Alternative zu Drehgasgestänge --> Bowdenzug

[Ralf/Pigalle]

Hey Tobi !
Wenn das Wetter passt werde ich wohl auch vor Ort sein !
Aber ohne Auto , wie Du evtl. hier schon gesehen hast , hat sich mein Getriebe verabschiedet .

Gruß,Ralf

[Bugbear]

Hallo Tobi,

hast Du das System nun so belassen oder noch weitere Modifikationen durchgeführt?
Ich hoffe immer noch, dass es so etwas mal hier zu kaufen gibt.

Gruß
Markus

[Tobi/DFL]

Hallo Markus,

ich habe nichts weiter geändert, bin den Motor aber auch nur ein paar Meter gefahren bevor ich ihn wieder zerruppt habe.
Ob sich das "Gasgestänge" in der Praxis bewähren wird, wird sich hoffentlich in diesem Jahr zeigen...
Sowas Ähnliches gibt´s übrigens auch in Schweden zu kaufen:

http://logmech.se/eng/products/engine/t ... able-kits/

Tobi

[Bugbear]

Die Schweden verwenden scheinbar keine Rollen am Gaser. Damit fällt und steht die Synchronität wieder mit den identischen Anbauwinkeln der Hebel.
Und weil ich kein Typ 1 Gebläse mehr habe, passt leider auch die zentrale Rolle nicht so recht. Da wäre der Änderungsaufwand fast genauso hoch wie gleich alles selber machen.

Ich denke ich muss deinen Weg gehen....

[lightning grey]

Moin!

Ich frickel da auch grad an einer Lösung... Die soll dann ende März laufen - spätestens...

Viele Grüße

[Leue]

Ich habe sowas mal als Zugsystem hinter einem Porsche-Styl-Gebläse gebaut, da gibt es nur eine Feder am letzten Vergaser, sind 40er Dellortos:

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Gruß

[lightning grey]

Moin!

Im Moment bin ich etwas knapp an Zeit, hab es aber immerhin schon mal geschafft einen Satz Kadrons umzustricken... Die Gasrolle bekommt noch einen Halter mit Führung. Zum ersten Mai soll der Motor dazu laufen...

[Quintin]

Auf jedem fall besser als mein versuch, das funktionierte leider nicht wie ich mir gewunscht hatte!
War perfekt synchron in betatigung aber es war alles zusammen zu schwer wegen reibung in die kabel...
Hatte alles zu tun mit die starke 'zuruck-zieh-feder' die ich verbauen musste. So lose war es perfekt, aber
eingebaut und die kabel nett eingebaut war das ganze nach 4x gas geben schnell wieder raus...

kadron_kabel.jpg (115.8 KiB) 7868 mal betrachtet

[lightning grey]

Ferdsch!

Dreht butterweich, stellt zurück... Da kommt noch ne Feder ran und dann flutscht das...

[zwiback]

Wenn wir jetzt mal den Sicherheits-Bla außen vor lassen...Hat schonmal jemand über Servos nachgedacht? Leider habe ich eine zuverlässigen aussagen über die Positioniergenauigkeit gefunden aber ich überlege das System mal auszuprobieren. Am meisten Sorgen machen mir da allerdings eventuelle EMV Probleme mir der Zündung :/

Meinungen der Elektrokikexperten?

[Nick]

Gibts schon seit Jahren in Großserie, also machbar. Mein 2002er A4 hat z.B. auch E-Gas.

@Rob, wann gibts ein Video ?

[lightning grey]

zum Wochenende - das ist zum Glück lang...

Ich werds mal auf den 1200er frickeln und probefahren...

[zwiback]

Und hat dein Audi A4 auch zwei Drosselklappen und wurde umgerüstet?
Ich glaube du hast nicht so ganz verstanden um was es hier geht

[lightning grey]

Und hat dein Audi A4 auch zwei Drosselklappen und wurde umgerüstet?
Ich glaube du hast nicht so ganz verstanden um was es hier geht

Hi Zwiback,

ich glaube Nick hat das Thema schon ganz gut verstanden. Und abgesehen von der Qualifikation hat er sein Können hier an mehreren Stellen unter Beweis gestellt. Die Eingangsfrage war, ob es Sinn macht anstatt einem Gestänge die Gasbetätigung für Doppelvergaser auf Seilzug umzubauen. Und ob man so etwas irgendwo käuflich erwerben kann...

Die Frage nach dem Sinn sollte der Thread mittlerweile beantwortet haben wenn es so etwas gibt wird man es sicherlich auch erwerben können.

Um Deinen Beitrag nun auch zu würdigen: Ja, über Servos habe ich mir auch mal Gedanken gemacht. Das iss aber nix.

[zwiback]

War wohl etwas unglücklich formuliert...sorry!