Grundsätzlich kommt es primär daruf an, was du überhaupt für ein Auto hast.
baujahr etc.?

Die originale Bohrung ist wech.

Wende dich mal Knepper Bugs&More, die haben da eine Vorrichtung.

Wird definitiv verklebt und blos nicht vorher. Scheibe einbauen, Kleber in das obere Teil, zusammen fügen, Fenster schließen, ausrichten, fixieren und trocknen lassen

Moin Andy,
welchen 5.Gang möchtest du verwenden? Wo bekommst den her?

Willst du deiner Frau, das 911er Getriebe antun?

Der digitale Verstärker wird nicht heiss.

Was möchtest du denn da eingetragen haben?
Ist doch optisch kein Unterschied.

Schau mal hier:
https://111manufaktur.de/vwsound/
Der grüne 1303 ist meiner

Moin,
der Scheibenwischermotorkabelbaum wird direkt an den Wischerschalter gesteckt und und die scharze Leitung an den Sicherungskasten und das braune an den Massepilz, da kommt nix dazwischen.

Moin, Andreas' Entlüftung sitz auch nicht optimal, die hätte vor die Rippe gesetzt werden sollen. Evtl. gibt es dort eine Sogwirkung durch die Rotation des Differenzials, zumindest wird kein Oel hochgewirbelt. Bei Jürgens Getriebe sitzt die Entlüftung ungünstig. Im vorderen Deckel ist kaum Platz für...

Mach mal dahin

Der wird normal am Innenschweller und durch das hintere Seitenteil verlegt.

P.S. Du wolltest dich doch bei mir melden?

Moin,
die Dichtung von CSP ist die Richtige !

Moin,
ich weiß jetzt nicht, ob es schon mal erwähnt wurde. Die Rolle stammt vom Typ4 Motor, Umlenkrolle des Thermostaten. Da ist in der Kunsstoffrolle eine Stahlhülse, das passt in Verbindung mit ein paar U-Scheiben an den Halter. Ältere Ausführungen hatt sogar eine Blechrolle.

Das Gestänge geht immer bescheiden rein. Sieht doch schon gut aus bei dir, hast ja schon beide Wellen duchstehen Wenn die jetzt die Kunststoffscheiben montierst richtet sich das Gestänge aus und dann den Motor unten befestigen.