Die CSP Supercompetition hat doch Heizung, Vorwärmung und eine ABE, wozu dann diese Alternative?
Auch wenn ich den Ton der Fox Anlagen bei diversen anderen Fahrzeugen schätze...

@Marc Wie hat sich durch den CSP-Topf der Klang verändert? Wäre toll, wenn Du nicht nur zur Lautstärke, sondern besonders zum neuen Klangbild etwas schreiben könntest. Da möchte ich gerne auch meine Erfahrung teilen. Die mitgelieferten Endrohre sind soundmässig völlig daneben - viel zu laut und der...

Und hier der aktuelle Stand mit Fahrwerk und Felgen.

Ich kann's nur für Hinten berichten von meinem 1300er mit Schräglenker Hinterachse:
7x17 ET 23 mit 215/45/17 passt incl. Tieferlegung um einen Zahn Queen ohne weitere Modifizierungen. Vorne müsstest Du ausgehend von den jetzigen Reifen/ Rädern messen und rechnen, was geht.

Moin, dazu ein paar grundlegende Worte zur Fahrzeugakustik, das hilft, um die passende Maßnahme zu ergreifen, wenn die Quelle bekannt ist. Man unterscheidet zwischen Körper- und Luftschall. Luftschall wird z.B. durch die Endrohre emittiert, aber auch, da schwingende Gassäule, durch den Luftfilterein...

Spoileralarm: Wenn man das Federschwert aus dem Anschlag zieht, kann man die Position einfach mit einem digitalen Winkelmesser abnehmen. Dann findet man die auch problemlos wieder. Und wenn man tieferlegen will, die obligatorischen 6mm pro Groß-/Kleinzahnverstellung entsprechen 0,9°. Dementsprechen...

Moin,
Ich fahre auf meinem 1915 Typ 1 einen 37er Wensing und bin sehr zufrieden. Sehe keinen Vorteil zum Zentraldoppelweber, eher die schon beschriebenen Nachteile (Abstimmung komplex, Gaszug, kein Gutachten).
Kein totes Pferd reiten...
Grüsse,
Axel

Hier mein 1973er 1303 im Original Farbton Marinablau.

Viele Grüße,
Axel

Hallo Axel, zu 1) kann man machen. Ist ein übliches Verfahren. zu 2) eher schlecht, da keine Ölfilterung von dir erwähnt oder wenn doch integriert, dann nur im Nebenstrom. zu 2.1) gleicher Nachteil wie 2 Alternative zu 1) Ölpumpe mit Filteranschluss verwenden und um einen Sandwich-Thermostaten ergä...

Altes Thema nochmal aufgewärmt... Szenario NUR externer Ölkühler, zwei Varianten: 1. Serienkühler raus und durch Kurzschlussdeckel ersetzen, Ölpumpe mit zwei Anschlüssen und von dort zum Filter - Thermostat - externer Ölkühler oder 2. Serienkühler raus und durch Deckel mit Abgang zum externen Ölkühl...

Ich grabe das Thema nochmals aus: Hat jemand die Federbeine mit verstellbarem Federteller und die passend dazu angebotenen Dämpfer verbaut und kann Erfahrungen teilen? Z.B. welche Feder dazu zu verwenden sind, wie sich die Dämpfer fahren... Theoretisch kann die Serienfeder ja bleiben, nur wird die k...

Moin,

hattest Du zufällig die Gelegenheit, die Felgen zu wiegen?

Danke und Gruß,
Axel

Hallo Axel, bei einem Einvergaser gibt es einige wesentliche Dinge zu beachten: - Nockenwelle mit milden Steuerzeiten mit wenig Überschneidung - je sauberer gefertigt, desto schöner nachher abzustimmen (speziell der Einvergaser ist da empfindlicher) - Vergaser muss einwandfrei funktionieren - ein g...

Ich würde einen intakten, gut laufenden Motor ohne Defekte überhaupt nicht zerlegen für eine Änderung. Das ist in meinen Augen Zeit- und Geld Verschwendung. Da würde ich lieber ein neues Gehäuse aufbauen. Vorteil wäre. Das Auto bleibt fahrbar und ich habe Zeit, für die Durchführung. Das hatte ich a...

Torben Alstrup hat geschrieben: ↑Mi 8. Nov 2023, 19:05 Warum so viel hubraum und Teure teile verwenden um 70-80 PS zu machen.
Bleib bei 1641. CB 2280 oder meine 39RT Nockenwelle verwienden, leicht bearbeiter Köpfe und ein 37er Solex mIt CB Saugrohr und du bist in der nähe von 80 ps @ 4700 Um.

stimmt, dann muss ich wohl mein Ziel korrigieren: 90PS