke ich habe diesen Fehler auch schon gehabt, aber nicht beim fahren, sondern schon im Stand. Ich bin jetzt nicht der Vergaserprofi!! und ich weiß nicht wie der Vergaser im einzelnen funktioniert, das müsste mal ein anderer erklären. Hast du beim Vergasertausch auch ...

Vielleicht muss ich einfach wirklich wieder ins andere Lager wechseln. 😂😂😂 VW ist scheinbar wirklich damals wie heute das selbe Thema 😂🫣 Wie meinst du das, mit Lager wechseln? Von Kugellager auf Rollenlager? Oder vom VW-Lager zum O….-Lager? Pffff senkrechte Zylinder :confusion-scratchheadyellow: We...

Nein, auf keinen Fall, du beschädigst das Lager an dieser Stelle 100% tig

Mach soviele Scheiben rein, das du theoretisch Null Axialspiel hast. Ich würde es auch gern optisch sehen und würde mir ein Rohr suchen, was über die KW passt und das mit der Schraube und Scheibe leicht anziehen und dann axial bewegen.
Es ist gut, das der Simmering noch nicht drin ist.

Das Lager kann im Gehäuse wandern, dafür gibt es dann nach der Gehäusebearbeitung Lager mit geringerem Bundmass.

Du siehst doch ob das Lager verschlissen ist, wenn alle Ausgleichsscheiben raus sind. Der Druck aufs Lager ist doch, wenn die Kupplung gedrückt wird. Ich würde nicht mit 40nm messen, zwischen 200nm und 450nm wird sicher kein Unterschied sein. Wenn das Spiel mit den 3 Scheiben die original drin waren...

Und du hast bei jedem Messen das Schwungrad mit 450nm angezogen?

Ich bin überhaupt nicht deiner Meinung, Bernd!
Ich finde der Motor sollte genau so gebaut werden und uns bitte unbedingt dran teilhaben lassen.
Außerdem verändert sich nicht der Hub nach oben und unten, sondern nach hüben und drüben
Grüße Bert