1641 driving force

[-SR-]

so hab den block gerade auseinander gehabt.... nocke raus lagerschalen der nocke waren eigentl i.o sprich es waren 1- 2 glänzende stellen zu erkennen....spricht was gegen die glänzenden stelle??

so daraufhin hab ich den ganzen kurbeltrieb raus und siehe da





das saß wohl recht stramm....

dann habe ich den kurbeltrieb ohne mittleres lager eingebaut und mit den 6 dicken schrauben wieder verschraubt....leute ich sage euch "butterweich"

als nächstes wird morgen der kurbeltrieb + nocke verbaut...nochmal verschraubt und geschaut was sache ist wenn das dann weich läuft und nicht mehr so schwergängig dann sollte es wohl so sein das es an der mittleren lagerschale liegt bzw am lagerbock

resultat daraus ????spindeln lassen?


danke für eure aufmerksamkeit!


gruß andré

[Stevo_L]

ich würds zu erst noch mit einem anderen lagersatz probieren..
das lager sitzt ja auch schief drinnen, oder täuscht das?

[G-MAN]

Das ist der klassische Verschleissfall.
Das Mittellager arbeitet und die beiden Lagerböcke verschleißen somit wird das Lagerspiel enger was man durch deine Probemontage auch sehr schön sieht.
Tja, was tun ?
Das ist die Frage.
Spindeln, anderes Gehäuse, oder bei Mut zum Risiko - Lager anpassen, wenn's wenig ist durchaus möglich..

[-SR-]

so kleines update....
heute habs wieder nen schmuckstück der besonderen art...


muss noch nen bisschen hübsch gemacht werden aber sonst






wie siehts da eigentl mitn tüv aus ?? und jetzt kommts wieder ich fahre H-kennzeichen und möchte es behalten!

der tobi fährt ne ahnendorp street sport auf H ist ja identisch mit der GWD2 oder sehe ich das falsch...

gutachten kann ich sicher knicken oder??

gruß und vielen danke für eure aufmerksamkeit

andré

[John Bitch]

och du, das würd ich mit der streetsport abe als vergleichsgutachten probieren. ich mein das is ansich die gleich anlage... Glückwunsch zum Schnapper. Und wenns nix wird mit der eintragung kennste ja einen der aufs h kennzeichen scheißt, nech... und der hat sogar noch ne originale sebringanlage rumliegen, doppelnech...

[Boncho]

och du, das würd ich mit der streetsport abe als vergleichsgutachten probieren.

Zu der Streetsport gibt's aber keine ABE, nech.

Zur CSP Supercomp bzw. zur alten Ray gibt's nen Gutachten. Das ist auch bei den Käferfriseuren online wenn ich das richtig im Kopf hab.

[-SR-]

alte ray?? bzw alte csp link bitte!!!

[John Bitch]

nee, von rayjay gibts da nur was zum turbo. Gibts für die Streetsport keine ABE? DAS hätt ich nich gedacht...

[John Bitch]

csp gibt nich zum download glaub ich. mußte mal auffer seite gucken ob du was findest...

[schickard]

vllt hilft diese Seite: http://www.gwd-weiser.de/?page_id=219

GWD-2-System

Aus dem von mir schon vor über 15 Jahren verwendeten GWD-1-System, bei dem die Endrohre noch unter den Kotflügeln austraten, entwickelte ein Mitanbieter die heute verwendete 4 in 2 Anlage mit Endrohraustritt unter der Heckschürze. Diese, bei uns als GWD-2-System bezeichnete Anlage wurde zwischenzeitlich durch größere Dämpfer und Deflektoreinsatz zwar erheblich leiser gemacht, verlor aber auch dadurch deutlich an Abgasdurchsatz. Wir bieten diese Anlage nur noch ohne Deflektoreinsätze vor den Dämpfern an, da ich dieses System ohne Änderung nicht mehr bei Motoren mit über 100 PS empfehlen kann. Vergleichsmessungen mit Deflektoreinsätzen an einem 145 PS starken 2,0 L Typ-1 Motor haben einen Leistungverlust von 12 PS gegenüber unserem GWD-3-System und 10 PS gegenüber der gleichen Anlage mit entfernten Deflektoreinsätzen ergeben.


AU1041 - GWD-2-Anlage mit Fächerkrümmer und 4 in 2-Endsystem

[Sebastian]

Haben die Dämpfer ne E99 Kennzeichnung? Dann wärs die Kuru Supercompetition. Soweit ich weiß ist die erst von Kurrer und Rumpel, dann von Kerscher und heute von CSP verkauft worden. Hersteller müsste eig immer Ray/Jetex gewesen sein.
Ob GWD was ähnliches gebaut hat oder nur gelabelt, kein Plan. Aber ich denke da würd ich als erstes fragen, wenn der da schon seine Signatur drauf schlägt muss das ja für irgendwas gut sein. Gutachten für die Kuru gibts auf jd Fall, das sollte also auf H gehen. Die EG-Betriebserlaubnis gibts doch nur für die aktuelle von CSP,oder?

[-SR-]

Also ich hab mal heute morgen nachgeschaut es ist keine E99 makierung zu sehen...sind zwar nen Haufen Nummern drauf erkennbares Merkmal ist das es wohl Ne bosal Anlage ist...!?

[G-MAN]

Ich kann mal in meinem Gutachtenordner kramen, hab da noch was von Kuru..
Andernfalls würde ich einfach mal beim Weiser fragen, evtl im Zusammenhang mit ner Eintragung auf H und deinem sonstigen Gebastel...

[Boncho]

sind zwar nen Haufen Nummern drauf erkennbares Merkmal ist das es wohl Ne bosal Anlage ist...!?

Die beiden Dämpfer sind Vorschalldämpfer von irgend nem Opel. Glaub nen alter Omega oder Kadett oder sowas. Das is Standardware und die stellt Bosal her. Das hat nix mit der Anlage zu tun.

Hab kurz mal auf meinem Rechner gekramt:

Ray E99 Gutachten.pdf

(734.05 KiB) 346-mal heruntergeladen

[-SR-]

so also ne ray e99 sollte einfach eintragbar sein?

weil ich meine man könnte ja einfach schlagzahlen reinhauen in krümmer oder so;)!?!
oder wie seht ihr das?

ja ich werde dnan mal telefonieren und gucken welcher tüver sich breitschlagen lässT!!!