Ich kennen bisher keinen 1302 wo der verbaut ist...1200er Sparkäfer ja, aber an einem 1302??? Beim 1302 sind die Originalgriffe nicht verschraubt an der Tür wie bei den neueren, sondern mit der Verkleidung verbunden und dann in eine Lasche in der Tür eingehängt... Das Bild kommt von der Memminger W...

Als Repro habe ich die noch nicht gesehen. Wird ja auch nicht alles nachgebaut.

https://ralfs-vw-teile.de/vw-kaefer/kar ... schwarz-a3

Die von Ralfs VW Teile sieht gar nicht aus wie auf den Bild

Danke....aber dann sollte die Teile doch bei den Händler zu finden sein....?
Hast PN

Weiß jemand woher diese Innengriff (Zuziehgriff) kommt?
Kann ich in die vers. Kataloge gar nicht finden.
Grüße Jochem

Hallo, bei meinem 1302 ist momentan die Elektrik dran. Da ich sowieso einen Subaru-Motor mit Ecumaster fahre, wird die Elektrik komplett neu konfektioniert und ausgelegt. Jetzt zu den Schaltern im Armaturenbrett: Gibt es Erfahrungen mit den originalen, mittlerweile 50 Jahre alten Schaltern (z. B. Sc...

Hat sich erledigt – ich habe mir neue Cibies gekauft. Man gönnt sich ja sonst nichts.

Ein Käfer fährt auch ohne Unterdruckverstellung. Wenn der Motor ausgeht, merkt man doch am Verhalten, dass es eher an fehlendem Benzin liegt. Ich würde den Vergaser überprüfen (lassen). Was ist mit Benzinpumpe und Benzinfilter?

Hallo, für mein 1302 in Aufbau suche ich Cibie oder Hella Zusatzscheinwerfer. Natürlich passend zum Oldtimer.
Die Hella Classic haben 160 mm und Cibie kommen in 180 mm durchmesser.

Hallo Markus, ATE habe ich auch. Du nimmst ein zweiten Deckel und setzt dort genau den ATE Anschluss ein (kannst kaufen) und fertig.

Das Alu Rohmaterial habe ich da….sowohl Umlenkrolle als auch Messing Buchse bereiten mir kein großen Aufwand das anzufertigen.

Geil...aber du willst das doch nicht über das Gewinde der Schraube drehen lassen,oder?

nein tut es nicht. die Messing Buchse ist paar zehntel länger und sitzt mit der Schraube fest....die Umlenkrolle dreht sich auf die Buchse.

Meine Interpretation ist fertig...demnächst mal einbauen.
Flugzeugaluminium genommen, mit Messing Buchse.
Sollte nächste 50K halten.

Fast alle fehleranfälligen Subaru-Zubehörteile konnte ich inzwischen ersetzen. Die Injektoren sind allerdings noch original. Subaru setzt hier auf Side-Feed-Injektoren, die so heute kaum noch erhältlich sind. Deshalb fertige ich mir Fuelrail und Adapter an, um auf Bosch-EV14-Injektoren umzurüsten. D...

Hallo Mika,
bei diese Konstellation ist ein Druckverlusttest aussagekräftiger.

Danke Bernd,
mir ist zusätzlich das Armaturenbrett aufgefallen. Das sieht deutlich anders als mein 1303 aus. Muss ich nächstes Mal ein Bild davon machen…