Projekt 1303 Orange-Schwarzer Renner (Frame-off Restaurierung & Motortuning)

[Jürgen N.]

Geh mal auf Holger Siebert in Hagen zu.
0171/1719166

Das ist DER Getriebespezialist für Käfergetriebe.
Bernd Rummenholl hat ja altersbedingt quasi aufgehört.

[Acidrain]

6500 1/min bei 120 ist aber ein Tippfehler oder dein DZM zeigt Blödsinn an

Ja, ist ein AM-Getriebe. Und die 6500 bei 120 ist das, was angezeigt wird. Mehr als 120 geht auch nicht mehr. Was schon seltsam ist, da er früher 130+ geschafft hat mit etwas Anlauf...

[B. Scheuert]

Ich hatte damals das AM Getriebe mit Typ 1, 1760, zwei Einfachvergaser (Riechert) und bearbeitetem Auspuff.
Runde 90 PS mit einer wunderbaren Beschleunigung Und die langen Autobahnberge kaum Einbruch. In den 80er Jahren konnte ich damit einigen gut einheizen, die "mal eben" vorbei wollten
Bergab und auf der Geraden musste ich den Gasfuss heben. Ich habe einen Verteilerfinger mit Drehzahlbegrenzer eingebaut. Da war die Drehzahl so bei 5800 - 5900. Das waren 150 - 155 Km/h, meine ich.

[Steve67]

6500 1/min bei 120 ist aber ein Tippfehler oder dein DZM zeigt Blödsinn an

Ja, ist ein AM-Getriebe. Und die 6500 bei 120 ist das, was angezeigt wird. Mehr als 120 geht auch nicht mehr. Was schon seltsam ist, da er früher 130+ geschafft hat mit etwas Anlauf...

mit der Reifengröße die du weiter oben hier im Thread gepostet hattest solltest du ca. 4100 1/min bei 120 haben.
Gibt prinzipiell nur 3 Möglichkeiten:

• Tacho zeigt falschen Wert (hast du mal mit GPS gemessen?)

• DZM zeigt falschen Wert

• deine Kupplung rutscht

Bei 6500 1/min solltest du ca. 190 fahren, das wäre dir wohl aufgefallen

[Acidrain]

Seltsam. Also Tacho stimmt mit GPS fast exakt überein.
Drehzahl klingt auch nach Maximum. Und es geht auch nicht mehr, bei 120 ist definitiv Schluss. Selbst wenn ich bergab überdrehe. würde (was ich natürlich nicht mache), geht da nix mehr. Kupplung ist auch wie sonst alles neu und hat auch ne verstärkte Druckplatte. Fühlt sich auch alles normal an. Oder woran würde man das noch merken?

[lothar]

Nee, kann nicht sein!
Ein serienmäßiger 1303 mit 44PS Motor und AM Getriebe wurde von VW mit Höchsgeschw. 125 km/h angegeben (ich meine bei 4100/min) - so einen hatte ich und der lief laut Tacho sogar knapp 140 (mit 165ern).

Vielleicht stimmt der DZM nicht plus Verteiler/Vergaser machen oben rum zu?

[Acidrain]

Als Verteiler ist ein 123 verbaut. Und Vergaser glaube ich jetzt auch nicht. Auch in niedrigeren Gängen ohne große Last geht die Drehzahl nicht höher. Und wie gesagt Lautstärke und auch Spritverbrauch sprechen für die Drehzahl. DZM ist ein Original VDO, also kein China Schrott. Kann das sonst an was liegen? Falsches Differential verbaut?

[B. Scheuert]

Das klingt tatsächlich stark nach einer rutschenden Kupplung. Das sollte sich aber auch durch starken Geruch nach verbrannten Belägen feststellen lassen. Der bleibt auch, wenn das Auto steht.
Einfach mal bei ca. 100km/h im 4. Gang Vollgas geben, dem Motorgeräusch lauschen und den Drehzahlmesser beobachten. Dann geht meistens die Drehzahl hoch und der Wagen wird nicht im gleichen Maße schneller.

[drei03]

Geh mal auf Holger Siebert in Hagen zu.
0171/1719166

Das ist DER Getriebespezialist für Käfergetriebe.
Bernd Rummenholl hat ja altersbedingt quasi aufgehört.

Servus!
Was kann der Herr Holger Siebert besser
beim Getriebebau als andere??
Ich glaube da gibt es mehrere Macher!
Das wäre zB. auch die Fa. Bernauer, da gebt es sogar
5 Gänge bei Bedarf!


Robert

[Acidrain]

HI Dominik,

ich habe mir deine Adapterringe auch drucken lassen (danke übrigens für das Teilen!), da ich bei der gleichen Felge vor dem gleichem Problem stand. Die haben auch wunderbar ca. 1.000 km gehalten. Leider habe ich letzte Woche einen verloren, als ich dann den 2. prüfen wollte, hatte ich den einfach in der Hand... Halten die bei Dir und weißt du was dein Bekannter für Material genommen hat? Ich habe die Vermutung, dass es an den niedrigen einstelligen Temperaturen letzte Woche lag, hab sonst keine Erklärung dafür, weil die Adapter waren vorher schon bombenfest in der Felge.

VG Andi

Hier noch die versprochene Info. Genau weiß er es nicht mehr, aber vermutlich schwarzes PETG. Das ist deutlich temperaturfester als PLA und nicht so brüchig. Und im Gegensatz zu ABS, welches noch eine etwas höhere Temperaturbeständigkeit hat, lässt sich PETG aber gut drucken. Er meinte, am besten geeignet wäre wahrscheinlich ASA, aber das hat er noch nie verwendet. Und bei mir hält es so ja bislang ohne Probleme.

[project-light]

Hier noch die versprochene Info. Genau weiß er es nicht mehr, aber vermutlich schwarzes PETG. Das ist deutlich temperaturfester als PLA und nicht so brüchig. Und im Gegensatz zu ABS, welches noch eine etwas höhere Temperaturbeständigkeit hat, lässt sich PETG aber gut drucken. Er meinte, am besten geeignet wäre wahrscheinlich ASA, aber das hat er noch nie verwendet. Und bei mir hält es so ja bislang ohne Probleme.

Danke für die Info! Ich habe übrigens mittlerweile neue Ringe aus ASA im Zulauf. Hatte mich dann mal genauer mit den verschiedenen Filamenten beschäftigt und bin dann auch zu dem Ergebnis gekommen, dass ASA wohl das Sinnvollste ist.
Nun ist das aber etwas schwieriger zu verarbeiten, sodass mein Kollege so drei, vier Versuche brauchte, bis er er ein zufriedenstellendes Ergebnis gedruckt hatte. Die Ringe sollten nächste Woche bei mir eintreffen, dann kann ich auch mal berichten.

[Jürgen N.]

Geh mal auf Holger Siebert in Hagen zu.
0171/1719166

Das ist DER Getriebespezialist für Käfergetriebe.
Bernd Rummenholl hat ja altersbedingt quasi aufgehört.

Servus!
Was kann der Herr Holger Siebert besser
beim Getriebebau als andere??
Ich glaube da gibt es mehrere Macher!
Das wäre zB. auch die Fa. Bernauer, da gebt es sogar
5 Gänge bei Bedarf!



Robert

Hallo Robert,

ich habe mit Holger sehr gute Erfahrungen gemacht.
Preis / Leistung stimmt.
Er baut einen grossen Teil der sehr hoch belasteten Getriebe der Rundstreckenkäfer des Aircooled Race Weekend.
Er macht einige Drag Race Getriebe.
Da steckt er voll im Thema was kaputt gehen kann, bzw. kaputt geht.

Ich habe damit nicht gesagt, dass es andere nicht können!

Aber es ist wie bei Vielem:
Nur weil es viele tun, wird es nicht immer gleich gut.

[Miner53]

GENAU SO IST ES!

Gruß

[Fuss-im-Ohr]

GENAU SO IST ES!

Gruß

was schreit er so?

Gruss Jürgen