Zwar schon etwas älter der Thread, aber wer ein Prototipo eintragenlassen will. kann sich beim Lenkradshop ein personalisiertes Gutachten aus dem Jahre 73 kaufen, damit klappst dann

Die Hinterachsführung kann man auch bei Kerscher kaufen, dort so die gerade eingeholte Info, werden die Teile auch eingetragen!
Preis für die Hinterachsführung plus Stoßdämpfer rund 1700€.

Hab heute mit Andreas Ruppert gesprochen, er mit geraten hat bei Semis im kalten Zustand mit 1,4 bar Druck anzufangen und sich dann ggf. ranzutasten. 1,4 bar erhöht sich dann wenn die äusseren Gegebenheiten passen auf ca. 1,8 bar, was aber auf der Straße selten zu erreichen sein wird. Beim Sturz lag...

Die Tracktion auf Graden ist aber auch nicht zu verachten. Liest sich insgesamt sehr gut und es freut mich, dass sich deine Veränderungen positiv auswirken. Aber hattes du beim Beschleunigen auf der Geraden vorher Probleme ? Also mir ging bisher nur bei Nässe mal beim Durchtreten der Arsch 2x weg.....

Mittlerweile habe ich mit der Vorderachsabstützung einige hundert KM abgespult und kann voll und ganz unterschreiben das, dass Lenkverhalten merklich stabiler und präzieser ist. Macht sich besonders wie zu erwarten bei Kurvenfahrten bemerkbar. Für mich im Paket mit allen vorab durchgeführten Fahrwer...

Was der eine Prüfer als konform anerkennt, muss dem anderen nicht auch passen. Fahrt mit einem umgebauten Käfer zu verschiedenen Prüforganisationen und sicher werden die Ergebnisse unterschiedlich ausfallen. Ferdi So inetwa waren auch die Aussagen die ich diesbezüglich bekommen habe. Der TÜV und De...

Weißt du diesbezüglich Genaueres, oder ist es eher eine Mutmaßung. Die Sache interessiert mich, vorallem vor dem Komtext, dass meine Anfrage diesbezüüglich eher negativ ausgefallen sind ..........................

Bei allen fahrwerktechnischen Vorteilen den so ein Umbau mit sich bringt, sollte man aber auch auf dem Schirm behalten, dass eine Eintragung zwar möglich ist, es aber mit dem H vorbei ist. Für mich persönlich DER Grund diese Maßnahme für mich auszuschließen.

Hab ich auf jden Fall Connni.
Meine Haltung: Wo kein Kläger, das kein Richter. Und für mich ebenso wichtig: Was juckst die deutsche Eiche, wenn sich die Wildsau an ihr kratzt.

Herje, sicher kann man das so sehen, aber so what .......................... Im Übrigen fahr ich immer zum gleichen Prüfer, ergo immer noch tiefenentspannt. Ich glaube fast das alle die auf den letzten Post von mir geanwortet haben durch die Umstände zur Zeit an massiver Langeweile leiden. :mrgreen:

Ach du Scheisse... Walter ist ein OUTLAW!!!!! Demnach ist das zu 100% nicht 1302 H-Kennzeichenkonform...und das bei Walter :laughing-rofl: :laughing-rofl: :laughing-rofl: :crying-pink: :crying-pink: :crying-pink: Gruss Lars Mist, jetzt ist mein dunkles Geheimnis gelüftet. :lol: 2 HU´s hat der Käfer...

Walter, hast du das 1-Federsystem 30 bis 80mm? Kannst du mir ein Foto schichken, wie tief ich damit komme? Ist schon ne menge Holz, aber mit nem Gewinde kann man die Höhe schön anpassen. Die Frage ist aber tatsächlich, komme ich auf die Tefe der HA? Das wäre mein Ziel. Eine stimmige Optik auf Nivea...

yoko hat geschrieben:Variante mit Geldverbrennen.

KERSCHER GEWINDE kaufen.
(Die jetzigen Federbeine so wie sie sind aufbehalten, falls TÜV spinnt).

Kann ich unterschreiben, dass mit dem Gewinjdefahrwerk, habs selbst verbaut.

Keine Frage, wobei ich da immer noch eine Frage bezüglich der engestanzten Nummer habe. Ich kenne den Spoiler nur vom sehen, von vorne, aber soweit ich weiß ist auf der Rückseite eine Nr. eingestanzt. Wurde diese dann nach dem Kürzen wieder angebracht, oder wie bist du damit vefahren ELO. :confusion...

Im Gegensatz zum CAE Shifter sind die BugTech´s noch günstig.