Aber das ist doch MAG geschweißt? wozu dann noch ein mig/mag-gerät?
1200er "Espresso"-Motor
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Re: 1200er "Espresso"-Motor
Draht ist genug da, nur die leistung musste hochdrehen und dann klappt das
Aber das ist doch MAG geschweißt? wozu dann noch ein mig/mag-gerät?
Aber das ist doch MAG geschweißt? wozu dann noch ein mig/mag-gerät?
Wenn Du glaubst Du hast alles unter Kontrolle,dann fährst Du zu langsam!
"ey, die hat mehr runter als mein 58er Käfer"
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- crazy-habanero
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Re: 1200er "Espresso"-Motor
ah, stimmt
meinte WIG
mein MIG MAG is nur son billiges baumarkt-teil für 240V, das is schon fast ganz oben mit der leistung
gruß
meinte WIG
mein MIG MAG is nur son billiges baumarkt-teil für 240V, das is schon fast ganz oben mit der leistung
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"Ist der Motor kalt, gib ihm fünfeinhalb"
Re: 1200er "Espresso"-Motor
Also noch weiter hoch mit der Leistung...
1192ccm = 100,64PS
1385ccm = 148,00PS
Es gibt nichts Gutes....ausser man tut es...SELBER!
Die Motoren der Serie 1200 sind für den Betrieb rund um die Uhr ausgelegt, unabhängig von den von Ihnen gewählten Umgebungsbedingungen.
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Re: 1200er "Espresso"-Motor
Okey da liegt das problem
Investier lieber in nen richtiges MAG-Gerät, WIG-Schweißen ist nicht grad einfach und billig auch nicht! Hab mein lehrgang in WIG grad hinter mir...
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Re: 1200er "Espresso"-Motor
stahl wig-schweißen ist perlen vor die säue
ausserdem auch nicht haltbarer als mig. Man bringt zuviel hitze ein. Es entstehen zuviele spannungen im gefüge. Muss anschließend angelassen(spannungfrei geglüht) werden. Sonst reißt es neben der schweißnaht. Ware rohrleitungsbauer schweißen autogen. Ist aber auch ganz und gar nicht ohne. Strom hoch, weniger draht und ne vernünftige vorbereitung(ist eh das a+o), dann klappt das auch mit mig. 
Get the bozack!
Re: 1200er "Espresso"-Motor
Sag mal, hat das Turbo-Auspuffrohr den gleichen Durchmesser, wie die Krümmerrohre?
Wenn ja... hast du dir das gut überlegt?
Jedenfalls gehts hier vorran, das finde ich super
Grüße Merik
Wenn ja... hast du dir das gut überlegt?
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Grüße Merik
Re: 1200er "Espresso"-Motor
Ganz genau...
Es gibt nichts Gutes ausser man tut es!!!
Und gewonnen haben bis jetzt nur Leute die auch fertig wurden...
Ich würde eher sagen das das Rohr der Abgang des Wastegates ist...wenn ich das richtig sehe...
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Re: 1200er "Espresso"-Motor
Lars hat recht, auf dem letzten bild kannste erkennen das es das wastegate ist merik! 
Also als außlass nen schön dickes rohr nehmen!
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- crazy-habanero
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Re: 1200er "Espresso"-Motor
jepp,
ist das wastegate-rohr
das rohr zum auspuff kommt dann dran wenn der motor hinten drin sitzt
ist das wastegate-rohr
das rohr zum auspuff kommt dann dran wenn der motor hinten drin sitzt
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Re: 1200er "Espresso"-Motor
tip vom fachmann...ok-=| Käferboy |=- hat geschrieben:Okey da liegt das problemInvestier lieber in nen richtiges MAG-Gerät, WIG-Schweißen ist nicht grad einfach und billig auch nicht! Hab mein lehrgang in WIG grad hinter mir...
bin ja auch mehr der autodidakt...learning by doing! (und ja, aus fehlern lernt man)
guck ja auch schon immermal, aber hier in der nähe gibts keine werkstattauflösungen oder so...
also wenn einer weiß wo man mal "günstig" ein "profi"-gerät herbekommt, immer her damit...
dann werd ich mal das gerät auf höchster stufe quälen...
gruß lothar
"Ist der Motor kalt, gib ihm fünfeinhalb"
Re: 1200er "Espresso"-Motor
wie weit ist das von dir bis nach Attendorn???
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Re: 1200er "Espresso"-Motor
Ahhh, okay, das hab ich nicht gesehen. 
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Re: 1200er "Espresso"-Motor
Wichtig ist auch wie man sich die Schweßnähte vorbereitet ...............
Ich möchte ja nicht die Flanschen planen müssen wenn da viele Bögen und etliches an Rohr dranhängt !
Zu den Flananschen kann ich dir folgenden Tip geben.
Fertige die Flansche so das das Rohr sich durchschieben lässt und stecke dann das Rohr nur zu 3/4 in den Flansch und verschweiße es dann von innen und ausen - ist auch sehr Strömungsgünstig.............
Wenn diese schweißarbeiten am Flansch abgeschlossen sind,kannst du du ihn planen ohne das da viel Rohr dranhängt und er wird sich dann nicht mehr verziehen....................
So fertige ich das:
Ich möchte ja nicht die Flanschen planen müssen wenn da viele Bögen und etliches an Rohr dranhängt !
Zu den Flananschen kann ich dir folgenden Tip geben.
Fertige die Flansche so das das Rohr sich durchschieben lässt und stecke dann das Rohr nur zu 3/4 in den Flansch und verschweiße es dann von innen und ausen - ist auch sehr Strömungsgünstig.............
Wenn diese schweißarbeiten am Flansch abgeschlossen sind,kannst du du ihn planen ohne das da viel Rohr dranhängt und er wird sich dann nicht mehr verziehen....................
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- 128 11.jpg (73.42 KiB) 5234 mal betrachtet
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Ich habe keine Ahnung - und davon jede Menge
- crazy-habanero
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Re: 1200er "Espresso"-Motor
nach attendorn?
ca. 180km...
warum?
ca. 180km...
warum?
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- crazy-habanero
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Re: 1200er "Espresso"-Motor
@ elo
das sieht mal sauber aus...
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