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Sowas könnte man auch mit 32 NDIX fahren...

40ger Weber ist natürlich auch eine gute Wahl wenn man die richtigen Vergaser nimmt...

Gruß
Ralf

Pini1303 hat geschrieben: ↑Mi 26. Mär 2025, 08:14 Sowas könnte man auch mit 32 NDIX fahren...

40ger Weber ist natürlich auch eine gute Wahl wenn man die richtigen Vergaser nimmt...

Gruß
Ralf

Wie meinst du das mit den richtigen 40er Weber ?
32NDIX hab ich auch überlegt aber nicht meine Welt .
Serien Typ3 Vergaser ist auch so ne Überlegung da ist es hat spaßig die Düsen zu wechseln

MFG

Walter78 hat geschrieben: ↑Mi 26. Mär 2025, 14:34 Wie meinst du das mit den richtigen 40er Weber ?

40er Weber gibt es in unterschiedlichen Qualitäten:
- original italienische sind die Besten (sofern neu/neuwertig od. überholt)
- spanische schon schlechter
- und dann gibt`s diverse chinesische Nachbauten...

Schau mal ins Archiv, ist schon oft besprochen worden...

Genau so meinte ich das....68/69 sind die Besten, dann glaube ich 13/15 oder so ähnlich...

Gruß
Ralf

Am schönsten wären Dellorto Vergaser. Wenn es Doppelvergaser sein sollen.Nur meine Meinung......

Das stimmt, die Dellortos sind die Besten, allerdings gibt`s dazu keine Gutachten.
Für die ganzen Nachbauten aber auch nicht...

Hallo

Das es bei den Webern unterschiedliche gibt weiß ich 68/69 sind schwierig zu bekommen
Deshalb hätte ich welche von Orratec oder CSP genommen .
Die Chinessendinger will ich nicht
Solex 40 PII ist auch kurz überlegt worden , da hatte ich die Saugrohre für Weber schon gekürzt .
Irgendwo muss es ja auch bezahlbar bleiben
Was ist an den Dellortos besser ?

MFG

Servus.

Die Dellortos sind gute Vergaser genau so wie die Weber auch .
Aber, der Aufbau der Dellortos ist etwas aufwändiger so wie dann auch die Gemischaufbereitung.
Das bringt bestimmte Vorteile.
Die Weberdinger sind ein wenig einfacher was grundsätzlich ja auch nicht schlecht ist.
Beide Hersteller haben in den Serienbereich geliefert.
Deswegen gibt es auch sehr viele Bauzustände und Ausführungen bei beiden .
Am Ende müssen , egal welcher Vergaser, eben diese auf den jeweiligen Motor angepasst werden !

Robert

UND, die bessere Modellen von die Chinesendinger sind gleich so gut wie die Spanisher IDF, oder eben besser.

Torben Alstrup hat geschrieben: ↑Fr 28. Mär 2025, 19:42 UND, die bessere Modellen von die Chinesendinger sind gleich so gut wie die Spanisher IDF, oder eben besser.

Was ist daran besser ?
Das ganze muss ich eintragen lassen da wird es schwieriger mit den chinesischen Vergaser .

Würdet ihr bei dem Motor eine Entlüftung über die Ventildeckel machen ?

MFG

Walter78 hat geschrieben: ↑Mo 31. Mär 2025, 05:29 Würdet ihr bei dem Motor eine Entlüftung über die Ventildeckel machen ?

Hängt davon ab, wie wertig Deine K+Z sind (bei AA und Mahle Brasilia ein Muss, aber auch ansonsten empfelehnswert)

Oder den zweiten Ring als Total Seal.

Hallo

Wahr lang ruhe wie immer keine Zeit
Musste die Luftleitbleche vom Typ 3 passend zu den Stößelschutzrohren machen
Dann Motorbleche machen strahlen lackieren
Kulbelwellenentlüftung planen usw
Wer hat noch so ne CB Entlüfterbox für den Typ 3?

Hallo

hier gab es doch mal irgendwo so ein Ölkühlertheard .
Wo ist der zu finden ?
Ich frage mich gerade ob ich den org. Ölkühler einbaue oder nicht
1915 ccm Typ 3 wir nur im Sommer bewegt

Oder ob ich den weg lasse am 1915 ccm und nur mit einem Unterflur Ölkühler (cagero) fahre mit Easyflow und Ölfilter . So könnte ich den dritten Zylinder vielleicht etwas entlasten ( wenn überhaupt )
Wie habt ihr das gemacht ?
Danke MFG

Walter78 hat geschrieben: ↑Sa 31. Mai 2025, 07:28 Hallo

hier gab es doch mal irgendwo so ein Ölkühlertheard .
Wo ist der zu finden ?
Ich frage mich gerade ob ich den org. Ölkühler einbaue oder nicht
1915 ccm Typ 3 wir nur im Sommer bewegt

Oder ob ich den weg lasse am 1915 ccm und nur mit einem Unterflur Ölkühler (cagero) fahre mit Easyflow und Ölfilter . So könnte ich den dritten Zylinder vielleicht etwas entlasten ( wenn überhaupt )
Wie habt ihr das gemacht ?
Danke MFG

Servus!

Ich würde den originalen Ölkühler auf jeden Fall
beibehalten!
Genauso auch die Luftklappensteuerung vom Kühlgebläse!

Aber: In dieser Sache gibt es sehr unterschiedliche
Meinungen die auch sehr auseinandergehen können !

Robert