prostreetnotch hat geschrieben: ↑Sa 15. Nov 2025, 16:44 ihr wisst nicht, wieviel arbeit das war...

Also was Du bisher gemacht hast einfach klasse
Mega. Tolle Leistung.

Konnte mir das gestern bei Dir endlich mal live ansehen.

Die Türe auf der Beifahrerseite würde ich auch anpassen.

Ich bin dabei.

Ist mir vor 30 Jahren auch schon mal passiert. Schraube festgezogen aber nicht wie vorgeschrieben gesichert. Zum Glück habe ich das früh genug gemerkt. Richtig gehts so: Federstrebe vorspannen alternativ steht das Auto auf allen vieren. Die Schraube am Schräglenker wird mit 120Nm festgezogen. Der Bl...

Beim ersten mal ist das Einsetzen der zweiteiligen Schaltstangenbuchse echt etwas fummelig. Als Schmiermittel würde ich PU-Fett empfehlen. Meine Schaltstangenkupplung ist ich die high performance von CSP. Die Bohrung der Kuplung musste ich geringfügig nacharbeiten und dann hats gepasst. Einmal gemac...

Es war ein spannedes Event. Es hat uns unheimlich Spaß gemacht. Besonders erwähnenswert finde ich die Gastfreundschaft in Holland. Das einfach Top.

Leistungsmäßig hat's bei mir auf jeden Fall für eine ordentliche Messung gereicht.

Theoretisch könnten wir auch mit 2 Autos anreisen.
Mit dem Buggy sind wir aber noch irgendwie nicht soweit.
Deshalb gibt's nur den 1600i.

Was für ein wunderschönes Wochenende. :like: :text-thankyouyellow: Ein tolles Treffen, richtig gut organisiert und trotzdem absolut familiär. Wir haben uns richtig wohlgefühlt. Soo viele Leute nach langer Zeit mal wieder gesehen, echt top. Den Termin für das kommende Jahr, wann auch immer der jetzt ...

Früher gab es die Sonderschrauben nur im einschlägigen Fachhandel. O-Ton: Feingewinde und dann auch noch in 10.9, nee das haben wir nicht. Und wenn man doch Schrauben bekommen hatte wars teuer. Stichwort Mindermengenzuschlag: 1 Schraube kaufen und 5 Schrauben abwiegen = Schraubenpreis Zum Glück beko...

Danke. Mein Sandstrahler ist gleichzeitig auch Verzinker und der Pulverbeschichte des Vertrauens. Innendrin im Sattel ist kaum bis gar nichts beschichet. Ich habe sogar die alten Dichtungen in der Kolbenlaufbahn belassen und diese erst nach dem Verzinken getauscht. Heute hab ich meine Beläge bekommm...

Die Sättel sind vom verzinken zurück. Neue Bremskolben mit neuen Dichtungen gabs auch noch obendrauf. Dann habe ich alles mal zur Probe zusammengesteckt. Den Sattel habe ich erstmal mit 4mm am Achsschenkenkel unterlegt. Das war auch an den Typ 3 Sätteln drunter. Der Abstand zur Bremsscheibe ist jetz...

Hallo zusammen, ein wirkklich interessantes Thema das ich hier schon länger eifrig verfolge. Nach langer Suche habe ich auch jetzt 2 Talbot Sättel ergattern können und arbeite die grade ein bischen auf. Zur Verwendung kommen die an meinen 1600i zusammen mir der Kerscher Bremse vorne und hinten und d...

Bj. 1996 Umbau auf Schräglenker

Super, dann nehme ich einen Satz für Schräglenker bitte.

An meinem 1600i hatte ich einen ähnlichen Defekt. :? Gleiche Symptome: Der Motor lief ein paar Minuten und ging aus. Nach einer kurzen Wartezeit ging er wieder an . Bei mir war es allerdings die Benzinversorgung. Im Anschlußrohr vom Benzinschlauch, also im Tank sitzt ein kleiner Filter und der war d...