Empfehlungen Update 2,5 L WBX

[Kaefarrera]

Hallo,

Ich habe derzeit einen WBX Typ 5 mit 97mm Kolben, Zylinder und Zylinderköpfen mit Doppelzündung von Limbach.
Ich habe nun TP Köpfe als Update.

Ich brauche nun Empfehlungen aus Erfahrung was für Zylinder und Kolben ich nehmen soll.
Die TP Köpfe sind ja für 100mm Kolben und Zylinder ausgelegt (Da gibt es ja Porsche Kolben) man kann diese aber auch auf 4" 101,6mm ja aufbohren.
Generell würde ich gerne meine Porsche 912 Pleuel weiter verwenden.
Insgesamt suche ich eher was erprobtes als was experimentelles. Ich suche am besten was was man auch in 10 Jahren noch bekommt, falls mal ein Motorschaden eintritt.

Bitte helft mir

Gern kaufe ich auch jemand was ab

Vielen Dank
Stefan

[Henry / MKT]

Wenn du schon soweit bist, würde ich alles geben/nehmen
Kurbelwelle min. 82mm Hub und 102,4mm Zylinder oder Porsche Kolben mit Deutz Zylinder.
Kollege Pieper hat docht bestimmt etwas für dich.

wir freuen uns auf weitere Updates.

[Jürgen N.]

Uwe Kindich hat 100mm Kolben und Zylinder bereits anfertigen lassen.
Mit deutschen Kolben. Schrauberandy hat solche in seinem WBX6 verbaut.
Machen einen guten Eindruck.
Langzeiterfahrung gibt es hier noch nicht.

Welche Komponenten sind denn sonst verbaut.
Vielleicht gibt es da auch noch Potential?

[Kaefarrera]

Hallo,

Ich habe eine Oettinger 82mm Plasmanitriert und polierte Porsche 912 Pleuel, also brauchte ich Zylinder mit 22mm Kolbenbolzen.
Das ganze soll eher zuverlässig uns thermisch unkritisch sein.
Den Torsten frage ich noch.
Den Uwe kindlich kenne ich leider nicht

[Kaefarrera]

Thorsten hat keine WBX Teile mehr.
Passen eigentlich Porsche 964 Zylinder?

[Baumschubsa]

Bei orratech gibt es einiges.

[Kaefarrera]

Weder Udo Becker, Gerd Weiser noch G. hatten Kolben

Bei Orratech gibt es nur die AA Zylinder.
Wollte eigentlich keine Graugußteile.

Die 964 oder 993 sind wohl so kurz daß ich auch niedrige Kolben brauche selbst bei meiner 82er Kurbelwelle

Geht sowas auf WBX Stehbolzen umzubauen:

https://custom-concepts.nl/de/product/v ... e-pistons/

VW Typ 4 Porsche 914 912E 100 mm Nickies Zylinder- und Kolbensatz, 115 mm Kopf und 108.50 Gehäuseregister, inkl. Kundenspezifische JE-Kolben
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[Jürgen N.]

Was ist mit 100mm Deutz Zylindern.
Die sind auf alle Fälle lang genug...aber ja, auch Grauguss.
Dafür qualitativ gut.

[Kaefarrera]

Warum soll ich Traktorzylinder einbauen. Habe jetzt ja schon Alu nikasil.
Alu-Zylinder mit Beschichtung sind thermisch stabiler und halten höhere Verdichtungen und stärkere Leistungssteigerungen besser aus. Ich will was problemfreies

[Poloeins]

Also ich kenne genug Leute die Deutz fahren...das da mal was "nicht gut gewesen" wäre, habe ich noch nie gehört.
Die sind halt Bulletproof.Wer das mal in der Hand hatte, der hat keine Zweifel mehr.Die anzupassen an "Käfer und Co" setzt aber eine nicht geringe Zeit im Maschinenpark voraus!

Was ich allerdings schon seeeehr oft gesehen habe, sind eingerissene Aluzylinder. Gerade bei den ganzen Limbachdingern ein wahrer Quell der Freude:D
Nicht im Porschesektor aber trotzdem habe ich auch schon abplatzende Nikasilbeschichtungen gesehen...da würde ICH weniger drauf vertrauen(setzen) als in bewährte Traktorzylinder;-)

By the way...viele von den Deutzzylindern kommen wohl vom Boot...da werden/wurden die Deutze wohl als Stromgenerator verbaut/genutzt!

[tdemän]

Moinsen!
Hier ein nützlicher Link zu den Deutz Motoren (Reiter AL/FL, laaaange Liste) und derer Verwendung. Dort sind auch Bohrung (95/100/102/110mm) x Hub angegeben.
Und es stimmt: Qualität über jeden Zweifel erhaben, da eingesetzt bei „Baubullen“, Marine, Militär, Agrar, DB, Aggregatebau usw. = Alleskönner!
Gruß Christian

https://de.wikipedia.org/wiki/Liste_der_Deutz-Motoren

[Junebug]

Mein alteingesessener Motoreninstandsetzer sagt immer das die org. VW und auch die Deutz Gusszylinder "biestig" zum Bohren sind

[Poloeins]

...und abdrehen/zerspanen( was eher ein zerpulvern ist!!!!)

[Glausbäda]

Servus und zu Deutz Zylinder kann ich auch was beitragen. Mein Motor hat nach ca 50000 Kilometer an den Köpfen ausgeblasen. Alles zerlegt, durchgesehen, sauber gemacht, Köpfe, Zylinder, und Kolben überarbeiten lassen, Ventile + Ventilsitze nachgeschliffen und außer den Stösselschutzrohren nichts tauschen müssen.

[Glausbäda]

Datenblatt zum Motor. xls Datei hab ich nicht reinbekommen…