Ich wollte mich nochmal zurück melden. Über den Winter hat der Motor wieder Formen angenommen und wird hoffentlich demnächst irgendwann eingebaut werden können. Zur Zeit säubere und komplettiere ich grade die Anbauteile. Langsam werd ich nervös und freu mich auf den Probelauf... http://up.picr.de/28...

Den Ruf der AMC- Köpfe hab ich auch schon gehört. Aber ich habe zwei überholte Köpfe aus hoffentlich qualitativ zuverlässiger Quelle erworben, die in den nächsten Tagen bei mir eintreffen sollten, dann soll es wohl laufen. Heute bin ich mal dazu gekommen, die Gehäusehälften zu putzen. Zumindest das ...

Weil es schon geschrieben wurde nur auf die Schnelle, dein Zusatzwerkstoff hat ungefähr den Magnesiumanteil im Aluminium, wie dein Gehäuse Aluminium im Magnesium. Also sind die Verhältnisse verdreht, das kann nicht gehen. Deswegen kannst du auch die Naht so wieder rausbrechen, weil es keine stoffsch...

Ja, irgendwie war die Tage viel los, so dass ich noch keine Zeit für Fragen hatte. Deswegen hat sich schon einiges wieder geklärt. Zwei Dinge bleiben aber vorerst noch, über deren Beantwortung ich mich freuen würde. Und zwar erstens, im vorliegenden VW RLF für den CU sind die Toleranzen für das Gehä...

Bevor jetzt bis zum Wochenende wieder nur Theorie angesagt ist, hab ich heute den Rest zerlegt. Zu aller erst, die Kurbelwelle sieht auf den ersten Blick gut aus, nichts zu fühlen oder zu sehen. Die Lagerpunkte ebenfalls. Hat noch Sinn, sich das näher anzugucken. Aber Nockenwelle mit Lagern und Stöß...

Deine Einschätzung bestätigt meine Vorahnungen...
Einen Blick auf die Nockenwelle hab ich erahnen können, die sieht "interessant" aus.
Späne waren auch übermäßig viel im Öl, ne Menge Silber- und Kupferschlieren.

Gruß Jan

So, am Freitag hab ich spontan das Licht des Nachmittages nutzen können, um meine "Lagerware" in die Werkstatt zu bringen. Dann kann man ja auch nicht ruhig bleiben, ohne das Zerlegen zu starten. Obwohl ich mit den Vergasern natürlich noch nicht weiter gekommen bin, und die jetzt erstmal w...

Ich muss noch einen kurzen Nachtrag hier reinwerfen. Die Scheinwerferringe des Busses haben an der jeweiligen Unterseite Bohrungen von etwa 2mm Durchmesser zum Wasserablauf. Die haben die Ringe vom Käfer nicht, hier läuft der Kram an der Verschraubung ab, da diese ja unten sitzt. In wie weit das jet...

Ok, danke für den Hinweis. Da guck ich nochmal, ob ich was finde. Irgendwie muss ich mich sowieso noch mehr mit den Bedüsungen und Kram beschäftigen. Gestern hab ich spontan noch eine Stunde Zeit in der Werkstatt gehabt, und merke plötzlich, dass meinem vorgestern zerlegtem Pdsit3 der Schwimmer fehl...

Ja, nach allem was man so liest und hört, klingt das Konzept für mich nach einer gesunden Geschichte. Und wenn man nen CT gewöhnt ist, reicht das mit Sicherheit, auch wenn ich selbst noch nicht das Vergnügen hatte, einen zu fahren. :D Bei mir sind die Tage die ersten Teile ins Haus geflattert. 96er ...

Hallo, Wie im Vorstellungsbereich schon erzählt, habe ich vor, den CU- Motor meiner T3 Pritsche zu überholen. Beziehungsweise einen Motor aus meiner Teilesammlung, um in Ruhe und ohne Zeitdruck arbeiten zu können. Meine bisherigen Erfahrungen im Bereich des Motorenschraubens sind nicht so groß, deme...

...hätte man mit einer dünnen Elektrode und nem Elektrodenkoffer besser gemacht. habe gerade nur aus jux mal nen 07er Blech mit elektrode geschweißt. ging mit ner 1,6er elektrode und hinterlage. ... ABER nicht zum Karosse schweißen!! Nein, das wollte ich auch nicht damit sagen. Mit Elektrode an ner...

Es ist ein bisschen schade, dass ich dieses Thema nicht schon eher gesehen habe. Diese Fülldrahtschweißgeräte von Amazon& co. taugen nicht viel. Auch nicht für den Hobbyeinsatz. Ich habe vor ein paar Jahren mal das Vergnügen gehabt, sowas an Dünnblech und Röhren zu testen und das Ergebniss war e...