LiMa - Frage

[crazy-habanero]

hi,
hab mal ne ganz blöde frage

bin bis jetzt nur gleichstrom-limas gefahren.

woran erkenn ich denn ob ne drehstrom-lima den regler intern oder extern hat...

hab ne 55A drehstrom nämlich jetzt auf dem turbo...
hab auch ne ext. regler.
2 anschlüsse an der lima B+, und D+(glaub ich, mann bin ich vergesslich)

danke, gruß lothar

[Hupi]

Die mit externem Regler hat vier Anschlüsse. Die mit internem Regler nur zwei.

[Poloeins]

ACHTUNG LOTHAR!!!!

Drehstromlima NIE ohne Batterie betreiben.Sonst ist sie irreparabel defekt!!!!!!!

[crazy-habanero]

wie ohne batterie??? (steh aufm schlauch)

mache morgen mal nen foto...
aber ich scheine dann wohl eine mit internem regler zu haben, oder?
gruß lothar

[Poloeins]

Motor nie laufen lassen ohne angeschlossene Batterie...

[crazy-habanero]

achso,
is klar

gruß lothar

[crazy-habanero]

hier mal ein bild,

wie schliesse ich die an?
und brauche ich noch nen regler?

gruß lothar

[Boncho]

Nein, die hat nen internen Regler. Rechts direkt an Batterieplus, links ist die Lima Kontrollleuchte. Du musst du auch für einen Probelauf anschließen… Stichwort Erregerstrom.

Gruß, Tobi

[crazy-habanero]

wunderbar, danke!

gruß lothar

[JeyTi]

wenn man von gleichstrom auf drehstrom umbaut - muss man da nicht auch noch was am regler unter der rücksitzbank ändern? ich meint da hätte ich mal was gehört hab jetzt aber nur n piepen im ohr...?!

[crazy-habanero]

regler unter der sitzbank hab ich nicht mehr...

[Poloeins]

Und das ist auch gut so...

Ansonsten alle roten zusammen und blau und grün zusammen beim Umbau...

Wichtig ist auch noch das der Limafuss nen andere ist als bei Gleichstrom...

[crazy-habanero]

ok, danke

die lima war samt fuß auf dem 1200er schon drauf...

ggf müßte ich das dann wechseln, falls die dann später mal auf den 1914er soll...

gruß lothar