Generatorlampe glimmt Drehstromlichtmaschine

[B. Scheuert]

Die Diodenplatte (9 Dioden) sitzen alle zusammen in einer Platte innerhalb der Lima. Die drei Wicklungsenden sind da direkt verschweißt.

[B. Scheuert]

https://www.youtube.com/watch?v=fTDFp9D4r6o

[Norbert]

Das Video ist gut.
Kann man die Dioden selbst austauschen.

[Red1600i]

Regler und Dioden sind bei den moderneren Limas innen drin. Es geht nur das fette rote Pluskabel ran und ein dünnes blaues zur Kontroll Lampe. Mehr gibt's dann nicht.

Das blaue Kabel ist übrigends sowas wie ein Eingang, kein Ausgang.

IN das blaue Kabel speist das Bordnetz die vorhandene Netzspannung ein. Der Regler vergleicht das mit seinem Sollwert und regelt über das rote Kabel diese Netzspannung nach... insoweit wie er es gerade kann.

Steht die Lima, wird dieser "Eingang" niederohmig auf Masse gezogen und fungiert in diesem Fall als Warnung für die Kontroll Lampe. 0V auf dem blauen Kabel, 12V von der Batterie auf der anderen Seite des Lamperls lassen es leuchten... Funktion erfüllt.

Schaltet man wie bei modernen Fahrzeug eine Rückstromdiode in dieses blaue Kabel, kann man das Bordnetz auch um 0,7V erhöhen oder sogar Regelvorgänge machen wie Schubbetrieb oder über die Lima bremsen. Geht. Mache ich bei meinem 1600i. Bringt 1-2 PS gratis, einmal mehr, einmal weniger, etwa 0,5L Verbrauch weniger. 2 PS mehr beim Beschleunigen weil ich dann die Lima abschalte, 2PS weniger beim Bremsen weil ich dann volle Socke die Batterie lade... alles über Timer überwacht.

[bluelagune]

Hallo, hast Du dir einen Schalter eingebaut um die Lima abzuschalten?
Liebe Grüße

[Norbert]

Hast du da mal nähere Info`s was da für eine Rückstromdiode verbaut wird.

[Red1600i]

Die Rückstrom Diode kann eine ganz normale Siliziumdiode sein, eine 1N4007 mit 1A genügt vollkommen, dann erhöht sich die Ladespannung um jeweils 0,7V.

Oder eine Shottky Diode... 0,4V. Oder auch 2 hintereinander...

Schalter? Nein. Macht meine Trijekt Einspritzung per Schaltausgang zusammen mit einer Timerschaltung ...

viewtopic.php?p=258121#p258121

[drei03]

Regler und Dioden sind bei den moderneren Limas innen drin. Es geht nur das fette rote Pluskabel ran und ein dünnes blaues zur Kontroll Lampe. Mehr gibt's dann nicht.

Das blaue Kabel ist übrigends sowas wie ein Eingang, kein Ausgang.

IN das blaue Kabel speist das Bordnetz die vorhandene Netzspannung ein. Der Regler vergleicht das mit seinem Sollwert und regelt über das rote Kabel diese Netzspannung nach... insoweit wie er es gerade kann.

Steht die Lima, wird dieser "Eingang" niederohmig auf Masse gezogen und fungiert in diesem Fall als Warnung für die Kontroll Lampe. 0V auf dem blauen Kabel, 12V von der Batterie auf der anderen Seite des Lamperls lassen es leuchten... Funktion erfüllt.

Schaltet man wie bei modernen Fahrzeug eine Rückstromdiode in dieses blaue Kabel, kann man das Bordnetz auch um 0,7V erhöhen oder sogar Regelvorgänge machen wie Schubbetrieb oder über die Lima bremsen. Geht. Mache ich bei meinem 1600i. Bringt 1-2 PS gratis, einmal mehr, einmal weniger, etwa 0,5L Verbrauch weniger. 2 PS mehr beim Beschleunigen weil ich dann die Lima abschalte, 2PS weniger beim Bremsen weil ich dann volle Socke die Batterie lade... alles über Timer überwacht.

Servus!
Ich hätte da eine kleine Frage an den Spezialisten:
Wie funktioniert das mit der Rückstromdiode das sich das Bordndetz dann um 0,7v erhöht???
Ich habe so eine Diode nämlich eingebaut und es hat
sich nichts verändert- wie kann das sein ??
Auch habe ich den Schaltplan der Drehstromlima dazu studiert , aber es erschließt sich mir nicht wie das gehen sollte
Also bitte um Klärung!

Robert

[drei03]

Servus!

Schade das es keine Erklärung vom Spezialisten Red 1600i
gibt
Ich hätte gerne was gelernt

Robert

[JochemsKäfer]

Ich heiße nicht Martin oder Red1600i, aber das Ganze muss so verstanden werden: die Diode verringert die Spannung auf der Messleitung künstlich um 0,7 V. Da der Regler nun von einem zu niedrigen Bordnetz ausgeht, steuert er dagegen und erhöht die tatsächliche Spannung auf dem roten Kabel (B+) entsprechend um 0,7 V.
Bei mein Ecumaster (kein Trijekt ) funktioniert das genauso wie Martin beschrieben hat.

[drei03]

Ich heiße nicht Martin oder Red1600i, aber das Ganze muss so verstanden werden: die Diode verringert die Spannung auf der Messleitung künstlich um 0,7 V. Da der Regler nun von einem zu niedrigen Bordnetz ausgeht, steuert er dagegen und erhöht die tatsächliche Spannung auf dem roten Kabel (B+) entsprechend um 0,7 V.
Bei mein Ecumaster (kein Trijekt ) funktioniert das genauso wie Martin beschrieben hat.

Servus!

Spannend!
Hast du da auch einen eigenen Generatorregler
verbaut oder ist dieser original VW Käfer ?!
Oder hast du nur diese Diode in den Ladekontrolle-Kreis
eingebaut( wo genau )?

Robert