moderator hat geschrieben:ich werde jetzt nen taster aufs amaturenbrett machen.

Verstehe ich persönlich nicht, wenn man für 20 oder 30 Euro eine saubere Lösung machen könnte. Aber jedem das seine..

Hat die LiMa zwei Anschlüsse, dann ist der Regler intern. Hat sie vier Anschlüsse, dann ist er extern. Kann man aber leider auf dem Foto nicht wirklich erkennen.

In den Lenkstock passt problemlos der Blinkerschalter mit dem Schleifkontakt.

Eigentlich kannst du einen x beliebigen Regler für Drehstromlichtmaschinen nehmen. So gross ist die Auswahl hierzulande zwar nicht mehr, da die Regler seit vielen Jahren in der LiMa mit drin sind (meistens kombiniert mit den Kohlen). Hier gibts einen Regler, der Plug & Play mit deiner Drehstroml...

Weil das der teuerste ist Es passen natürlich auch andere Regler.

Den Regler habe ich sonst auch noch, original Bosch. Fürn Fuffi inkl. Versand statt 119 Euro.

Oftmals ist es nicht mal das Gerät selber, das die störenden elektromagnetischen Wellen verbreitet. Die störenden Frequenzen verbreiten sich mangels ausreichenden Drosseln und Filter über die Anschlusskabel (Stromversorgung ect.) des Geräts.Nennt man Mantelwellen. Da kann man das Gerät noch so gut a...

Ich habs gerade im Schaltplan gesehen, da geht doch einiges auf diesen Stecker. Aber mit Kabel verfolgen und "durchpipen" kommt man eigentlich schnell drauf, was wohin gehört.

Rot-weiss ist eigentlich immer Lichtmaschine / Regler -> Batterie.

Den Servicestecker habe ich noch nie live gesehen, aber laut Schaltplan wäre die Stromversorgung für den rot-SCHWARZ mit 6mm².

Das rot-weisse kommt von der Lichtmaschine zur Batterie. Bei einigen Modellen geht es wahrscheinlich ans dicke Kabel vom Anlasser, das zur Batterie geht. Das rote, keine Ahnung. Funktionieren alle Verbraucher? Es könnte ein (zusätzliches) Dauerplus sein, das an den Sicherungskasten führt. Am besten ...

Ich hatte mal was ganz ähnliches, auch 2 Zylinder Boxer, Seitenventiler. Allerdings war das Ding wirklich aus den 50ern und nicht nur die Technik ;) Und zuverlässig war die Maschine eigentlich auch, Made in Switzerland, hat mich mehrmals quer durch Europa gebracht. Gut, irgendwann dann auch nicht me...

Ist immer wieder lustig

Ich denke, das ist ein CT Block. Da kann man einen Ölfilter dran schrauben, oder?

wo der Riemen die Scheibe verläßt, also echt weit links Bist du dir sicher, dass du die Strobolampe am 1. Zylinder angeschlossen hast? Weil das wäre echt viel Frühzündung. Soviel, dass der Anlasser viel Mühe hätte, den Motor zu starten und so würde der Motor beim Beschleunigen ohne Ende klingeln. I...

@ Ahmed

Sind schon weg, sorry.