Ich habe 2 Zweivergaseranlagen für 1200 34Ps Motor herumliegen. Eine sehr gute 28 und eine mäßig gute 34 PCI.

Eine soll verbaut, die andere irgendwann verkauft werden.

Sind beide im Betrieb gleichwertig oder lohnt es sich die 34PCI aufbereiten zu lassen?

Hallo Ich suche zu 2 Fragen je eine Antwort. Zunächst die Rahmenbedingungen: Ich bau aktuell meinen 1500 neu auf. Im Motor soll alles original bleiben. Ich möchte aber 1641 Zylinder verbauen. Darauf wieder der ganz normale einkanal Kopf des 1500 Kann mir jemand die perfekte Bedüsung der Vergaser nen...

Das Motorgehäuse lass ich aufbereiten. Ich will dem Teil in Zukunft nur nicht zu viel zumuten. Der Motor soll sehr standfest werden.


Wenn wir gerade bei den Köpfen sind... Ich habe hier welche, die kaum gelaufen sind. Diese sind außen aber sehr verdreckt. Wie reinige ich die in Heimarbeit?

@Vari-Mann

Die Idee ist Klasse. Meckert da auch keiner wegen dem H?

Denkst du dass 1641ccm bei der Lösung klappt?

Geschlitzte Motorhaube oder gar Aufsteller kann ich leider nicht verbauen, da ich die originale Ansicht (bis 67) nicht verändern will.

Ich glaube, ich geh auf Nummer sicher und bleibe bei 1600. Ist ohnehin schon mehr als die 1500er Variante.

Warum ich weit am Original bleiben will hat neben dem Tüv und der finanziellen Erschwinglichkeit einen entscheidenden weiteren Grund. Ich will beim originalen (natürlich neuen) Ölkühler bleiben. Ich habe mit meinem Bus in Österreich oft solch thermische Probleme, dass ich das gleiche nicht auch noch...

Wie schon beschrieben, will ich bei den Serienteilen bleiben. Den Block lass ich von einer Firma Prüfen und ggf. Spindeln. Mein großes Fragezeichen bezieht sich aktuell auf die Zylinder. Welche der 3 Varianten ist am haltbarsten im Bezug auf die Lebensdauer? Die erreichte Leistung wird wohl bei alle...

Hallo, Ich habe vor, meinen 1500 neu aufzubauen. Ziel dieser Aktion ist, einen standfesten Motor zu erhalten. Verwendet werden sollen nur Serienteile + meine 34PCI Riechert Zweivergaseranlage und AA Performence Slip In Zylinder mit leicht erhöhten Hubraum. Aber genau da beginnt die erste Frage. Welc...

Ich finde diese Aktion sehr interessant. Wie sind deine bisherigen Erfahrungen nach 3 Jahren? Wie hat die Motorverblechung geklappt? Wie kommt das Getriebe damit zurecht? Welchen Motorbuchstaben hast du? Glaubt dir der Tüv weiterhin dass es ein typ 1 ist? H Kennzeichen und so.... Ich will das Ganze ...

Ich glaube oft, dass mindestens doppelt so viele verstellbare Achsen herum fahren wie Gutachten ausgestellt wurden.

Wie bekommt man so etwas eingetragen?

Also schonmal danke für die Antworten. Begeistert von der Vergaseranlage bin ich nicht wirklich. Doch diese war auf meinem 1600er Motor bereits verbaut und hätte ich aus bequemlichkeit übernommen. Ich habe aber inzwischen etwas geguckt und werde mir wohl eine komplett neue kaufen und die vorhandene ...

zahmer Nocke heißt Seriennockenwelle? Prinzipiell bin ich bei viel Hubraum nicht abgeneigt. Doch ich will einen zuverlässigen und langlebigen Motor. Ich weis nicht wie die Qualität dieser Zylinder ist, da diese eine noch dünnere Wandung haben... Oder? Wie denkst du über die Vergasergeschichte? Wie v...

Also Leute der eine oder Andere hat schon bemerkt dass ich wohl etwas planlos hier im Forum nach konzepten gesucht habe. Jetzt denke ich, dass ich eines gefunden habe. Ich will mir einen Motor neu aufbauen. Zur Hand habe ich einen 1200 und einen 1600 mit durchgeschossenen Zylinderköpfen. Ich will nu...

Kannst du schon etwas über das Projekt berichten?
Mal abgesehen von der Kolbengeschichte die wohl selbst schon ein Meisterwerk ist, was hast du bisher sonst noch verändert?

Was wurde aus diesem Thema? hat sich noch jemand daran versucht bzw auch geschafft?