Was ich gelernt habe, sei es Käfer oder T3 - Besichtigung und Kauf: die Autos sind meistens nicht wie beschrieben und zumeist in einem schlechteren Zustand als erwartet. Meistens sind die Leute so verliebt in ihr Auto, dass sie die Mängel nicht sehen, oder sie wissen es ganz genau. Nimm dir wen mit,...

-Sicherheit
-schlechte Tonalität
-kein Stereofonieeffekt, keine Bühne

-beim Konzert steht man auch nicht mit dem Rücken zur Bühne.

Aus Sicht der Akustik wirklich falsch. Da ist eine Bluetooth Box im Fußraum besser.

Ich finde leider kein, aber ich könnte schwören, ich fahre die von Lars genannte Kombi.

Also wenigstens bislang sind die CSP Ventildeckel, die ich danach eingesetzt habe, dicht.

Zu OK-Products habe ich hier in meinem Thread etwas geschrieben, schau dir das mal an und dann urteile, ob du die Deckel überhaupt montieren solltest: https://bugfans.de/forum/viewtopic.php?p=253639#p253639 So OK sind die Deckel nicht. Ich hatte das Gleiche Problem wie du ganz am Anfang - daraufhin ...

Bei der OCC ist beim Käfer kein Kurzgutachten nötig, da reicht ein Fragebogen mit einem Stapel Bilder vom Fahrzeug.

Beim T3 Westfalia war das dann wieder anders, da musste ein Gutachten her.

Sag Bescheid, falls du Mal Hilfe oder Werkzeug brauchst. Fürs Vergaser einstellen sollte ich auch alles da haben.

Ich merke, ich habe hier schon sehr lange nichts mehr geschrieben, aber es ist doch noch so einiges passiert. Der Käfer stand auch zwischendurch lange, weil ich so enttäuscht war, was der Motorenbauer abgeliefert hat und dass Teile selten passen, oder das halten, was sie versprechen. Vielleicht wird...

Schau auch mal, ob er tatsächlich auf allen Zylindern läuft. Das hatte ich letztens noch, im Leerlauf ganz guter Motorlauf, aber ein wenig anders als sonst - beim Gas geben dann schütteln und wenig Leistung.

Viel gesucht, am Ende wars die Verteilerkappe vom 123.

Ich musste an dem T-Stück auch flüssiges Gewindedichtmittel einsetzen. Wird so appliziert wie Loctite.

Ich hatte Probleme mit Kraftstoffschläuchen, ich weiss allerdings nicht mehr aus welchem Käfer-Shop die waren, könnte CSP gewesen sein. Die waren nach 3 Monaten im Käfer porös, in der Corvette nach 6 Monaten. Nun welche für LKW-Biodiesel bestellt, in der Hoffnung, dass die tun. Kann ich dann erst in...

Mein Motor ist von besagtem Motorenbauer, mir wurde das Gleiche empfohlen und das habe ich in gutem Glauben auch so gemacht.

Bis jetzt keine Probleme was das angeht, aber der übermäßige Gebrauch von Dichtmasse bei gleichzeitigem Ölverlust ist viel schlimmer.

Ich habe das mit einer stinknormalen günstigen Nietzsnge von Amzaon gemacht, das hat gut geklappt.

Es hat sich tatsächlich herausgestellt, dass die Vergaser weder vorbedüst, noch kontrolliert worden sind - entgegen der Angabe des Motorenbauers.

Ich mache mir jetzt eine Liste, was ich alles prüfe und fange ganz von vorne an.

Warum so ungelduldig? Düsen bestellen dauert und Zeit haben zum Schrauben auch. Vielen Dank für euren Input, gerade das mit der stillgelegten Kaltlaufvorrichtung war mir gar nicht klar. Tatsächlich hatte ich heute Zeit und habe Bedüsungen getestet. Ich hatte Kontakt mit dem Motorenbauer und auch des...