34 PICT 3 28er Venturi

[samotorsport]

Moin moin , ich möchte meinem 1641 ccm Herbie Motor etwas Beine machen,
Ich lese öfters von 28 er Venturi , gibt es die irgendwo zu kaufen oder macht ihr die selber ?
Drehbank hab ich hier stehen , das wäre nicht das Problem,
Hat jemand ne Anleitung mit Fotos wie er das Venturi ausgebaut hat ? Also vom öffnen des Stopfens und das spätere wieder einsetzen?

Wo bekommt man eingentlich Hauptdüsen her um den Vergaser später sauber zu bedüsen ?

Gruss
Sam

[yoko]

http://bugfans.de/forum/vintage-speed/1 ... t1369.html

Der Merik hat hier das mal schön dokumentiert. Und deshalb wirds auch so gern hochgekramt.
Nicht zu vergessen, dass der Torben Alstrup auch diese Form des 34er Vergasers bevorzugt (in vielen Kommentaren).



Edit: Ich dachte, dass beim Hochladen der Bilder mein Netbook spinnt.

PS: Habe vor zwei Jahren so einen Solex 34 Pict3 vom Wensing Vergaser für einen 1679er eines Clubkollegen machen lassen. Läuft perfekt, von Beginn an. Leider ist der Zettel über die Bedüsung verlorengegangen.
Düsen und Teile könntest auch beim Wensing bekommen, wenn sonst nichts findest (einfach googeln).

[samotorsport]

Danke dir , ich habe mir das mal durchgelesen , sehr interessant, nur leider sind die Bilder nicht mehr zu sehen

[Merik]

Mensch, das Thema wird auch immer wieder hochgekramt. Hab gesehen, dass man die Bilder nicht mehr sieht, ich schaue mal, ob ich die noch irgendwie habe, dann füge ich die neu ein

Edit: Die Fotos sind leider nicht mehr da, hatte vor Jahren einen Datencrash, da sind die wohl auch mit drauf gegangen.

Venturi ausbauen ist sehr simpel:
Drosselklappe und Drosselklappenwelle musst du ausbauen, dann kannst du den Stopfen von innen nach außen raus hebeln. Habe ich vorsichtig mit einem Schraubendreher gemacht.
Venturi kannst du dann von oben nach unten vorsichtig rausschlagen. Eine Verlängerung von einer kleinen Ratsche oder sowas ist da gut geeignet.

Abdrehen so, dass der Venturieffekt noch stattfindet, wie es gedacht war.
Im Endeffekt versuchst du die Form des Venturis nicht zu verändern, du vergrößerst nur den Innendurchmesser. Heißt, dass die Länge der zylindrischen Fläche nicht länger werden sollte, als die beim Original war.

Hab dir das mal kurz gezeichnet, damit du besser siehst, was ich meine.

Auf der rechten Seite das Original 26mm Venturi (die anderen Abmessungen habe ich mir ausgedacht, ist nur zur Verbildlichung), auf der linken Seite 28mm Venturi.
Du siehst, dass sich die komplett Form ändert und genau das führt dazu, dass der Vergaser nicht mehr richtig arbeitet.

Venturi.jpg (501.42 KiB) 15407 mal betrachtet

Und so habe ich meinen gemacht:

Venturi_002.jpg (558 KiB) 15407 mal betrachtet

[samotorsport]

Das wäre natürlich super von dir

[samotorsport]

Ok , so verstehe ich was du meinst , ich sehe mal ob ich nen Schrott Vergaser finde an dem ich das ausprobieren kann. Vielen Dank für die Zeichnung !

[roller25]

Scheint sinnig zu sein, mal schauen wie man das umgesetzt bekommt,
Gruß Michael

[monkey49cc]

das klappt. Hab das mal mit einem china 34er probiert.

Nur bei meinem konzept hats mir nicht gefallen. (1800er Einkanal)

Er hat nach oben heraus mehr gedreht, dafür drehmomenteinbußen im unteren Bereich. Hab wieder den original 34er drauf. Gefiel mir vom fahren her besser

[Torben Alstrup]

das klappt. Hab das mal mit einem china 34er probiert.

Nur bei meinem konzept hats mir nicht gefallen. (1800er Einkanal)

Er hat nach oben heraus mehr gedreht, dafür drehmomenteinbußen im unteren Bereich. Hab wieder den original 34er drauf. Gefiel mir vom fahren her besser

Mit Serie Saugrohr? Das macht sinn.
Mit 3 fach Saugrohr, gute verdichtung und zündung funktioniert ein 34ér mit 28 mm Venturi gut. Kann bis zu 900 umdr in dritte raus von rundkreuz ziehen, in einem Bus