Savannenbeiger 68er

[Stevo_L]

ok danke.

LUFTIS: filtereinsätze hab ich, ich bräucht hald nur die grundplatten, die werden im bugnet für 120,- angeboten, is mir zu viel, da sieh ich lieber eine alte strumpfhose drüber
die distanzplatten auslasern lassen wird um die 50-60€ kosten, wenn man mehr machen lässt wird der stückpreis billiger.

Fenster: stimmt, das wäre natürlich eine möglichkeit, dann haben die gleich die richtige form.

Abstand kann ich dir morgen messen, bin heut ned zu hause.

Lg

[Stevo_L]

so, wieder was geschafft, was schon lange auf der liste steht.
Hutablage mit stoff beziehen
weil ichs grad seh, womit kann ich den himmel am besten putzen?

IMG_42564 20140923_183234 - Kopie.jpg (98.92 KiB) 8558 mal betrachtet

IMG_42564 20140923_183312 - Kopie.jpg (79.61 KiB) 8558 mal betrachtet

IMG_42564 20140923_183318 - Kopie.jpg (92.08 KiB) 8558 mal betrachtet

[Nikon-User]

Den Himmel habe ich mit einen Teppichreiniger - Finish Kare #121 und Schnutzradierer gemacht...

Wurde wieder schön weiß...allerdings hinten ums Fenster ist was geblieben... Kleber etc.. Geht nicht weg..

[Stevo_L]

ok danke, mal schaun ob ich sowas finde.

[bugweiser]

Putzteufel , sind so weiße Schwämme , gibts bei dm , Müller oder ZwergEdeka

[yoko]

"...........womit kann ich den himmel am besten putzen?"

Wir haben uns hier von einer Werkstätte, die auch mit Gebrauchtwagen handelt, einen "Kunststoffreiniger" für gewerbl. Zwecke organisiert, die nehmen das zum Auto aufbereiten. Mit dem ging der Belag vom Himmel des 66ers rel. leicht herunter, schaut aus wie neu (war ein Tip von einem befreundeten Mechaniker dort). Ist auch für Armaturenbretter, Verkleidungen geeignet.
Vielleicht kennst jemand in der Richtung....

MfG C.

[Stevo_L]

wieder was erledigt
legalize it! oder so ähnlich.
lemmerz in 4x15 und 5,5x15, vredestein sprintclassic in 155 und 185.

IMG_42564 20140927_155540 - Kopie.jpg (56.55 KiB) 8416 mal betrachtet

vorne kommt noch eine VVa und scheibenbremsen aus dem spender 1303er, wo auch meine zahnstange für den 1302er her ist.
Zangen haben neue dichtungen bekommen und flutschen wieder wie sie sollen
wenn meine rasterplatten da sind bau ich die vva fertig zusammen und anschließend mit neuen bremsen ein. motor wird auch wieder ein unauffälligerer, macht schon spaß aber die rennleitung hat da auf dauer sicher was dagegen kommt dann in den 02

[Stevo_L]

vorige woche is wieder was passiert.
wieder 34 ponnies

IMG_4701 - Kopie.JPG (160.8 KiB) 8344 mal betrachtet

umgerüstet auf scheibenbremse und vva

IMG_4703 - Kopie.JPG (150.1 KiB) 8344 mal betrachtet

fertig, so "original" hat auch was

IMG_4708 - Kopie.JPG (121.95 KiB) 8344 mal betrachtet

IMG_4709 - Kopie.JPG (134.96 KiB) 8344 mal betrachtet

IMG_4712 - Kopie.JPG (41.84 KiB) 8344 mal betrachtet

IMG_4713 - Kopie.JPG (42.79 KiB) 8344 mal betrachtet

IMG_4716 - Kopie.JPG (123.96 KiB) 8344 mal betrachtet

[Stevo_L]

womit ich mir grad die zeit vertreibe...
full flow deckel und pumpe modifiziert

20141016_111101 - Kopie.jpg (144.35 KiB) 8244 mal betrachtet

20141016_115555 - Kopie.jpg (136.1 KiB) 8244 mal betrachtet

20141016_111128 - Kopie.jpg (173.75 KiB) 8244 mal betrachtet

gehäuse hatte 87mm fußmaß, also auf 90mm aufgespindelt.

20141016_153306 - Kopie.jpg (209.72 KiB) 8244 mal betrachtet

und full flow gesetzt, keine sorge, noch ned fix, gehäuse wird noch gereinigt.

20141016_175235 - Kopie.jpg (202.51 KiB) 8244 mal betrachtet

motor soll ein milder 1600er für den alltag werden. köpfe haben leider kleine ventile und risse, aber sind auf ca 9:1 verdichtet, sitze geschnitten und ventile bearbeitet.
bin noch am überlegen ob ich eine scat c35 einbaue oder die originale nockenwelle. 1:1,25er kipper hab ich noch.
wird ein reste-motor sozusagen alles was noch herumliegt wird verbaut
vergeaser bleibt ein 34er, soll original ausschaun.
auspuff entweder ein single quiet dings mit fächer von empi oder wenn zu laut ein modifizierter serienauspuff.
zündung original mit unterdruckdose auf tsz-h umgerüstet, hab einen alten bosch umrüstsatz

[Stevo_L]

gestern den block gereinigt.
also ich kann vom forstinger den kaltreiniger empfehlen, wird super sauber! draufsprühen, bissl enwirken lassen und abkärchern.

20141018_161059 - Kopie.jpg (64.73 KiB) 8170 mal betrachtet

20141018_160942 - Kopie.jpg (218.72 KiB) 8170 mal betrachtet

20141018_160958 - Kopie.jpg (221.68 KiB) 8170 mal betrachtet

20141018_161007 - Kopie.jpg (198.31 KiB) 8170 mal betrachtet

[orlando-magic]

sieht top aus, muss ich mir auch gleich mal zulegen

[Stevo_L]

danke, kann ich nur empfehlen das zeug
motor is drinnen und läuft, muss noch eingestellt und abgestimmt werden.

kleines detail welches den einbau ungemein erleichtert

20141021_164343 - Kopie.jpg (148.11 KiB) 8004 mal betrachtet

eigentlich wollt ich ja einen serienverteiler mit disem ultracoolen tsz-h umrüstkit einbaun, aber der geht ned...
jetzt is die normale tsz-h drinnen

20141002_185217 - Kopie.jpg (196.74 KiB) 8004 mal betrachtet

20141024_105324 - Kopie.jpg (147.1 KiB) 8004 mal betrachtet

20141024_105349 - Kopie.jpg (54.07 KiB) 8004 mal betrachtet

20141027_174636 - Kopie.jpg (156.93 KiB) 8004 mal betrachtet

20141027_174650 - Kopie.jpg (162.75 KiB) 8004 mal betrachtet

einen zentralstecker hab ich auch eingebaut, jetzt muss ich nicht mehr alle kabel einzaln abstecken

20141027_174656 - Kopie.jpg (141.53 KiB) 8004 mal betrachtet

heizungsschläuche brauch ich noch und den luftfilter werd ich noch lackieren, oder nur putzen, schau ma mal

[Stevo_L]

so, der zantralstecker vom motor hat sich schon bezahlt gemacht, motor war gestern vormittag draußen und dann schon wieder drinnen, muss aber wieder raus, kupplung macht geräusche...
kleine runde gedreht und ein paar bilder gemacht.

20141030_155257.jpg (88.54 KiB) 7908 mal betrachtet

20141030_155309.jpg (174.77 KiB) 7908 mal betrachtet

20141030_155320.jpg (55.22 KiB) 7908 mal betrachtet

20141030_155343.jpg (159.84 KiB) 7908 mal betrachtet

20141030_155354.jpg (147.24 KiB) 7908 mal betrachtet

20141030_155427.jpg (173.22 KiB) 7908 mal betrachtet

20141030_155436.jpg (61.04 KiB) 7908 mal betrachtet

leider macht der vergaser probleme. motor geht ganz gut, aber standgas passt noch ned ganz, is bei 500 oder weniger und geht gern aus...
co und standgasschraube haben keinen einfluss. egal wie ich da herumdrehe.
Vergaser wurde gereinigt, werd mal neue dichtungen und membranen verbauen. mal schaun obs was bringt.
zündung ist jetzt auch wieder eine mit unterbrecher und reiner unterdruckverstellung, kommt mir vor als ob er besser gehn würde als mit der tsz-h.

[59drifter]

Hallo Stevo -
die Folge langen Rumstehens:
"co und standgasschraube haben keinen einfluss. egal wie ich da herumdrehe."
Und:
"Vergaser wurde gereinigt" heißt übersetzt: "jemand anderes als ich hat den Vergaser gereinigt". Dieser Jemand war sicher gefällig und kompetent, aber es ist nicht sein Auto.

So lange zwei winzige Bohrungen - durch Dreck oder verharzten Sprit - verschlossen bleiben, kann der Leerlauf beim "Umluft-Vergaser" nicht reguliert werden. Auf dem verlinkten Bild

http://www.ruddies.business.t-online.de ... CT3VWA.jpg

sind es die beiden:

u1 - leerlaufluftbohrung
c4 - zusatzluftbohrung

Beide Schrauben - LL-Luft und LL-Gemisch - ganz herausdrehen, ein dünner Kupferdraht zum Durchstoßen und hinterher Druckluft zum Durchblasen - und der Erfolg dürfte sich einstellen.

Neue Dichtungen und Membrane sind nach Vergaserreinigung selbstverständlich. Das gilt auch für die O-Ringe an den Düsen.

Viel Erfolg!
+++
59Drifter

[Stevo_L]

danke für deine antwort.
vergaser wurde von mir komplett zerlegt gereinigt und alles mit druckluft durchgeblasen.
aber ich werds trotzdem probieren, danke