was man mit einem 2,4er alles machen kann

[Udo]

11745610_411497195705118_8961115471632201553_n.jpg (47.95 KiB) 10864 mal betrachtet

200 ps und voll strassentauglich . Ja mit Gebläse und Aral 102 sprit - 103 x 71 Motor und IDA's

Udo

[Fuss-im-Ohr]

Gruss Jürgen

[kaeferdesaster]

Manni macht aber auch wieder eine gute Figur

[Udo]

Hätte ich selber nicht gedacht das es mit dem "kleinen" Motor geht . Beste Zeit 11,7 bisher
Schaltdrehzahl 7200
Udo

[Simon K.]

Um es mit einem Wort zu sagen "Geil"

Udo was ist das für n Motor? Willst du n paar nähere Informationen raus geben? z.b.welche Köpfe, Nockenwelle...

MfG Simon

[youngtimerfan]

kann man eigentlich pauschal sagen ab was für einer Leitung ein Käfer vorne abhebt?

[Udo]

DDD_2008_136.jpg (55.82 KiB) 10707 mal betrachtet

Der Motor von dem Gelben hat geänderte Busköpfe mit 48x38 manley Ventilen , Pauter Nockenwelle mit original Kipphebeln - war vorher in einem Strassenauto . Da kommen irgendwann mal die neuen light Köpfe von mir bearbeitet drauf und eine andere Nockenwelle - Wenn man bein Typ1 - 280 PS machen kann müßte das bei einem Typ4 auch gehen
Damit sie vorne abheben braucht man schon 200+ PS eine starles Getreibe und Schwungradbefestigung. Natürlich Slicks und eine gute Strecke . mind. wie Bitburg . Oder man schraubt vorne die Dämpfer raus und hat eine Hüpfkiste wie es die Belgier teilweise tun
Das Bild oben ist immer noch das beste - 66er und 67 er mit 2,3er Motoren . 220 und 230 PS . Gewichtserleichterung bei beiden nur Beifahrer und hintere Sitze ausgebaut
Udo

[Varus]

[Typ4Theo]

[quote="Udo"]

DDD_2008_136.jpg

Der Motor von dem Gelben hat geänderte Busköpfe mit 48x38 manley Ventilen , Pauter Nockenwelle

moin moin

darf ich fragen was die nockenwelle alles kann? also steuerzeiten und nockenhub?
gruss
Theo

[Varus]

Hätte ich selber nicht gedacht das es mit dem "kleinen" Motor geht . Beste Zeit 11,7 bisher
Schaltdrehzahl 7200
Udo

Gibt es dazu evtl. auch ein Leistungsdiagramm?

[Udo]

Leistungsdiagramm muß der Kunde haben. Hatte ich nicht kopiert weil es nicht soo spannend ist - 200 ps und 2,4 .Ab 100 PS Literleistung wird es interessant Ich habe seid 25 Jahren Diagramme gesammelt , da wird es irgendwann langweilig
Die Nockenwelle hat 310 Grad und 10,3 Nockenhub . wichtig sind die richtigen Köpfe dabei - wie immer

Udo

[Typ4Theo]

Leistungsdiagramm muß der Kunde haben. Hatte ich nicht kopiert weil es nicht soo spannend ist - 200 ps und 2,4 .Ab 100 PS Literleistung wird es interessant Ich habe seid 25 Jahren Diagramme gesammelt , da wird es irgendwann langweilig
Die Nockenwelle hat 310 Grad und 10,3 Nockenhub . wichtig sind die richtigen Köpfe dabei - wie immer

Udo

......die ventil wahl? oder die bearbeitung am/im brennraum?
theo

[Udo]

Ventile hatte ich oben schon erwähnt , Brennräume sind auch leicht bearbeitet .
Früher hatten wir so Leistung sogar schonmal mit 324 Schleicher gehabt. Das waren in den 90ern Rennmotoren in Strassenautos

Udo

[Metal Mike]

Klasse mit so einem alten Transportermotor!

Die "Flying Lemon" ging früher mit anderem Fahrer mittlere 10 er in der Klasse Super Gas , allerdings mit 160 PS , Boost durch Lachgas, da waren mit dem alten 2, 4 er locker 300 PS drin. Der Preis war teuer, bei magerem Gemisch hat es aus den Köpfen" rausgelacht".

Ich denke , daß das Auto bald wieder mitreden kann. Hut ab!

Die Light- Köpfe müssen dann beweisen was in ihnen steckt.

Grüße

let the good times roll!