Der Sprit ist nicht etwa der von vor 10 Jahren, oder?

…oder vielleicht Mercedes „silberdistel“

Moin,
die Lichtverhältnisse mögen vielleicht etwas täuschen.
Original VW sicher nicht, es könnte aber „Porsche Silbergrün diamant metallic“ sein - Porsche (und RAL-, sowie stellenweise Mercedes-) Farben waren damals bei Karmann mit dem 1303 Cabrio bestellbar.
Viele Grüße
Florian

So wie VeeDee es beschrieben hat, kenne ich es auch.
In meinem 1975er Cabrio habe ein solches 380mm Lenkrad (ehemals aus einem echten GSR) nach Nabenumbau (vom Vier-Speichen-Lenkrad) verbaut.
Kater Peter bestätigt die Richtigkeit dieser Aussage.

Vintage Speed 110mm: - keine Ausgleichsrohre für Zylinder 2&4 - Aufteilung des Dämpfers in drei Kammern - zusätzlich durchgehendes „Prallblech“ Spürbar mehr Durchzug, Co-Wert musste nach Lambda-Messung angepasst werden (lief mit VS-Speed-Topf magerer). Soundcheck an meinem 1303 Cabrio gerne live...

Andere Erfahrung habe ich vor Jahren bei einem Sauer&Sohn Krümmer gemacht: Hier funktioniert die Saugrohr-Vorwärmung alles andere als gut: Die Stutzen dafür sind tatsächlich nur einfache Öffnungen oben am Krümmer, also ohne jegliche „Führung“ oder „Abgriff“. In diesem Falle ist es so, wie Bernd ...

Hallo Bernd, mir ist die Wichtigkeit der Saugrohrvorwärmung durchaus bewusst, deshalb war ich bei der Vintage-Speed Lösung auch eher skeptisch. Der Stutzen für den Abgriff der Vorwärmung ragt wie eine Art Schaufel in den Abgaskrümmer hinein - strömungstechnisch für die Motorleistung sicher hinderlic...

Moin, ich fahre den besagten Vintage Speed Topf seit einer Saison (etwa 4500km). Habe diesen Auspuff gewählt, weil der CSP-Schalldämpfer bei mir nicht gepasst hat (Filterölpumpe mit Thermostat und Filter OC306 und Saugrohrvorwärmung). Fazit: Vorwärmung fürs Saugrohr funktioniert sehr gut, der Klang ...

Ich halte die Langlöcher für sehr angenehm.
Alles lose zusammengeschraubt und dann am Motor ausgerichtet. Habe auch einen Hauch Dichtmasse an/in den Verbindungen verwendet.
Hitzeschutzband auf jeden Fall, insbesondere an Zylinder 2 wird es warm am Dichtgummi zum Motorraum.

Golf1/Porsche944 Exzenter funktionieren gut.
Bei meinem 75er Cabrio keine Platzprobleme mit 185/60 auf 6x15 ET36.
Federn sind Kerscher „blau“ mit 15mm Federteller-Umbau.

Also ich bin das Getriebe mal mit 50PS dran gefahren.
Der Sprung vom 3. in den 4. ist schon groß, aber es ist durchaus fahrbar…
Bummeln im 4. Gang in der Stadt geht mit 50PS allerdings nicht so gut.

Hallo, ich habe ein Nordstadt-Cabrio von 1975, in dem seit Erstzulassung ein TSV 2000 eingetragen war. Zusätzlich allerdings der Eintag *mit Oettinger Anlage TSV 2000*. Ansonsten entsprechen die Daten genau den deinigen genannten. Bei mir ist auch das Oettinger Getriebe verbaut, mit dem langen viert...

Moin, ich bin ein großer Freund von PVC-Verdecken, weil diese meiner Meinung nach deutlich unkomplizierter zu reinigen sind. Und irgendwie originaler scheinen als Sonnenland. Aber das immer Geschmacksache. Also wenn du ein originales VW-Dach hast: Behalten! Wichtig ist bei den Verdecken: Niemals Dam...

Ventildeckel immer original VW - wenn aufbereitet, dann schonend, um Verzug zu vermeiden.
Stramme Klammern und gute Dichtungen : absolut dicht.

Mittlerweile habe ich die ersten 1000km mit dem Auspuff abgespult. Vorwärmung fürs Saugrohr funktioniert sehr gut, der Klang ist angenehm leise (Lautstärke etwa wie Serie, aber etwas dumpfer). Allerdings verwende ich wie bisher auch, das Riechert-Nachschalldämpfer-System. Gefühlt etwas besserer Durc...