Zum Abschluss des Themas hier noch die Auflösung: Glücklicherweise ist nix passiert und der Motor hatte keinen Schaden genommen und läuft seit der Reparatur im Spätsommer wieder einwandfrei. Und ist natürlich auch beim ein oder anderen Event dabei, wie hier beim Oldtimerwandern an der Südlichen Wein...

Ja echt Glück gehabt, gottseidanm kann man bei alten Autos wie dem Käfer ja einfach die Zündung während der Fahrt ausmachen. Anscheinend war es echt gutes Timing. Es gab auf der Fahrbahn nur ein paar einzelne Öltröpfchen, der literweise Rest ist dann erst im Stand raus. Die Marke der Schläuche müsst...

Für alle, die gedacht haben, hier passiert nix mehr. Ging leider die letzten Wochen nochmal rund... Die erste Ausfahrt endete (fast) im Desaster! Nach der Anmeldung hatte ich mich schon sehr auf die Überführungsfahrt von der Werkstatt nach Hause gefreut. Bin dann leider liegen geblieben, Schlauchpla...

Hallo zusammen, leider wurde der Endspurt dann doch eher ein zäher Marathon. Kollege Grubenschlumpf hatte leider ein paar Sachen zu bemängeln. Für die Tieferlegungsfedern von Anno Dazumal ging das Teilegutachten verloren, das von mir ersatzbeschaffte war leider nicht das richtige. Haben dann neue Ke...

Ich hoffe ihr seht es mir nach, wenn ich diesen alten Thread nochmal hochhole. Wurde der Motor mittlerweile offiziell eingetragen? Oder läuft der auch in den Papieren als Tarnkappe? Stehe gerade vor der gleichen Herausforderung. Bei mir ist es auch ein 1776er in Serienoptik mit 37er Vergaser, Basism...

Auf geht's zum Endspurt!

Der Käfer ist nun das letzte Mal Huckepack unterwegs in die Werkstatt für die Restarbeiten wie Achseinstellung, TÜV und H-Gutachten. Der Rückweg erfolgt dann zugelassen und auf eigener Achse. Ich freue mich schon sehr!

Danke dir, ans Lenkradschloss habe ich in der Tat nicht gedacht!

Danke, habe den Thread gefunden, die Bilder haben mir leider nicht geholfen. Die Distanzhülse hatte ich auch schon runter, das hat leider auch nix gebracht. Die schwarze Plastikabdeckung ist leider einteilig und wird wohl laut Rep-Anleitung vor dem Anschrauben des Lenkrohrs aufgeschoben, kriege ich ...

Das Ventil habe ich schon, geht nur um die Demontage. Diese schwarze Abdeckung vom Lenkstock ist halt auch im Weg, weiß aber nicht wie man die abbekommt...

Ich mach den Thread mal wieder auf. Wollte bei meinem 1303 das Wischwasserventil im Lenkstock tauschen, weil unter Druck aus der Düse ständig Wasser tröpfelt, sprich schließt nicht richtig. Versuche gerade die Lenkstockschalter auszubauen. Gibt's für die Wischwasserschläuche nen Trick? Ich befürchte...

So, es ist vollbracht. Gurte, Kleinkram und Sitze sind verbaut. Damit ist der Kleine nun endlich bereit für die finalen Schritte mit H-Gutachten, TÜV usw. Als Bonusaufgabe bleibt für mich noch das Wischwasser-Ventil im Lenkstock zu tauschen, das hält namlich nicht dicht, so dass unter Druck ständig ...

Mit der Musikanlage ist schön gelöst und der Innenraum mag mir auch zu gefallen. Kleiner Tipp/Hinweis: Wie sieht es hinter den Kickpanels aus im Fussraum ? Das Volumen ist für einen 16er extrem klein... hier würde ich noch noch etwas Alubutyl ans Bleck und auf die Rückseite der Panels machen und da...

Zur Info, habe das jetzt mit nem Adapterring aus dem 3D-Drucker gelöst.

Siehe Forumsbeiträge hier:
viewtopic.php?p=262273#p262273

Und es geht weiter. Bei den "Außenarbeiten" war auch noch eine Sache offen. Beim 1303 gibt es bei der Montage der Porsche leider das Problem, dass die Nabenkappen hinten nicht draufpassen, da das Achsgewinde und die Kronenmutter weiter herausstehen als die Felge. Bei Radkappenfelgen oder S...

Sehr schöne Arbeit! Könntest Du bitte bei Gelegenheit ein Detailbild einstellen, damit man die Umlenkung an der C-Säule sieht? Ist das direkt ans Blech geschraubt oder ist da ein Abstandshalter dazwischen? Die Montage erfolgte nach Anleitung. Da sind Unterlegscheiben, Abstandshalter usw. schon dabe...