2,8er WBX/Luft für das "Weiße Ungetüm"

[Thorsten]

Ein Hallo in die Runde,
so langsam kommt die Sonne höher und ich möchte Euch kurz mein neues Projekt vorstellen.....

Nachdem der 2,7er sehr gute Dienste verrichtet hat, wird dieses Jahr nochmals aufgerüstet.
Die Kurbelwelle bleibt mit 86mm Hub erhalten, als Pleuel kommen wieder 5.5 Zoll Scat Pleuel mit 3/8" Schrauben zum Einsatz.

Zylinder kommen dieses Mal von AA-Performance, bin mal gespannt wie sich diese bewähren.....

Die Nockenwelle kommt ebenfalls wieder von Jürgen Nowak und ist speziell für das Konzept angefertigt.
Hierfür herzlichen Dank!!

[Thorsten]

Kolben hatte ich ursprünglich 4" (101,6mm) aus der V8 Scene geplant.....dies wurde aber zugunsten von Sonderanfertigungen "made in Germany" umgeschmissen. Und wenn man schonmal anfertigt, dann doch gleich 102mm!!
Anbei mal ein paar Bilder....

[-=| Käferboy |=-]

cool, wurden die kolben vom hersteller beschichtet oder hast du das nachträglich noch machen lassen?
sehr sehr lecker die dinger!!

[Thorsten]

Zylinderköpfe....wie soll es anders sein, sind die bewährten vom 2,7er, allerdings Neue
Als Sitzringmaterial kommt dieses mal eine spezielle Beryllium-freie Legierung zum Einsatz....

Hier ein paar Bilder

[Thorsten]

Als Ventile kommen im Auslass wieder die 39mm Natrium gefüllten MB Ventile zum Einsatz.
Im Einlass kommen Ventile von Schrick zum Einsatz, diese wurden als Rohlinge gekauft und dann CNC gedreht.....
Im Bereich des Einlasskanal ist der Ventilschaft auf 7mm abgesetzt, der Durchmesser ist 48mm, der Teller ist kugelig ausgedreht um Gewicht zu sparen....das Ventil wiegt 87Gramm

Hier ein paar Bilder

[Thorsten]

cool, wurden die kolben vom hersteller beschichtet oder hast du das nachträglich noch machen lassen?
sehr sehr lecker die dinger!!

Die Kolben sind direkt vom Hersteller beschichtet worden......

[Aircooled Cruiser]

einfach wow

[orra]

Hallo Thorsten,

sehr schön.

87g bei 48mm ist gut. Was wiegen denn die AV?
Haben diese 9mm Schäfte? Sieht auf den Bildern fast so aus.

Frohes Schaffen,

orra

[lightning grey]

Fein fein ... ich werde beobachten...

das gefällt mir alles sehr gut

[Flat4]

die köpfe sind eine wucht

[Thorsten]

Hallo Thorsten,

sehr schön.

87g bei 48mm ist gut. Was wiegen denn die AV?
Haben diese 9mm Schäfte? Sieht auf den Bildern fast so aus.

Frohes Schaffen,

orra

Hallo Rainer,
die Auslassventile haben 9mm Schaft und wiegen 85gr.
Sind aber nur wegen der Natrium Füllung so leicht......

Viele Grüße Thorsten

[triker66]

Und von mir eine

[Ovaltom]

Hej Thorsten,

watte ma...da war was...ach ja hier

Welche Nockenwellen Verwendung finden, wie Kanäle umgestaltet werden oder was für Ventile, Federn usw. dann in den 2,8er kommen, bleibt dann ein Geheimnis!!
Ich habe dieses eine Mal, ein Projekt völlig transparent gehalten....damit ist im nächstes Jahr schluss.....jetzt sind andere mal an der Reihe!!!

Nee im Ernst...find´s klasse das Du deine nächste "Evostufe" wieder für alle sichtbar machst

Kannst oder willst Du mehr zur Nockenwelle erzählen...max.Hub oder Hub in OT zb.?
Würde mich mal interessieren...ebenso wieviel Ventilfederdruck Du fahren wirst.

Oha...jetzt bin ich wohl inner "Tröötpflicht"
Gut...der Shortblock steht zwar,aber macht ja nix...werde berichten!

Gruss Thomas

[Thorsten]

Hi Tom,
erwischt....... aber alles wird nicht verraten
Wollte nur mal wieder ein wenig Stimmung ins Forum bringen
Nee im Ernst.....möchte nur zeigen es geht weiter, mal schauen was daraus wird!!

[Tobi/DFL]

Hi Thorsten,

Ich bin zwar auch überrascht, dass Du nun doch was zum neuen Motor schreibst, aber es ist eine positive Überraschung!
Ich bin sehr gespannt inwiefern sich die Charakteristik gegenüber dem letztjährigen 2,7er verändern wird.
Ich Drücke die Daumen, dass alles noch rechtzeitig bis zum 30.04. fertig wird!

Tobi