Ne danke , ich habe bisher immer auf Urethan umgebaut und vielleicht i n 30jahren überlege ich es mir andere zu verwenden . War immer sehr zufrieden

Ich wollte grad die restlichen Teile bestellen für mein 03er Projekt, damit ich da in 1-2 Wochen richtig durchstarten kann, wenn er geschweißt ist mit zusammenbauen. Nun die Frage: Weiß grad jemand auswendig was für Urethanlager hinten rein kommen?! Außen kann ich ja messen, aber innen ? Problem ist...

Schweißen würde ich an dem auch nix. Die doppelten sind auch nicht verschweißt aus dem Grund...

Das werde ich im eingebauten Zustand ohne Drehstab testen. Es geht mir nicht um maximale Höhe, da würde ich dann Eigenbau Schräglenker nehmen, sondern um Fahrbarkeit und Haltbarkeit. Heißt ich drehe ihn nicht mega weit hoch, sondern schaue wie die Antriebswelle steht, verlängere sie evtl, und dann p...

Ich dachte halt mit Vorgelegen sei es einfacher. Aber werde ja jetz Schräglenkerbasis nehmen (waren schonmal verbaut) und im "gezähmten" Ami Stil den aufbauen. Da alles bereits in den 70er Jahren umgebaut wurde und eingetragen wurde bleibe ich etwas zahmer. Denn dann gibts H auf alles ohne...

Die Bremsdruckregler arbeiten zwar ok, jedoch weißt du definitiv nicht, welchen Druck du im Käfer fährst und WIEVIEL du per Regler wegmachen musst. Der Regler ist ein Druckbegrenzer, er kann auf 100bar oder auch auf 130bar eingestellt sein. Alles was über seine Regelgrenze geht, wird weggemacht. Na...

Danke für den tipp. Ich habe Zugriff auf Etka, Rep Leitfaden für Getriebe habe ich auch. Ich denke auf Grund der Lochkreisanbindung 4x130 werde ich doch auf Schräglenker gehen. Von Käfer habe ich noch alle Teile da. Werde die wohl erstmal einbauen und mich auf die Suche nach einem Getriebe mit Sperr...

Sind gleich haben nur die "Automatik" Antriebswellen wenn ich es richtig weiß. Die sind minimal länger.

Dann mal danke für die Info. Ich will auch Vorgelege wegen der Haltbarkeit.

Ich werde warten bis sie hier sind und probieren was geht... Irgendwie findet man nirgends Infos über den Umbau vom Kübel auf 4x130....

Ankerbleche usw wäre ja kein Problem.

Ich habe irgendwo gelesen dass die Verzahnung der Trommeln anders sein soll. Mussten beim T1 und Kübel gleich sein....

Gibt es eigentlich ne einfache Art hinten bei Vorgelegen auf 4x130er Lochkreis zu kommen oder ist da Bastelarbeit angesagt?

Gut, dann schaue ich mal ob

oben: Käfer Traggelenk + Käfer Sturzexzenter passt und

unten: Kübel Traggelenk

Danke für die Info!

Hi, worin liegt denn der Unterschied der Traggelenke vom Käfer und Kübel mit den hohen Achsschenkeln vorne? Sind die unteren nur von unten eingepresst und kann ich die Gelenke vom Käfer nehmen? Sprich oben lassen und unten neue einpressen? Bei CSP gibts für den Kübel andere Gelenke als für den Käfer...

Kannst Du Wenn du sie wieder hast mal messen wie viel gekürzt wurde?

Ich verbaue in meinen 03er vorerst Original 924/944er Federbeine mir Serien Porsche Dampfern.
Nächsten Winter will ich evtl auf Bilstein wechseln und evtl auch Gehäuse kürzen. Aber meiner ist auch nur 40 tiefer.

Was für Patronen nimmt Kerscher dann?

Golf 1?

Nur interessehalber. Ich fahre nicht so tief