Hallo Die frühen Getriebenasen haben bei der Schaltstangeneinführung keinen Dichtring. Damals genügte noch die Dichtwirkung der Messingbüchse. Bei einer Revision baut man eigentlich immer auf Dichtring um, ausser man will es absolut original belassen. Der Dichtring sieht nach Alu aus und wird für de...

kurzer Nachtrag:
113 311 123 A ist bei VW Classicparts lieferbar für knapp 72 EUR...

Gruss Didi

Hallo ja, danke, Foto reicht. 113.311.123A ist die richtige Lagernummer die passt. Unbedingt aber die Anlaufscheibe hinter dem 4. Gangrad belassen. Das Lager das du gepostet hast ist ein 080.311.123.1, wurde bei den Industriegetrieben verbaut. Habe ich sonst bis jetzt noch nie in einem Fahrzeuggetri...

Hallo
Es gibt für die beiden Varianten vom Typ1(113) Lagerschild die Rillenkugellager in FAG Qualität. Mach mir mal ein Foto vom Lagerschild und ich sag dir welches Lager du benötigst und wo du es bekommst.
Gruss Didi

Hi Lars
Klar, Fotos mache ich dann gerne...
Gruss didi

Ja irgendwie läuft doch immer noch was, braucht einfach immer etwas mehr geduld, aber support und minimale innovation ist nach wie vor immer noch da. Kann ich dir nicht sagen ob es weniger Bodyänderung braucht, hängt meiner Ansicht auch stark davon wie geschickt man das Getriebe im Fahrzeug position...

für alle die ihr berg fünf gang noch nicht zusammengebaut haben folgende Vorinfo: Gene Berg entwickelt gerade eine neue Getriebenase für Ihren Umbausatz, sodass keine Anpassung an der Rahmengabel mehr notwendig sein wird. Nach meiner Info für die Position Bus T1 Schaltstangenausgang, also auch Ovali...

Hallo Durfte für die Viertelmeile eine Dog-Ring Version vom Getriebestack verbauen. Äusserst Robust, dafür purzelten die Zeiten, der Fahrer ist absolut Happy damit. Material Top, Finish ok, Weddle Teile sind sicher besser vom Finish, aber für die 1/4 Meile eh unerheblich. Preis/Leistung finde ich se...

Hallo Wolfgang

Ich habe hier ein MS230+ Set von Johannes am Start...

Gruss Didi

Custom LN, 102mm Bohrung, Wandstärke 4.7mm, ob und wie lange es hält wird man später sehen...

Gruss didi

Heute mal Zeit gehabt, nach einem Telefonat mit meinem alten VW-Mechaniker-Kumpel, ein Getriebe hervorzukramen und die besagten Stopfen zu suchen und Fotos davon zu machen. Also ich brauch weder "W-Lan-Federn" noch eine "App" um zu den Stopfen zu kommen, unter denen die Federn m...

Interessante Idee die Gebrochene Feder in eingebautem Zustand zu ersetzen. Leider ist diese zwischen Lager und Schaltstange eingebettet, dürfte also schwierig werden durch das eine oder andere hindurchzubohren... Und ja wie auch schon erwähnt, die Feder hält nicht den Gang drin. Zur Visualisierung d...

würde ja gerne bessere Nachrichten bzw. Empfehlungen verbreiten, aber bei der Beschreibung: Es bewegt sich der Ganghebel im 4. deutlich mehr als in allen anderen Gängen und wenn ich ihn festhalte drückt er mit erstaunlicher Kraft in Richtung Leerlauf. hilft sicher nur Getriebe raus und die verschlis...

Hallo Kersten Wie breit ist deine Messingschaltgabel im Eingriff bei der Schiebemuffe? Die Schiebemuffe selbst ist ja eine 5mm Ausführung, dementsprechend müsste die Schaltgabel im Bereich >4.5mm liegen. Schaut auf dem Bild eben ein bisschen dünn aus... Stahlschaltgabel wäre natürlich die bevorzugte...

Zum Glück hast du keine Sperrsteine gefunden, denn die müssen zwischen den 3 Schaltstangen sein. Gartenhag / Zaunpfahl Problematik
Ich baue immer auf Gewindestopfen um, genau wegen deiner Problematik bezüglich Undichtheit

Gruss Didi