Gute Zylinderköpfe für Serienventil Tuning

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JR58
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Re: Gute Zylinderköpfe für Serienventil Tuning

Beitrag von JR58 »

Also durch die Kühlrippen geh ich überall nochmal mit der Flex durch, aber es gibt erstaunlich wenig für mich daran auszusetzten... Die Köpfe kommen von JP oder JoPegs je nachdem wie man sie nennt, im Guss steht aber auch AA ;)
Kanalform ist auch ok, es scheint als wäre an jeder Stelle genug Material für ne saubere Kanalbearbeitung.

Listenpreis bei meinem Dealer sind ca. 280€
Zuletzt geändert von JR58 am So 6. Sep 2015, 21:07, insgesamt 1-mal geändert.
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Poloeins
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Re: Gute Zylinderköpfe für Serienventil Tuning

Beitrag von Poloeins »

....und das Gewinde für Thermofühler auch noch...

Ein Traum die Dinger
1192ccm = 100,64PS
1385ccm = 148,00PS
Es gibt nichts Gutes....ausser man tut es...SELBER!

Die Motoren der Serie 1200 sind für den Betrieb rund um die Uhr ausgelegt, unabhängig von den von Ihnen gewählten Umgebungsbedingungen.
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Bugbear
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Re: Gute Zylinderköpfe für Serienventil Tuning

Beitrag von Bugbear »

Sehen haargenau aus wie diese hier:
http://www.kaeferklein.de/shop/themes/k ... 8&source=2
Sind von JP.
Grüße Markus
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JR58
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Re: Gute Zylinderköpfe für Serienventil Tuning

Beitrag von JR58 »

@ Bugbear: von der Beschreibung her passt es, aber nicht von den Bildern, der Brennraum meiner Köpfe hat mehr ne 8-Form... aber auf die Bilder geb ich nicht allzu viel.
@ Poloeins: Der Anschluss für den Temp.Geber ist aber ein Sackloch! Die letzten org. Köpfe die ich hatte da war das Loch durchgängig.

Gruß Marco
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Poloeins
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Re: Gute Zylinderköpfe für Serienventil Tuning

Beitrag von Poloeins »

Sackloch ist richtig...ist bei den Mexköpfen auch so...
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rdrenner
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Re: Gute Zylinderköpfe für Serienventil Tuning

Beitrag von rdrenner »

Die sehen echt prima aus.Scheint ne gute Basis zu sein. Danke für den Tipp.

Die Feder soll sich am Kopf leicht drehen lassen, auch um Verspannungen zu vermeiden.
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Stevo_L
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Re: Gute Zylinderköpfe für Serienventil Tuning

Beitrag von Stevo_L »

hab die köpfe vom käfer klein für meinen 1776er, sehen genauso aus wie die obigen.
also vom guss her sind die top, alle kühlluft-öffnungen durchgängig! sitze geschnitten und ventile eingeschliffen.
http://bugfans.de/forum/motor-typ1/1776-evo-t12816.html
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