Red1600i hat geschrieben:68PS am Rad, nicht übel...

Und das mit Einkanalköpfen.

Jep, gut gemacht. Das macht beim Buggy bereits richtig gut Laune

Wo kann man da 68 Rad PS sehen?

Ich sehe 57 KW am Motor.

Du musst eventuell erst mal den richtigen Messbereich vorwählen. Zu erwarten ist eine Anzeige von ca. 14 - 16 Ohm, dann sprechen wir von "hochohmigen" Düsen. Bei "niederohmigen" liegen wir bei ca. 2,5 Ohm. Also erst mal den kleinsten Bereich einstellen die Messspitzen aneinander ...

Oha, was sind das denn für Ballermänner? EV1 extended Version?
Haben die 16 Ohm? oder ca. 2,5 Ohm?

@Käfer Speedster,
kann ich mal ein Foto von einem der Düsenrails und von den Düsen haben? Die Düsen sind vermutlich niederohmig? Ich habe da gerade so eine Idee.
Gruß
Frank

Auf der Amerikanischen Seite in den FAQ´s liest sich das nicht sehr vielversprechend. Für eine reine Einspritzung sollte ja ein TSZH Verteiler die einfachste Lösung sein. Ich präferiere aber immer ein Triggerrad bzw. die Lösung mit den Einfräsungen am Schwungrad, da ich auch die Zündung genau steuer...

Hat sich erledigt wird mit Triggerrad gemacht.

Hallo, frohes neues Jahr erstmal. Jetzt die Frage: hat schon mal jemand das Ausgangssignal einer Ignitor Zündanlage mit dem Scope gemessen? Ich frage mich gerade ob ich das zum Antrieb einer neuzeitlichen Einspritzanlage nutzen könnte. (Das Signal einer TSZH, also Hall Rechteck würde funktionieren) ...

Wer scheppt den Schnee nach? Stehst Du da hinten drauf? Dann habt Ihr wenigstens ordentlich Downforce.

Nö, lass mal Rizinus macht Schädel und Dünnpfiff.

Schreitet das Mapping voran?

O Ton Lars, So...heute gings mal wieder los mit allem was man so nicht braucht. Die Kurbelwelle ist Serie und 8-fach verstiftet.Das habe ich mal auf dem Bohrwerk gemacht.Damals war egal wo der versetzte Stift sitzt...nun aber nicht mehr.Problem:Die Lücke kommt ca.300grad vor OT...also quasi 60grad n...

Ein Triggerrad (Schwungscheibe) liegt doch noch bei mir. Aber Prüfstand wird schlecht. Ich muss umrüsten.

Du brauchst ja die Motorsteuerung nicht neu erfinden. Stell einfach die paar Parameter ein die erforderlich sind, reiß den Kübel an und schau Dir mit Tunerstudio an wo die Reise hingeht. Mapping funktioniert leider nicht in der Theorie, man muß es einfach machen.

Bernd, du brauchst das hier:

Diesmal fährt jeder Teilnehmer auf den Prüfstand seiner Wahl und reicht nur das Ergebnis bei der Juri ein. Einzige Bedingung der Rollenprüfstand muß mindestens 4 Stellen hinter dem Komma auswerfen.