Tja, das ist so ein Problem mit dem "modernen" kram. Ich habe einen 1776er mit dazugehörigem Getriebe verbaut , das sitzt alles sehr eng drin. Auf das Getriebe solltes du besonders im vorderen Bereich achten. Bei mir lag es am Häuschen an und hat die Geräusche übertragen!!

@Jolly: Deine Türen haben perfekt gepasst und nach dem Lackieren und Einsetzen der Dichtungen hängen sie jetzt schief? Nicht einstellbar? Ein Kumpel hatte bei seinem auch Ärger mit den Türen nach dem Schwellertausch. Deshalb hab ich da besonders Augenmerk drauf gelegt, dass das passt. Ich hoff das ...

Weiter gehts mit der B-Säule. Die hatte ja bisher auch keine Verbindung mehr zum Schweller. Das Blech, das hier fehlt, hat eine relativ komplexe Form, daher stelle ich es aus mehreren Einzelteilen her. Vom alten Blech war nicht mehr wirklich was vorhanden, an dem man sich orientieren kann, wie das ...

Henry / MKT hat geschrieben:@derBender

ich würde die Nocke gegen eine W90 tauschen.

Moin,

die fahre ich auch . Mit ganz empfindlichen Ohren könnte man meinen das die mechanisch lauter ist


Greetings

Jolly

Die erweiterten Ansaugwege von mir sind für 39er Vergaser. Die nächste Generation für die 37er kommt in der Zukunft auch noch. Dennoch sollte man auf einem 1776 mit originalen Ansaugwegen einen 37er fahren. Das allein schon deswegen, weil man dann keinerlei Anpassung an der Zündung vornehmen muss. ...

germgerm hat geschrieben:Am besten dieses Bild an lustige Not-Aircooldeds zurückschicken.
Die können meist keinen Ovali von einem 1303er unterscheiden.

Moin,

genau das Teil habe ich gemeint

Das da mit der Schreibmaschine ist ja ein netter Fake, lieb anzusehen und echt komisch. Nur gibt es solche Sachen tatsächlich noch, real. Das da ist noch DOS 5.0 auf einem 486er, zwar schon auf einer leicht moderneren Maschine, aber immer noch in der DOS Welt. Kein Windoof, alles noch weit... weit ...

Es geht hier nicht dadrum ob der Verteiler gut oder schlecht ist...es geht hier nur um eine psychische Bestätigung einer bereits gefallenen Entscheidung. Ansonsten würde der TE wohl mehr auf die Aussagen der Schreiber wert legen, die beide Varianten des 123 besitzen.... Moin Poloeins, nein, die Ent...

Ganz ehrlich: Je weniger Instrumente du hast, desto glücklicher bist du. Den ganzen Schrott braucht man meist nicht. Ich habe einen Drehzahlmesser in eine Benzinuhr (rechts vom Tacho) eingebaut. Den würde ich auch hergeben, wenn du willst. Das ist wohl wahr! Ich stehe auch nicht auf Zusatzinstrumen...

Es geht hier nicht dadrum ob der Verteiler gut oder schlecht ist...es geht hier nur um eine psychische Bestätigung einer bereits gefallenen Entscheidung. Ansonsten würde der TE wohl mehr auf die Aussagen der Schreiber wert legen, die beide Varianten des 123 besitzen.... Moin Poloeins, nein, die Ent...

sorry das ich deinen Enthusiasmus bremsen muss, ich weiss nicht ob die anderen Kollegen einen Bluetooth 123 benutzen er ist auch nicht ganz billig. Meiner liegt im Keller und ist auf ganzer Linie eine Enttäuschung. Ich kenne Lars und seine offenkundige Abneigung zu diesem Produkt, ich besitze einen...

Jungs,
macht weiter so ! Das ist mehr input als ich erwartet hab und macht mich noch neugieriger .
Wenn ich den Drehzahlmesser haben will muss ich den Blauzahn ja leider nehmen. Aber so muss ich mir um die Grundeinstellung keine Sorgen machen .


Greetings

Jolly

JochemsKäfer hat geschrieben:

Und über die oben abgebildete Kurve könnte man diskutieren

Gerne. Wenns etwas zu verbessern gibt, her damit.

Grüße Jochem

Ich bin gespannt . Würde ich ja indirekt auch von profitieren !


Greetings

Jolly

Wenn es nur um den Drehzahlmesser geht,dann ist das wohl das absolute Mass der Dinge: https://www.orsi.tech/ OHNE UNTERDRUCK gibt es nur den normalen 123 Verteiler... UND ich bleibe dabei: Wenn man die Zündkurve nicht selber schreiben kann und die Zusammenhänge versteht,sollte einen programmierbare...

JochemsKäfer hat geschrieben:

@Jochems, gibt da auch noch mit oder ohne Unterdruck. Bei Zentral doch eher mit, oder?

Mit Unterdruck.

Grüße Jochem